UAZ Patriot

UAZ-3163 "Patriot"
yhteisiä tietoja
Valmistaja UAZ
Vuosia tuotantoa 2005  - nykyinen
Kokoonpano UAZ ( Uljanovsk , Venäjä )
Luokka SUV
Muut nimitykset Bremach Taos (SUV)
Bremach Brio (nouto)
Baijah Tulos (Saksa)
UAZ Patrol (Meksiko)
UAZ Kazak (Kolumbia, Chile)
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen farmari (5+4 paikkaa)
4-ovinen lava-auto (5 paikkaa)
2-ovinen pakettiauto (2 paikkaa)
4 ovea pakettiauto (5 paikkaa)
Alusta UAZ-3160
Layout

etumoottori, neliveto (pysyvä takana, kiinteä etu), neliveto (osa-aikainen)

etumoottori, takaveto ( UAZ Profi )
Pyörän kaava 4×4
4×2 ( UAZ Profi )
Moottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4647 mm
  • 4785 mm
Leveys 2110 mm
Korkeus 1910 mm
Paino 2125 kg
Marketissa
Segmentti J segmentti
Muita tietoja
kantavuus 525 kg
Säiliön tilavuus 68 l
Muutokset
UAZ-469 (3151) / 3153
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

UAZ-3163 "Patriot"  on nelivetoinen maastoajoneuvo ( maastoauto ), joka on tarkoitettu käytettäväksi kaikkien luokkien teillä sekä epätasaisessa maastossa. Edustaa maastoajoneuvojen IV sukupolvea GAZ / UAZ , on UAZ-3162-mallin uudelleen muotoiltu muunnos ja mallin UAZ-469 (3151) "seuraaja" - Uljanovskin autotehdas on tuottanut massat elokuusta lähtien. 2005. Auto on varustettu täysmetallisella viisiovisella korilla, ja se on suunniteltu käytettäväksi kaikkien luokkien teillä sekä maaseudulla. Aiempina vuosina sitä valmistettiin omalla nimellä "Simbir".

Luontihistoria

1980-1990-luvun vaihteessa, samanaikaisesti kun kehitettiin uuden sukupolven sotilasajoneuvojen korit korvaamaan UAZ-452 / 469 - Vagon - projekti, UAZ jälleen kerran, sen jälkeen, kun UAZ - perhe yritettiin luoda. -3170/3770 Simbir- malleissa vuosina 1970 -1980 päätettiin luoda matkustaja-AMS siviilitarpeisiin (sama ajatus oli aikoinaan LuAZ :lla , jonka tuloksena luotiin siviilimalli - LuAZ-969 ). Muotoiltu kori tehtiin samaan tyyliin jo nykyaikaisemman kanssa, suhteessa armeijaan UAZ-3972/3172 , jonka on kehittänyt Lada 110 / 111 / 112 -malliperhe - jonka tuotanto UAZ:lla oli ensimmäistä kertaa. pitäisi käyttää robottilinjoja. Runko ja sisustus (sisustus) suunniteltiin siviilikäyttöä ajatellen. Vuonna 1993 esiteltiin UAZ-3160-mallin esituotannon kopio: olosuhteiden vuoksi, että kolmiovisen mallin luomista ei ollut tarkoitus luoda ja kehitys tapahtui lyhyessä ajassa, malli sai yhden tärkeän mallin. vika - viisiovinen kori, jolla on tässä muodossa kolmiovisen korin pituus ja vastaavasti akseliväli. Myöhemmin viisiovinen kori luotiin uudelleen, jo normaalipituudella - malli UAZ-3162, joka sai saman oikean nimen "Simbir" - johdannaissana Simbirskin kaupungin nimestä .

Tämä malliperhe sai modernisoidun rungon ja rungon, jotka on kehitetty AvtoVAZ STC :n insinöörien avulla . Edellisten SUV-sukupolvien sotilasmalleista tämä sukupolvi erottuu jousikuormitteisesta etujousituksesta - lehtijousen sijaan. Vastaavasti siihen liittyvän malliperheen VAZ-2110/2111/2112 korien kanssa, UAZ-3162 kori valmistettiin tehtaalta tummentamatta sivu- ja takaikkunan kehyksiä, mikä vaikutti huonosti myös sen ulkokuvaan. .

