Kansainvälinen rautatieliitto ( eng. UIC tai International Union of Railways , fr. Union Internationale des Chemins de fer ) on kansainvälinen järjestö , joka yhdistää kansallisia rautatieyhtiöitä ratkaistakseen yhdessä rautatieliikenteen kehittämisen ongelmia . UIC -liiton virallinen lyhenne tulee järjestön ranskankielisestä nimestä, koska Ranskan vaikutus liiton alkuvaiheessa oli suuri. UIC:n toimitusjohtaja François Davenne (2020).
Puheenjohtaja on Puolan valtion rautateiden ( PKP ) johtaja Krzysztof Maminski.
Vuodesta 2017 lähtien UIC:hen kuuluu yli 200 rautatieyritystä lähes 100 maasta ympäri maailmaa. Unionin päätehtävänä on lisätä rautatieliikenteen kilpailukykyä maailman luotettavimpana ja ympäristöystävällisimpana [1] [2] .
Kansainvälinen rautatieliitto perustettiin 20. lokakuuta 1922 yhdenmukaistamaan menettelyjä ja harmonisoimaan Euroopan maiden rautateiden välisiä suhteita kansainvälisen rautatieliikenteen toteuttamisessa.
Alun perin liiton jäseniä oli 51 organisaatiota 29 maasta, mukaan lukien Japani ja Kiina [3] . Heihin liittyivät pian Neuvostoliitto , Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan rautatiet . UIC:ssä on tällä hetkellä 199 jäsentä kaikilta viideltä mantereelta, joilla on rautateitä [4] .
Tämän suuren liiton jäsenmäärän joukossa ovat mm.
Venäjän rautatiet on toiminut unionin puheenjohtajana tammikuusta 2013 lähtien - Venäjän valtionyhtiön osallistuessa 2010-luvun alussa UIC:ssä voitettiin vakava kriisi; Lisäksi kaikista unionin jäsenistä Venäjän rautatiet antavat suurimman taloudellisen panoksen järjestön toimintaan [1] [2] . 1. joulukuuta 2015 Pariisissa UIC:n yleiskokouksen 87. istunnossa Oleg Belozerov valittiin Kansainvälisen rautatieliiton johtajaksi [5] [6] .
UIC:n päätavoitteena on edistää rautatieliikenteen edistämistä ja kehittämistä maailmassa. Lisäksi Kansainvälisen rautatieliiton toiminnan tavoitteet ovat:
Yksi UIC:n tehtävistä on yhtenäisen terminologian käyttöönotto rautatieliikenteen alalla. Tämän työn tuloksena syntyi kolmikielinen rautatietermien tesaurus , joka julkaistiin vuonna 1995 [7] . Unioni on myös kehittänyt vakiovaatimukset konttien ja muiden tavaroiden kuljetuksiin rautateitse.
Unioni on mukana kehittämässä Euraasian liikennekäytäviä, joita varten on kehitetty yhtenäiset rautateiden tekniset standardit. Yleiset normit ja säännöt edistävät nopeampaa ja esteetöntä tavarankuljetusta kansallisilla rautateillä valtioiden rajojen yli [1] [2] .