| Saarten kuningatar | |
|---|---|
| Saarten kuningatar | |
|
Lauttaleima |
|
| Iso-Britannia → Tonga → Uusi-Seelanti → Australia → Salomonsaaret |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | Lautta |
| IMO numero | 6501783 |
| Omistaja | Isles of Scilly Steamship Company [d] |
| Valmistaja | Charles Hill & Sons, Bristol-telakka, (Iso-Britannia) |
| Laukaistiin veteen | 1964 |
| Tilattu | 1965 |
| Tila | Sykloni tuhosi sen vuonna 1997 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 529 brutto , 214 netto. |
| Pituus | 47,78 m |
| Leveys | 9,17 m |
| Luonnos | 2.89 |
| Moottorit | 2x6 sylinterinen diesel 4SA |
| Tehoa | 1146 hv |
| matkan nopeus | 13 solmua |
| Matkustajakapasiteetti | jopa 300 henkilöä |
| Rekisteröity tonnimäärä | 100 tonnia |
Queen of the Isles on pieni merilautta .
Tehty "MV Queen of the Isles" -nimellä (HRH Gloucesterin herttuattaren kunniaksi) huhtikuussa 1965. Alun perin Penzancen ja Scillyn saarten väliseen lauttaliikenteeseen käytetty alus osoittautui riittämättömäksi Pohjanmeren liikennöimiseksi ja se hylättiin suurelta osin vuodesta 1966 lähtien. Vuonna 1970 Britannian hallitus osti sen 150 000 puntaa ja lahjoitti Tongan hallitukselle. Nimettiin uudelleen Olovahaksi vuonna 1971.
Lautta kulki omalla voimallaan Iso-Britanniasta Tongaan Panaman kanavan kautta. Tonga Shipping Companyn (Shipping Corporation of Polynesia Ltd) lipun alainen lautta liikennöi Tongan saariston saarten välillä tehden satunnaisia matkoja Fidžin ja Uuden-Seelannin saarille .
Elokuussa 1977, matkalla Tongatapusta Ha'paihin moottorin sammutuksen vuoksi, lautta ei päässyt pakoon myrskystä ja upposi matalaan veteen, mutta kaikki 300 matkustajaa pelastettiin. Muutamaa viikkoa myöhemmin laiva nostettiin ylös. Kun uusi samanniminen lautta ilmestyi vuonna 1982, se myytiin GLWrightille.
27. joulukuuta 1980 lautta hinattiin Uuteen-Seelantiin (Whangarei), missä se kunnostettiin ja uusittiin. Nimettiin uudelleen "Gulf EXPLORER" ja sitä käytettiin myöhemmin kelluvana kasinona Australian vesillä, vuonna 1987 nimi muutettiin "Queen of the Isles II:ksi" ja alus risteily Great Barrier Reefille , vuonna 1994 se nimettiin uudelleen "Saarten kuningattareksi". ja myi jälleen Australiaan. Vuonna 1996 hän meni töihin Salomonsaarille, missä hän muutti jälleen nimensä "Länsikuningatar". Tsunamin seurauksena Justin huuhtoutui maihin Honiaran alueella vuonna 1997 , missä aallot ovat hajottaneet sitä useiden vuosien ajan.
Silmiinpistävin tapahtuma aluksen kohtalossa oli osallistuminen Tongan valtakunnan Minervan atollien liittämiseen , johon alus osallistui kuninkaallisena jahtina ja maihinnousualuksena toimittaen kuningas Taufa'ahau Tupou IV :n , hänen seuralaisensa ja joukko Tongan puolustusvoimien (Tonga Defense Services) sotilashenkilöstöä atolleille.