5. elokuuta 1997 ensimmäinen UAZ-3160-mallin kopio rullasi pois kokoonpanolinjalta, jonka tuotanto päätettiin lopettaa vuonna 2004 .

Tekniset tiedot UAZ-3160:

27. huhtikuuta 2000 julkaistiin ensimmäinen UAZ-3162 Simbir -mallin sarjakopio, joka sisälsi uusia Spicer-tyyppisiä siltoja, joilla oli sama 1445 mm:n leveys kuin UAZ-3160:ssa. Ja vuosina 2002-2005. UAZ-31622-modifikaatiota valmistettiin: se eroaa perusmallista 1600 mm:n Spicer-siltojen ja 16-venttiilisen perheen ZMZ-moottoreiden suhteen aiemmin käytetyn UMP:n sijaan.

Vuonna 2005 mallille tehtiin ensimmäinen kasvojenkohotus ja muotoilu, ja se nimettiin myös uudelleen "Patriotiksi". Auton runko sai modifioidun, virtaviivaistetun etuosan ja uusia sisustusyksityiskohtia. Teknisesti maastoauto on syvästi modernisoitu UAZ-31622 Simbir.

Huolimatta siitä, että tämä auto suunniteltiin tehtaan erilliseksi tuotelinjaksi siviileille, itse asiassa se sai myös sotilaallisia muutoksia - siitä tuli tosiasiassa UAZ-469 (3151) -mallin "seuraaja" . [2]

Ulkomaisten komponenttien käyttö

Tuotannossa käytetään useita yhteisyrityksissä valmistettuja ulkomaisia ​​komponentteja ja elementtejä. Erityisesti Delphi Italia Automotive srl :n ( Italia ) valmistama ohjaustehostin , ContiTevesin jarrujärjestelmä ( Saksa ), ohjauspyörä Takata-Petri AG (Saksa), lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä Sanden International Europe Ltd (Iso-Britannia), vaihdelaatikko Dymos ( Korea ) ), istuimet DAWNSCO (Korea) .

Tekniset tiedot

Vaihtoehdot ja muutokset

Civil

UAZ Pickup

UAZ-23632 on varustettu ZMZ-409.10 bensiinimoottorilla, jonka tilavuus on 2,7 litraa, jonka teho on 128 litraa. Kanssa. nopeudella 4400 rpm. Tämän voimayksikön suurin vääntömomentti on 218 N * m nopeudella 2500 rpm. Moottorin ohjaamiseen käytetään Mikas-11-ohjainta, jossa on sytytyskatkosohjaus. Kuten UAZ Patriot, auto oli varustettu mekaanisella, 5-vaihteisella vaihteistolla, jossa oli eteläkorealaisen Dimos-yhtiön synkronointi.

Neliveto ja razdatka — Osa-aikainen. Jarrujärjestelmä sisältää tuuletetut levyjarrut edessä - kaksi työsylinteriä, kelluva jarrusatula ja takarumpujarrut.

Kaikissa malleissa on Teves Continental -jarrun pääsylinteri ja tyhjiötehostin sekä Boschin lukkiutumaton jarrujärjestelmä . Renkaiden koot: 225/75 R16, 245/70 R16.

UAZ-23632-ajoneuvot liikennöivät Donbassissa [3] .

Rajoitettu erä
  • Lokakuussa 2011 UAZ ilmoitti katumaasturin rajoitetun version julkaisemisesta tehtaan 70-vuotisjuhlan kunniaksi . Juhlapäiväsarjan autot eroavat ulko- ja sisäverhoilultaan.
  • Syyskuussa 2013 tehdas tuotti rajoitetun erän Trophyn tyyliin
  • Joulukuussa 2013 tehdas julkisti erikoisversion arktiseen tyyliin
  • Joulukuussa 2016 tehdas julkisti rajoitetun sarjan World of Tanks -tyyliin (arvostelu CHIP -lehdessä nro 7 (220, heinäkuu 2017), s. 22-23)
  • Elokuussa 2019 tehdas julkisti rajoitetun sarjan (300 yksikköä) automaattivaihteistolla, ainutlaatuisessa värissä ja tietyillä vaihtoehdoilla - "EDITION I"

