NAMC YS-11

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28.10.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
YS-11

YS-11 Japan Air Self-Defense Force , 2007
Tyyppi matkustajakone
Kehittäjä Nihon Aircraft Manufacturing Corp.
Valmistaja Nihon Aircraft Manufacturing Corporation [d]
Ensimmäinen lento 30. elokuuta 1962
Toiminnan aloitus 30. maaliskuuta 1965
Tila rajoitetussa palvelussa
Operaattorit All Nippon Airways , Air Nippon [d] , Japan Air System [d] , Japan Air Commuter , Japan Air Self-Defense Force , Japan Maritime Self-Defense Force , Japan Coast Guard , Department of Land, Infrastructure, Transport and Tourism , Japani Transocean Air , Korean Air , Piedmont Airlines , Hawaiian Airlines , Olympic Airways , VASP ja Cruzeiro do Sul [d]
Vuosia tuotantoa 1962-1974 _ _
Tuotetut yksiköt 182
Yksikköhinta 2 miljoonaa dollaria (1972)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

NAMC YS-11  on japanilainen potkuriturbiinilentokone lyhyen ja keskipitkän matkan linjoille . Suunnittele ja valmistaa konsortio Nihon Aircraft Manufacturing Corporation . Japanin ensimmäinen potkuriturbiinirahtikone sitten Japanin tappion toisessa maailmansodassa [1] . Prototyypin ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1962. Sarjatuotantoa suoritettiin vuosina 1962-1974, 182 lentokonetta valmistettiin.

Historia

1950-luvun lopulla Japanin kansainvälisen kauppa- ja teollisuusministeriö julkaisi vaatimukset Douglas DC-3 : n korvaavan lentokoneen kehittämiseksi kotimaan lennoilla. Konsortioon tällaisen lentokoneen suunnittelua ja tuotantoa varten kuuluivat Mitsubishi Heavy Industries , Kawasaki Heavy Industries , Fuji Heavy Industries , Shin Meiwa , Showa Aircraft Industry Company ja Japan Aircraft Industry Company ; Vuonna 1959 perustettu konsortio sai nimekseen Nihon Airplane Manufacturing Company (NAMC).

Matkustajaliikenteen nopea kasvu kotimaan reiteillä Japanissa sai suunnittelijat luomaan koneen, jonka kapasiteetti on suurempi kuin vastaavat tämän luokan eurooppalaiset mallit [2] . NAMC-konsortio on kehittänyt potkuriturbiinimatkustajalentokoneen, jonka kapasiteetti on jopa 60 matkustajaa. Ensimmäinen prototyyppi lensi 30. elokuuta 1962, tyyppitodistus vastaanotettiin Japanissa elokuussa 1964, Yhdysvalloissa - vuonna 1965.

Konetta käytettiin laajasti kotimaan reiteillä Japanissa ja toimitettiin ulkomaille.

Poistettu Japanista vuoteen 2006 mennessä. Heinäkuusta 2011 lähtien 5 lentokonetta jäi liikenteeseen Transair Cargon , Air Link International Airwaysin , Aero JBR :n , Aerodanin ja ALCON Servicios Aereosin kanssa .

Rakentaminen

Kone oli matalasiipinen lentokone , jossa oli kaksi potkuriturbiinimoottoria ja jossa oli paineistettu pyöreä runko , tavanomainen perä ja sisäänvedettävä kolmipyöräinen alavaunu .

Operaattorit

Entiset operaattorit

Siviili:

Armeija:

Lennon suorituskyky

Tekniset tiedot Lennon ominaisuudet

Lento-onnettomuudet ja -katastrofit

6.7.2019 mennessä yhteensä 28 lentokonetta on menetetty katastrofien ja vakavien onnettomuuksien seurauksena. Näissä onnettomuuksissa kuoli yhteensä 254 ihmistä. He yrittivät kaapata koneen 7 kertaa, mutta kukaan ei kuollut [3] .

päivämäärä Hallituksen numero Katastrofin paikka Uhrit Lyhyt kuvaus
13.11.1966 JA8658 Matsuyaman lentokentälle 50/50 Törmäsi laskeutuessa. Syitä ei tiedetä.
20.10.1969 JA8708 Miyazaki 0/53 Vierittyi pois kiitotieltä.
11.12.1969 HL5208 Pjongjang 0/51 Perämies vangitsi. Asetettu Pohjois-Koreaan. Kone vaurioitui laskeutuessaan.
14.12.1969 JA8743 hyogo 0/51 Törmäsi Beechcraft C-50 Twin Bonanzan kanssa. Kunnostettu.
12.8.1970 B-156 Taipei 31.14 Törmäsi vuoreen huonoissa sääolosuhteissa.
01.04.1971 PK-MYN Jakarta 0/3 Törmäsi harjoituslennon aikana.
7.3.1971 JA8764 lähellä Hakodatea 68/68 Törmäsi vuoreen miehistön virheen vuoksi.
16.10.1971 Ateena 0/64 Vangittu. Vapautettiin pahoinpitelyn jälkeen.
7.11.1971 PP-SML Aragarsas 2+0/0 Palanut.
12.04.1972 PP-SMI lähellä Rio de Janeiroa 25/25 Törmäsi vuoreen.
18.10.1972 PP-CTG Sao Paulo 0/n.a. Karkea lasku. Lentokone on arvostettu.
21.10.1972 SX-BBQ Ateena 37/53 Törmäsi laskeutuessaan huonon näkyvyyden olosuhteissa.
23.10.1973 PP-SMJ Rio de Janeiro 8/65 Lentoonlähtö keskeytetty.
03.05.1974 N208PA Borrego Springs 0/4 Hätälasku harjoituslennon aikana.
11/06/1974 N172RV Ankkuri 0/0 Palo tulipalossa lentokentällä.
28.5.1975 JA8680 Osaka 0/22 Karkea lasku.
23.11.1976 SX-BBR Kozani 50/50 Törmäsi vuoreen.
29.04.1977 PP-CTI Navegantis 0/2 Vierittyi pois kiitotieltä.
17.07.1977 RP-C1419 lähellä Mactan Islandia 0/25 Laskeutui moottorivian jälkeen.
16.02.1982 N169RV lähellä King Salmonin lentokenttää 0/39 Laskeutui jäätyneen joen jäälle moottorivian jälkeen. Useita ihmisiä loukkaantui evakuoinnin aikana.
11.03.1983 JA8693 Nakashibetsu 0/53 Karkea lasku.
13.01.1987 N906TC Remington 0/3 Suoritti harjoituslennon. Teki hätälaskun pellolle.
10.01.1988 JA8662 Yonago 0/52 Lentoonlähtö keskeytetty.
15.03.1989 N128MP Lafayette 2/2 Törmäsi laskeutuessa.
3.6.1992 N918AX wilmington 0/2 Karkea lasku.
16.11.1996 RP-C1981 South Camarines 0/36 Kone teki raskaan laskun ja syttyi sitten tuleen.
16.02.2000 JA8727 Sapporo 0/44 Karkea lasku.
03.11.2001 9U-BHP Southendin lentokenttä 0/0 Palo tulipalossa.
11.09.2005 HS-KVO Maesotin lentokenttä 0/28 Vierittyi pois kiitotieltä.
16.11.2006 RP-C3590 Manilan lentokenttä 0/9 Vierittyi pois kiitotieltä.
02.01.2008 RP-C3592 Masbate 0/47 Vierittyi pois kiitotieltä.
28.09.2009 RP-C3592 Shimonoseki 0/11 Vierittyi pois kiitotieltä.

Muistiinpanot

  1. ↑ YS-11 -aikataulu viivästynyt . // Aviation Week & Space Technology , 11. marraskuuta 1963, v. 79, nro. 20, s. 34.
  2. ↑ NAMC YS-11 Arkistoitu 6. heinäkuuta 2019 Wayback Machinessa osoitteessa airwar.ru
  3. ↑ Aviation Safety Network NAMC YS-11 -tilastot . Haettu 6. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2019.

Linkit