| S.45A Solent | |
|---|---|
| South Pacific Air Linesin lyhyt Solent 3 Oaklandin lentokentällä (USA) kesäkuussa 1955 | |
| Tyyppi | matkustaja lentävä vene |
| Valmistaja | Short Brothers ja Harland |
| Ensimmäinen lento | 11. marraskuuta 1946 |
| Toiminnan aloitus | 1947 |
| Operaattorit |
BOAC Tasman Empire Airways |
| Tuotetut yksiköt | 16 (ja 7 muunnettu S.45 Seaford ) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Short Solent ( Russian Short «Solent» [1] ) on nelimoottorinen yksitasoinen matkustajalentovene , jonka Short Brothers valmisti 1940-luvun lopulla. Se kehitettiin Short Seaford mallin pohjalta, joka puolestaan kehitettiin Short Sunderlandin armeijan lentävän veneen pohjalta .
Solent teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1946. Uusia Solenteja käyttivät British Overseas Airways Corporation ja Tasman Empire Airways Limited , ja tuotanto lopetettiin vuonna 1949. Useat pienemmät lentoyhtiöt, kuten Aquila Airways , käyttivät käytettyjä lentokoneita vuoteen 1958 asti .
Short S.45 Solent on korkeasiipinen alumiininen lentävä vene. Voimalaitoksena käytettiin neljää Bristol Hercules [2] -moottoria .
Kone voitaisiin suunnitella 24 matkustajalle istuma- ja makuupaikalla tai 36 istuvalle matkustajalle. Hyttejä - neljä alemmalla kerroksessa ja kaksi ylemmällä - voitaisiin käyttää neljälle tai kuuelle matkustajalle. Yläkerroksessa oli olohuone/ruokailuhuone keittiön vieressä; pohjassa - kaksi pukuhuonetta, wc ja kolme tavaratilaa. Ohjaamomiehistöön kuului viisi henkilöä - kaksi lentäjää, navigaattori, radio-operaattori ja lentoinsinööri - sekä kaksi matkustajahuollon hoitajaa. Lentoinsinööri oli erillisessä hytissä ohjaamon takana vastapäätä miehistön lepopaikkoja [3] .
BOAC: n tilaama Solent 2 voisi kuljettaa 34 matkustajaa ja 7 miehistön jäsentä. Vuosina 1948-1950 BOAC liikennöi Solentsilla säännöllisellä liikenteellä kolme kertaa viikossa Southamptonista Johannesburgiin reitillä alas Niiliä pitkin Itä-Afrikan halki. Matka kesti neljä päivää, sisältäen yöpymiset. Solent korvasi Avro Yorkin , joka operoi näitä lentoja aiemmin [4] . Viimeinen Solent-lento tällä reitillä lähti Southamptonin laiturilta 50 10. marraskuuta 1950, jolloin BOAC:n lentävä venetoiminta päättyi [5] .
Tasman Empire Airways Limited (TEAL) liikennöi yhteensä viittä Solent 4 -lentokonetta vuosina 1949-1960 säännöllisillä reiteillä Sydneyn , Fidžin , Aucklandin ja Wellingtonin välillä . Viimeinen lento tehtiin 14. syyskuuta 1960 Fidžin ja Tahitin välillä ZK-AMO "Aranui" -lentokoneella, joka on nyt säilytetty museossa [5] . TEALin Solent-koneeseen mahtui 45 matkustajaa, ja kaikki tyypin versiot tarjosivat enemmän tilaa ja ylellisyyttä kuin sen päivän maalentokoneet.
Aquila Airways käytti useita Solentseja Southamptonista Madeiralle ja Kanariansaarille . Marraskuun 15. päivänä 1957 Aquila Airways Solent 3 G-AKNU kaatui lähellä Chesselliä Isle of Wightissa kahden moottorin vikaantuessa [6] . Turmassa kuoli 45 koneessa olleesta 58 ihmisestä. Brittiläinen kaupallinen lentovenepalvelu päättyi 30. syyskuuta 1958, kun Aquila Airways lopetti lentonsa Madeiralle.
Solentia käytettiin sotilaallisiin tarkoituksiin vain testaukseen Yhdistyneen kuningaskunnan laivaston ilmailun kokeellisessa instituutissa vuonna 1951, sen jälkeen kun Solent 3 romutettiin.
15. marraskuuta 1957 - Aquila Airways Solent G-AKNU syöksyi maahan Wightin saarella. Kone nousi noin klo 22.40 Southampton Waterista Lissabonin , Madeiran ja Las Palmasin suuntaan . Noin 20 minuuttia myöhemmin miehistö ilmoitti nro 4:n moottorihäiriöstä ja kääntyi takaisin. Pian tämän jälkeen myös moottori nro 3 pysähtyi, ja noin minuutti radioviestin jälkeen kone syöksyi liidun kuoppaan Chessellin lähellä tappaen 45 koneessa olleesta 58 ihmisestä [10] [11] . Myöhemmissä tutkimuksissa kummankaan moottorin vian syytä ei selvitetty [12] .
Uhrien muistomerkki sijaitsee St. Mary's Churchissa Brookissa. Törmäyspaikka on merkitty puulla ja laatalla [13] .
Barnesin ja Jamesin piirteitä [ 14]
Miehistö 2 lentäjää, navigaattori, radio-operaattori, lentoinsinööri ja 2 lentoemäntä Kapasiteetti 34 matkustajaa Pituus 87 jalkaa 8 tuumaa Siipien kärkiväli 112 jalkaa 9 tuumaa Korkeus 34' 3¼" [5] Siipialue 1487 neliömetriä Tyhjän lentokoneen paino 47760 puntaa Paino maksimikuormituksella 78 000 puntaa Moottori Neljä 14-sylinteristä Bristol Hercules 637 radiaalimoottoria teholla 1690 hv. Kanssa. Maksiminopeus 273 mph Matkanopeus 244 mph [5] Lentoalue 1800 mailia Suurin lentokorkeus 17 000 jalkaa [5] Nousunopeus 925 fpm [5]| Short Brothers -lentokone | |
|---|---|
| |