Sotilas-, poliisi- ja erikoisvoimat

  • Armeijan rahti-matkustajaversio UAZ-3163:sta - esiteltiin kuudennessa Venäjän kansainvälisessä autonäyttelyssä "Autosalon-2003" elokuussa 2003 [4] .
  • UAZ 3163-015 AP on Venäjän sisäministeriön  partioauto , joka on kehitetty ja lähetetty testattavaksi vuonna 2013 [5] .
  • panssaroidut ajoneuvot, jotka perustuvat UAZ-3163 "Patriotiin" ("Esaul 2945" ja "Tarantul-19312").
  • UAZ-3163:een perustuva ASM-41-01Sh on Venäjän federaation hätätilanneministeriön pelastusajoneuvo.
  • UAZ-3163-103  - armeijaversio, esitelty näyttelyssä "Army-2015" (rungossa käytetään taottuja teräspyörälevyjä, kattokaiteita ei ole , kiinnike työkalujen tunkeutumiseen, veden, öljyn ja aseiden kiinnityskanisterit mukana; 2-levyinen jousitus korvattu 4-lehtisellä)

Suunnittelun päivitykset

Vuoden 2006 lopusta lähtien autoa alettiin varustaa Boschin lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS) [6] .

Vuonna 2008 UAZ Patriot sai ilmastoinnin , parannetun sisälämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän sekä päivitetyn moottorin jäähdytysjärjestelmän. Moottori täyttää nyt Euro-3 standardit .

Toukokuussa 2012 tehdas päivitti mallin: kojetaulu päivitettiin kokonaan, etumatkustajan traumaattinen kahva katosi ja saksalaisen valmistajan Takata-Petri AG:n uusi, traumaattisempi nelipuolainen ohjauspyörä ilmestyi. Radionauhuri on nyt asennettu 2DIN-mittaisesti ja siinä on USB -liitin flash-asemien liittämistä varten .

Kesällä 2013 UAZ Patriot -malliin ilmoitettiin uusista muutoksista: korealaisen Dymos-yhtiön uusi siirtokotelo sähköohjauksella. Tämä johti RCP -kytkentävivun katoamiseen ja sen korvaamiseen erityisellä aluslevyllä. Takapotkurin akseli on lyhentynyt ja menettänyt välituen. Sähkötoimisten ikkunoiden ja peilien ohjausyksikkö siirtyi kuljettajan ovelle. Käsijarru ei nyt estä nivelakselia , vaan takapyörät. Katon verhoilu, taustapeili, matkustajien kahvat on päivitetty. Lisätty "Talvipaketti" -vaihtoehto, joka sisältää: tuulilasin lämmityksen, yksilöllisen lämmittimen takamatkustajille ja takaistuimen lämmityksen.

2014 päivitys

7. lokakuuta 2014 aloitettiin uudelleenmuotoiltujen SUV-autojen tuotanto. Auto eroaa edellisestä versiosta valotekniikan, puskureiden ja uusittujen istuimien osalta. Alustaan ​​ilmestyi stabilointitanko ja uudet, huoltovapaat kardaaniakselit, joissa on lisätty resursseja. Vaihtoehtolistaa on täydennetty uudella multimediajärjestelmällä, jossa on peruutuskamera ja navigointi. Päivitettyjen autojen myynti alkoi 17. marraskuuta 2014 [7] .

2016 päivitys

Lokakuussa 2016 hän esitteli SUV:n päivitetyn version. Auto sai uuden säleikön suurennetulla logolla, uuden etupaneelin, uuden vaihdevivun, säädettävän ohjauspylvään, esikiristimillä varustetut turvavyöt, yhden polttoainesäiliön kahden erillisen sijaan. Etuturvatyynyt , dynaaminen vakautusjärjestelmä (ESP) ja muut vaihtoehdot ilmestyivät varusteluetteloon . Myös dieselmoottorilla varustettu versio katosi mallistosta.

Marraskuussa 2016 debytoi päivitetty UAZ Pickup, joka sai samat muutokset kuin Patriot-malli, ja joulukuussa 2016 esiteltiin päivitetty UAZ Cargo [8] .

