Virgin Australia

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. maaliskuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Virgin Australia
IATA
DJ 		ICAO
VOZ 		Kutsutunnus
VELOCITY
Perustamispäivämäärä vuosi 2000
Keskittimet Brisbanen lentokenttä
Lisäkeskittimet Sydneyn lentoasema , Melbournen lentoasema
Pääsuunnat Adelaide
Canberra
Gold Coast
Perth
Hobart
Tunnuslause Hanki mitä haluat
Laivaston koko 64 (heinäkuussa 2021) [1]
Kohteet 31
Emoyhtiö Virgin Australia Holdings [d]
Osakkuusyhtiöt Skywest Airlines
Päämaja Brisbane , Australia
Hallinto Richard Branson (presidentti)
Brett Godfrey (pääjohtaja)
liikevaihto ▲ 4,286 miljardia Australian dollaria (2014) [1]
Verkkosivusto virginaustralia.com/au/e…
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Virgin Australia (aiemmin Virgin Blue ) on australialainen halpalentoyhtiö , maan toiseksi liikenteessä mitattuna [2] . Laivaston koon mukaan suurin Virgin-brändiä käyttävä lentoyhtiö. Sen perusti englantilainen liikemies Richard Branson , jota operoi Virgin Group ja joka sijaitsee Brisbanessa , Australiassa.

Historia

Ensimmäinen Virgin Blue -lentokone nousi taivaalle 31. elokuuta 2000. Tuolloin yhtiö liikennöi neljällä Boeing 737-400 -koneella , jotka oli vuokrattu sisarlentoyhtiö Virgin Expressiltä , ​​joka liikennöi seitsemän lentoa päivässä Brisbanen ja Sydneyn välillä . Myöhemmin lentoyhtiön reittiverkosto laajeni kattamaan kaikki Australian suuret kaupungit ja matkailukohteet.

Virgin Bluen tulon ajoitus Australian markkinoille osoittautui erittäin onnekkaaksi, sillä lentoyhtiö pystyi täyttämään lentoliikenteessä syntyneen tyhjiön Ansettin konkurssin jälkeen syyskuussa 2001. Ansettin konkurssin ansiosta Virgin Bluesta tuli nopeasti toiseksi suurin kotimainen lentoyhtiö ilman, että sen tarvitsi kilpailla lentolippujen suurten toimijoiden kanssa. Lisäksi tilanne mahdollisti lentoyhtiön pääsyn tarvittavaan terminaalitilaan, jota ilman kasvumahdollisuudet olisivat olleet voimakkaasti rajalliset. Sydneyn lentokentän entisen Ansettin terminaalin käyttöä koskevien neuvottelujen viivästyminen on kuitenkin pakottanut Virgin Bluen käyttämään alkuperäistä terminaaliaan pidempään kuin sen olisi pitänyt.

Kun lentoyhtiö kasvoi, se hankki uusia lentokoneita, joiden ansiosta se pystyi luopumaan vuokralle otetusta vanhasta Boeing 737-400 :sta ja korvaamaan ne Boeing 737NG :llä (700- ja 800-sarjat), joissa oli moderni ohjaamon lasit, uusi avioniikka ja parannettu polttoainetehokkuutta. Tämä puolestaan ​​johti Virgin Bluen lentomatkojen määrän jyrkkään kasvuun.

Omistajat

Virgin Groupin omistusosuus lentoyhtiöstä pieneni vähitellen. Tämä tapahtui ensin, kun puolet osakkeista myytiin australialaiselle kuljetuskonsernille Patrick Corporationille ja myöhemmin Virgin Bluen listautumisesta pörssiin. Vuoden 2005 alussa Patrick yritti vihamielisesti ottaa haltuunsa lentoyhtiön, johon yhtiö oli ollut tyytymätön jo jonkin aikaa. Useiden liiketoimien seurauksena Patrickin osuus yhtiön osakepääomasta nousi 62 prosenttiin, mikä antoi heille määräysvallan yrityksen toiminnassa. Virgin Group säilytti 25 prosentin osuuden. Toll Holdings osti Patrickin toukokuussa 2006 ja siitä tuli Virgin Bluen enemmistöomistaja. Heinäkuussa 2008 Toll myi koko osuutensa lentoyhtiöstä ja omistaa tällä hetkellä vain 1,7 % yhtiöstä.

