U-21 | |
---|---|
Palvelu | |
Natsi-Saksa | |
Aluksen luokka ja tyyppi | Pieni DPL |
Kotisatama | Kiel , Wilhelmshaven |
Valmistaja | Germaniawerft [1] |
Projekti | IIB |
Laukaistiin veteen | 31. heinäkuuta 1936 |
Erotettu laivastosta | 5. elokuuta 1944 |
Tila | leikataan metalliin |
Pääpiirteet | |
Pinnan siirtymä | 279 t |
Vedenalainen siirtymä | 328 t |
Täysi siirtymä | 414 t |
Pituus | 42,7 m |
Leveys | 4,08 m |
Korkeus | 8,6 m |
Luonnos | 3,90 m |
Virtapiste |
6 - sylinterinen 4-tahti "MWM" RS127S 2x350 hv Siemens sähkömoottori 2x180hv |
pinnan nopeus | 13,0 solmua |
vedenalainen nopeus | 7,0 solmua |
Rajoita syvyyttä | 150 m |
Pintaristeilyalue | 3 100 mailia (5 000 km ) 8 solmun nopeudella |
risteilyalue veden alla | 43 mailia (69 km ) 4 solmun nopeudella |
Miehistö | 25 henkilöä |
Aseistus | |
Tykistö | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 kierrosta) |
Miina- ja torpedoaseistus |
3 TA kaliiperia 533 mm, 5 torpedoa tai 18 miinaa TMB tai 12 TMA |
U-21 on tyypin IIB pieni sukellusvene toisesta maailmansodasta . Rakennusmääräys annettiin 2. helmikuuta 1935 . Vene laskettiin laivanrakennusyhtiön Germaniawerftin telakalle Kielissä 4. maaliskuuta 1936 sarjanumerolla 551. Vesille laskettiin 31. heinäkuuta 1936 . 3. elokuuta 1936 se otettiin käyttöön ja siitä tuli komentajaluutnantti Kurt Freivaldin johdolla osa 1. laivuetta . [2]
Hän teki 7 sotilaskampanjaa, upotti 5 alusta (10 706 bruttopaino ) ja yhden apusota-aluksen (605 tonnia), vaurioitti risteilijää (bruttopaino 11 500). 27. maaliskuuta 1940 hän juoksi karille Mandalista kaakkoon , pisteessä, jonka koordinaatit ovat 58° 39′ pohjoista leveyttä. sh. 2°00′ itäistä pituutta e. lähellä Oldknuppen Islandia navigointivirheen vuoksi. Harjoiteltu Kristiansandissa Norjassa, lähetetty takaisin Saksaan 9. huhtikuuta . Poistettu laivastosta 5. elokuuta 1944 Pillaussa , leikattu metalliin helmikuussa 1945 .
U-21 :n ensimmäinen kampanja oli suhteellisen merkityksetön.
9. syyskuuta 1939 brittiläinen sukellusvene HMS Ursula hyökkäsi veneen toisen kampanjansa aikana ., joka ampui viisi torpedoa häntä ja U-35 : tä Pohjanmerellä Berwickistä koilliseen Tweedille (Englannin ja Skotlannin rajalla) koordinaateissa 53°31′45″ pohjoista leveyttä. sh. 6°14′49″ tuumaa e. . Tämä oli ensimmäinen Kuninkaallisen laivaston sukellusveneiden aseiden käyttö toisessa maailmansodassa. Kaikki torpedot jäivät väliin.
Kolmannen risteilyn aikana myös toinen brittiläinen sukellusvene, HMS Sealion , torpedoi U-21 :n keskellä Pohjanmerta ., samalla epäuskottavalla tuloksella - kaikki 6 torpedoa ohittivat.
1. joulukuuta 1939 vene koki ensimmäisen menestyksensä - noin 12 mailia (19 km ) Buchan Nessistä kaakkoon (lähellä Peterheadia ) hän torpedoi Suomen lipun alla purjehtivan Mercatorin upottaen sen. Myös brittiläinen kevytristeilijä HMS Belfast (35) räjäytettiin hänen miinoihinsa saatuaan vaurioita .
21. joulukuuta 1939, viidennen kampanjansa aikana, hän upotti Marsin ja Carl Henckelin (molemmat Ruotsista) yhdessä päivässä. Myös Firth of Forthissa miinanlaskija räjähti ja upposi hänen miinansa päälle . HMS bajonetti (Z05) [3] .
31. tammikuuta 1940 kuudennella risteilyllään, noin 160 kilometriä Moray Firthistä itään , vene täydensi uppoaneiden alusten luetteloa tanskalaisella Vidarilla [4] .
26. helmikuuta 1940 brittiläinen Royal Archer räjähti ja upposi miinaan U-21 :ltä , ja sitten kaikki meni pieleen ja 26. maaliskuuta vene ajoi karille lähellä Oldknuppen Islandia navigointivirheen vuoksi. U-21 hinattiin Mandaliin Norjaan , missä hänet internoitiin. Sen jälkeen hänet hinattiin Kristiansandiin korjattavaksi ja vapautettiin maan Saksan miehityksen jälkeen.
Heinäkuussa vene siirrettiin Kielin 21. laivueelle harjoitusalukseksi , jolla se pysyi sodan loppuun asti. Helmikuussa 1945 U-21 leikattiin paloiksi.
Nimi | Tyyppi | Liittyminen | päivämäärä | Vetoisuus ( GRT ) | Rahti | Kohtalo | Paikka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HMS Belfast (C35) | kevyt risteilijä | Iso-Britannia | 21. marraskuuta 1939 | 11 500 | - | vaurioitunut (minun) | 56°06′ pohjoista leveyttä. sh. 2°55′ itäistä pituutta e. |
Mercator | rahtilaiva | Suomi | 1. joulukuuta 1939 | 4 260 | yleisrahti, mukaan lukien 1270 tonnia kahvia, maissia, vehnää, pellavansiemeniä, kaseiinia, maapähkinävoita | upposi | 57°25′ pohjoista leveyttä. sh. 1°35′ W e. |
HMS Bayonet (Z05) | bono-verkkomies | Iso-Britannia | 21. joulukuuta 1939 | 605 | - | upposi (minun) | 56°05′ pohjoista leveyttä. sh. 2°32′ W e. |
Mars | rahtilaiva | Ruotsi | 21. joulukuuta 1939 | 1475 | hiiltä | upposi | 57°00's. sh. 0°20′ tuumaa e. |
Carl Henckel | rahtilaiva | Ruotsi | 21. joulukuuta 1939 | 1 352 | hiiltä | upposi | 57°00's. sh. 0°17′ itäistä pituutta e. |
Vidar | rahtilaiva | Tanska | 31. tammikuuta 1940 | 1 353 | teräsaihiot | upposi | 58°39′ pohjoista leveyttä. sh. 2°00′ itäistä pituutta e. |
Kuninkaallinen jousimies | rahtilaiva | Iso-Britannia | 24. helmikuuta 1940 | 2266 | 630 tonnia yleisrahtia | upposi (minun) | 56°06′ pohjoista leveyttä. sh. 2°55′ W e. |
Saksalaiset sukellusveneet tyyppi II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Tyyppi IIA: | ||
Tyyppi IIB: | ||
IIC-tyyppi: | ||
IID-tyyppi: |