Lisäpäivitys

  • Vuonna 2018 moottorin jäähdytysjärjestelmä vaihdetaan uudella yksiventtiilisellä termostaatilla.
  • Syksystä 2019 lähtien on tarjottu Punch Powergliden valmistamaa varianttia hydromekaanisella automaattivaihteistolla GM-6L50. Uusi vaihteisto on asennettu vain ZMZ-409051.10-moottoriin, joka debytoi UAZ Profissa [9] .
  • Aikaisintaan vuonna 2021 odotetaan SUV:n toisen sukupolven julkaisua. Suunnitelmissa on ottaa käyttöön itsenäinen etujousitus kaksoistukivarrella, takajouset korvataan jousilla. Kierukkavaihteen tilalle asennetaan hammastanko- ja hammaspyöräohjausvaihde. Dymos-siirtokotelo korvataan Intian Divgi Warnerilla [10] .

Turvallisuus

Auto läpäisi törmäystestin venäläisen autojulkaisun Autoreviewin luoman ARCAP-metodologian mukaisesti ja kahdesti - vuosina 2010 ja 2017. Ero näiden kahden törmäystestin välillä on merkittävä (katso alla).

ARCAP [11]

2,7/16
Testattu malli:
UAZ Patriot (2010)
ARCAP [12]

5.3/16
Testattu malli:
UAZ Patriot (2017)

Palvelussa

Galleria

  • Rahti

  • Urheilu (lyhyt pohja)

  • Urheilu (lyhyt pohja)

  • noukkia

  • Venäjän federaation liittovaltion turvallisuuspalvelun rajavartiolaitos

  • poliisiauto

  • sotilaspoliisiauto

Muistiinpanot

  1. ↑ UAZ aloitti nestekaasukäyttöisten autojen tuotannon . Käyttöpäivä: 11. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. marraskuuta 2010.
  2. ↑ Oleg Polažinets. Ei enää "vuohi", melkein Simbir: miten ja miksi UAZ-3160 luotiin - KOLESA.ru - autolehti . Autolehti "KOLESA.RU" . Haettu 2. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. elokuuta 2021.
  3. ↑ Venäjä luovutti militanteille erän UAZ pozaslyahovikeja . Sotilaallinen . Haettu 24. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2021.
  4. ↑ Aleksanteri Manushkin, Juri Shipilov. Ja Hammer voi levätä Arkistokopio 26. syyskuuta 2013 Wayback Machinessa // Red Star of 30. elokuuta 2003
  5. ↑ Venäjän sisäministeriön FKU NPO STiS aikoo ottaa aktiivisesti käyttöön uusia tekniikoita . Arkistokopio 20.10.2021 Wayback Machinessa / Venäjän sisäministeriön FKU NPO STiS:n virallinen verkkosivusto 29.1.2014
  6. ↑ Oleg Rastegaev. Rollback Patriot . Autoreview. Haettu 14. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2014.
  7. ↑ UAZ ilmoittaa uuden sukupolven UAZ PATRIOTin myynnin alkamisesta . UAZ. Haettu: 17. marraskuuta 2014.  (linkki ei saatavilla)
  8. ↑ Novokargo: Patriotin ja Pickupin jälkeen lasti UAZ Cargo päivitettiin . Autoreview. Haettu 23. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016.
  9. ↑ UAZ Patriot saa "automaatin" keväällä 2019 . Pyörät (kesäkuu 2018). Haettu 19. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2018.
  10. ↑ UAZ Patriot: uusi razdatka ja ei konekivääriä (14.12.2017). Haettu 19. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2018.
  11. ↑ ARCAP-testin tulokset (2010)  (eng.)
  12. ↑ ARCAP-testin tulokset (2017)  (eng.)
  13. ↑ Sisäasiainministeriö käyttää puoli miljardia ruplaa panssaroituihin ajoneuvoihin . Arkistokopio 17. toukokuuta 2014 Wayback Machinessa // LENTA.RU päivätty 15. toukokuuta 2013
  14. ↑ Keskussotilaspiirin joukot saavat päivitetyt UAZ Patriot - ajoneuvot : Venäjän federaation puolustusministeriö . Haettu 16. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2016.
  15. ↑ UAZ-3163 Patriot Arkistoitu 17. toukokuuta 2014.

Linkit

 UAZ autoja
Autot
Kuorma-autot ja minibussit
Prototyypit