Lentoyhtiöiden toiminta

Virgin Blue käyttää Southwest Airlinesin ja Ryanairin käyttöön ottamaa tunnettua liiketoimintamallia alentaakseen lentomatkojen kustannuksia ilmaisilla lennon aterioilla ja paperilippujen käytöllä, jotka on korvattu juomien ja ruokien myynnillä lentokoneessa ja puhelin- ja Internet-varausjärjestelmä. Alkuaikoinaan lentoyhtiö saavutti myös merkittäviä säästöjä käyttämällä yhtä lentokonetyyppiä, Boeing 737 -lentokonetta .

Myöhemmin tämä strategia on muuttunut, ja nyt Virgin Blue käyttää kahdenlaisia ​​lentokoneita. Lentoyhtiö on tilannut 20 Embraer -lentokonetta , kuusi ERJ-170-lentokonetta ja 14 ERJ-190-lentokonetta tarkoituksenaan ostaa vähintään kaksikymmentä tämäntyyppistä lentokonetta lisää [3] . Näiden koneiden tilaukset tehtiin nimenomaan, jotta lentoyhtiö voisi jatkaa toimintaansa Sydney – Canberra -reitillä , jolta lentoyhtiö joutui vetäytymään vuonna 2004, ja aloittaa toimintansa vähäliikenteen reiteillä. [3] [4]

Ensimmäinen ERJ-170 saapui Australiaan syyskuussa 2007; vuoden loppuun mennessä kaikki kolme alkuperäisen tilauksen lentokonetta oli toimitettu. Ne laitettiin reiteille harvemmin, minkä jälkeen ne otettiin täysimittaiseen kaupalliseen käyttöön. 4. helmikuuta 2008 lentoyhtiö aloitti uudelleen lennot Canberraan, [3] Mackayyn Queenslandissa ja Uuden Etelä-Walesin aluekeskuksiin Port Macquarien ja Alburyyn . Toteutettiin mainoskampanja, jossa lennon hinta Port Macquarielle ja Alburyyn oli yhtä senttiä. [5] [6] Lennot Canberraan ja aluekeskuksiin heijastavat yhtiön pyrkimystä kilpailla Qantasin ja sen sisarlentoyhtiön QantasLinkin kanssa, joka myös operoi lentoja näihin kaupunkeihin. Lisäksi Regional Express Airlines , itsenäinen alueellinen lentoyhtiö , jolla on lennot Alburyyn, on myös Virgin Bluen kilpailija. [3]

Syyskuussa 2003 Virgin Blue ilmoitti, että sen kokonaan omistama tytäryhtiö Pacific Blue alkaa lentää samaa reittiä Uuden-Seelannin ja Australian välillä. Pacific Blue asettuu tässä suunnassa budjettikilpailijaksi Air New Zealandille ja Qantasille . Air New Zealandilla oli myös budjettiosasto, joka lensi Freedom Air -brändillä (toimintaa rajoitettiin maaliskuussa 2008), ja Qantas otti käyttöön tytäryhtiönsä Jetstar Airwaysin joillakin reiteillä Uuteen-Seelantiin .

Sekä Qantas (ja sen lipun alla purjehtiva uusiseelantilainen tytäryhtiö Jetconnect ) ja Air New Zealand jatkavat lentoja näihin kohteisiin. Elokuussa 2007 Virgin Blue ilmoitti aikovansa käynnistää kotimaan lennot Uudessa-Seelannissa Tyynenmeren sinisen lipun alla. Lennot Aucklandin ja Wellingtonin välillä sekä Christchurchista Wellingtoniin ja Aucklandiin alkoivat 12.11.2007.

Vastauksena lisääntyneeseen kilpailuun Qantas perusti oman budjettitytäryhtiönsä Jetstar Airwaysin vuonna 2004. Toukokuussa 2005 Jetstar ilmoitti aloittavansa lennot Christchurchiin ja vuodesta 2006 lähtien on lisännyt monia muita kansainvälisiä kohteita.

Allianssit ja yhteistyö

Virgin Blue ei ole perustamisensa jälkeen vuonna 2000 tehnyt mitään interline-sopimuksia tai markkinointiliittoja muiden lentoyhtiöiden kanssa. Ensimmäinen poikkeus tähän sääntöön tuli Virgin Bluen pääkilpailijan Ansettin konkurssin jälkeen, minkä jälkeen Virgin Blue solmi codeshare-sopimuksen United Airlinesin kanssa . Osana tätä sopimusta United-matkustajat voivat käyttää Virgin Blue -reittejä kohteisiin, joita amerikkalainen lentoyhtiö ei lennä.

Pyrkiessään lisäämään kilpailua Qantasin kanssa Virgin Blue alkoi vuonna 2006 tarkastella mahdollisuutta tehdä sopimuksia muiden lentoyhtiöiden kanssa. Kanta-asiakasohjelmien vastavuoroista tunnustamista koskevat sopimukset on tehty Emirates Airlinen , Hawaiian Airlinesin ja Malaysia Airlinesin kanssa . Lisäksi Virgin Blue solmi interline-sopimuksen australialaisen aluelentoyhtiön Regional Express Airlinesin kanssa .

Marraskuussa 2007 liikenteenharjoittaja ilmoitti Interline-sopimuksesta Garuda Indonesian kanssa , mikä helpottaa siirtoja Virgin Bluen kotimaanlennoilta Garudan kansainvälisille reiteille Perthissä , Melbournessa , Sydneyssä ja Darwinissa . [7]

Virgin Blue ilmoitti äskettäin vastaavasta sopimuksesta Vietnam Airlinesin kanssa , jonka ansiosta Melbournen ja Sydneyn matkustajat voivat lentää Ho Chi Minh Cityyn ja siirtyä sitten mille tahansa Vietnam Airlinesin kotimaan tai kansainväliselle lennolle. [kahdeksan]

Vuonna 2008 lentoyhtiö otti kaikilla lennoillaan Premium Economy Class -luokan, joka sijaitsee matkustamon etuosassa. Se erottuu kyvystä taittaa keskimmäinen tuoli, muuttaa se pöydäksi, sekä tuolien lisääntynyt askel. Premium Economy -luokan matkustajat nauttivat myös jonosta ohitettavasta lähtöselvityksestä, suuremmasta sallitusta matkatavaramäärästä, pääsystä kanta-asiakasloungeen ja ilmaisista aterioista lennon aikana. Siten lentoyhtiö yrittää houkutella lisää liikematkustajia.

Syyskuusta 2008 lähtien rahdinkuljettaja alkoi veloittaa turistiluokan matkatavaroista.

Otsikko

Nimi Virgin Blue valittiin julkisella kilpailulla; se soittaa kirkkaan punaisella värillä ja australialaisen slangin perinteellä kutsua punatukkaista miestä "Blue" tai "Bluey". [9]

Laivasto

Heinäkuussa 2021 Virgin Australian laivasto koostui 64 lentokoneesta, joiden keski-ikä oli 9,9 vuotta: [10]

Aluksi Virgin Blue vuokrasi lentokoneita, mutta viime vuosina monet lentokoneet ovat olleet suoraan lentoyhtiön itse ostamia. Kesäkuussa 2006 Virgin Blue tilasi yhdeksän Boeing 737-800 -konetta käyttämällä aiemmin hankittuja vaihtoehtoja. [yksitoista]

Marraskuussa 2006 Virgin Blue ilmoitti aikovansa ostaa 11 Embraer ERJ-190: tä ja kolme Embraer ERJ-170 :tä sekä optio kuudelle lisää lentokoneelle valmistajalta, jotka muutettiin myöhemmin kolmen ERJ-170:n ja kolmen ERJ-190:n tilauksiksi. [12] Optiot käytettiin myöhemmin, ja helmikuussa 2008 lentoyhtiö osti vielä neljä ERJ-190-konetta. Virgin Bluella on myös kuusi vaihtoehtoa ja oikeutta ostaa vielä kymmenen Embraer -lentokonetta . [13]

Virgin Blue vastaanotti ensimmäisen Embraer 170 :n syyskuun alussa 2007 erityisseremoniassa, joka pidettiin Embraerin tehtaalla San José dos Camposissa. [14] Tämäntyyppisissä lentokoneissa käytetään muunnettua lentoyhtiön logoa, joka on täysin yhdenmukainen Virgin-konsernin muiden yritysten logojen kanssa. [3]

Reittiverkko

Huhtikuusta 2009 alkaen Virgin Blue liikennöi reittilentoja seuraaviin kohteisiin: [15]

Australia

Uusi Seelanti

Oseania

Papua-Uusi-Guinea

Indonesia

Peruutetut kohteet

Muistiinpanot

  1. ↑ Vuosikertomus 2014 (linkki ei saatavilla) . virginaustralia.com . Virgin Australia. Käyttöpäivä: 19. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2016. 
  2. ↑ Virgin Blue -profiili - Halpalentoyhtiöiden uutiset (linkki ei saatavilla) . Haettu 16. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2009. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Sadler, Paul. "A Red Storm Rising", