Ottawan julkista liikennettä - linja-autoja ja kevytraidetta - hallinnoi OC Transpo - Ottawan ja Carlton Countyn kunnallinen kuljetusyhtiö , joka perustettiin vuonna 1973 korvaamaan Ottawan liikennekomissio. Kaikilla tämän yrityksen ajoneuvoilla on tyypillinen punainen ja valkoinen väri.
Vuoteen 1959 asti Ottawassa oli raitiovaunuverkosto ja 1950-luvulla. - myös yksi johdinautolinja. Vuoden 1959 loppuun mennessä kaikki raitiovaunu- ja johdinautolinjat purettiin ja korvattiin busseilla.
OC Transpo käyttää pääasiassa New Flyer Industriesin ja Orionin mallibusseja (toisin kuin naapuri Gatineau , joka käyttää Nova Busia , erittäin harvinaista Ottawassa). On myös useita Enviro500 monikerroksisia busseja; jälkimmäisiä käytetään vain suurten nopeuksien reiteillä, mutta niiden laajempaa käyttöönottoa on suunnitteilla.
Bussireitit on jaettu säännöllisiin, ruuhka-aikaan (ajetaan vain ruuhka-aikoina), pikareiteihin (mene kaukaisiin lähiöihin, korotetut hinnat). Vuonna 2016 pikareittejä maksettiin samansuuruisina kuin tavallisilla reiteillä ja ne katosivat erillisenä kategoriana. Bussit pysähtyvät matkustajien pyynnöstä jokaisessa kaupungin risteyksessä, jonka lähestymisestä raportoidaan bussissa oleva tulostaulu ja kaiutin (matkustajan on painettava signaalipainiketta tai vedettävä keltainen johto ikkunaa pitkin).
Jotkut reitit ovat nopeita - ne pysähtyvät vain bussiterminaaleissa. Useita linja-autoterminaaleja sijaitsee O-Train- metroasemien vieressä ; metrolinjojen toimintahäiriöiden sattuessa matkustajien kuljettamiseen käytetään suurnopeusbusseja. Suuntaus on kuitenkin metrolinjan pikabussin asteittaiseen korvaamiseen.
Oletuksena on, että bussit kulkevat tiukasti aikataulun mukaan. Aikataulut on kiinnitetty useimmille pysäkeille (mukaan lukien tilattavat pysähdykset risteyksissä), ja ne ovat saatavilla myös maksutta matkustajapalvelukeskuksista ja joistakin hotelleista. Bussipysäkeillä on myös puhelinnumero, johon soittamalla ja pysäkin numeron syöttämällä saat selville lähimpien linja-autojen lähestymisestä tai myöhästymisestä.
On demand -pysäkkien lisäksi on suuria linja-autoterminaaleja - bussit pysähtyvät aina niissä. Kaupungin O-Train- metroverkkoon integroitua linja-autoasemajärjestelmää kutsutaan yhteisesti Ottawa Rapid Transitiksi , ja se kattaa BRT- reitit 94-99, 101-102 ja 106 (numerot muuttuivat vuoden 2020 tienoilla). kaupungin tärkeimmät liikenneväylät ja nimetyt reitit. Pikabussien lisäksi terminaalien kautta kulkee muitakin bussilinjoja, mutta niiden reitit ovat vain osittain yhteen Rapid Transitin kanssa.
Lippuja myytiin tavallisesti pienissä ruokakaupoissa kuuden kappaleen lohkoissa hintaan 1,25 dollaria (heinäkuussa 2011 1,30 dollaria). Jos lippua ei ole, hinta voidaan maksaa suoraan kuljettajalle, mutta korkeammalla hinnalla; Lisäksi kuljettajat eivät saa antaa vaihtorahaa, mistä varoitetaan linja-auton sisäänkäynnissä olevalla merkinnällä: Vain täsmällinen hinta.
Vuodesta 2014 alkaen olivat voimassa seuraavat tariffit:
Pika- ja esikaupunkireiteille tarjotaan erikoishintoja. Opiskelijoille ja eläkeläisille on alennuksia.
Noustessaan matkustaja antaa kuljettajalle tarvittavan määrän lippuja tai lipun ja vastineeksi saa 1,5 tuntia voimassa olevan kauttakulkulipun (liput), jolla voi siirtyä rajoittamattoman määrän kertoja muille linja-autoreiteille sekä Gatineaun linja-autoille ja kevyelle metrolle ( O-Juna ). Kauttakulkulipun voimassaoloaika rajoittaa vaihdon viimeistä hetkeä, ei matkan kokonaiskestoa. Perheviikonlopun kauttakulkulippu on voimassa koko päivän - se maksaa 6 lippua. Kuukausikortteja myydään vain viimeiset 1-2 päivää ennen seuraavan kuukauden alkua, ja niissä vaaditaan valokuva haltijasta ja todiste asumisesta Ottawassa.
Vuodesta 2012 lähtien PRESTO-sähköiset kortit on otettu käyttöön. Niiden piti korvata paperiliput samana vuonna, mutta vuonna 2014 prosessia ei ollut vielä saatu päätökseen. Vuoteen 2020 asti paperiliput vedettiin kokonaan pois liikenteestä. Kuitenkin, jos sinulla ei ole sähköistä korttia, voit silti maksaa matkan kuljettajalle käteisellä (ei vaihtorahaa) ja saada kauttakulkulipun, joka on voimassa muissa busseissa ja metrossa rajoitetun ajan.
Joulukuussa 2021 Ottawan kaikissa joukkoliikenteessä oli voimassa ilmainen matkustaminen. Pormestarin kanslia teki tämän päätöksen, jotta pandemian aikana, kun monet luopuvat ylimääräisistä matkoista säästääkseen rahaa, kannustetaan ostamaan tavaroita eri liikkeistä lomien aikana.
Ottawan bussireittijärjestelmä on osittain integroitu naapurikaupungin Gatineaun ( Québec ) liikennejärjestelmään. Osa Ottawan reiteistä päättyy Gatineauhun ja osa Gatineaun reiteistä Ottawaan. Transit Ticketillä voit siirtyä (vain tietyillä pysäkeillä) Gatineausta Ottawan reiteille, mutta matkustajalla ei ole oikeutta matkustaa näille reiteille tavallisella Ottawa-lipulla.
Gatineaun liikenneverkon linja-autoihin pääsee myös sähköisellä PRESTO-kortilla kahdessa tapauksessa:
Gatineauhun ei voi matkustaa PRESTO-e-kortilla ilman ennakkoon maksettua kuukausihintaa. Tämä johtuu siitä, että linja-autojen elektroniset päätelaitteet voivat lukea tietoja korteista, mutta eivät voi kirjoittaa tietojaan jonkun muun liikenneverkon kortille.
Vammaisten kuljetusta varten on erityinen kaupunkiliikenteen jaosto, Paratranspo .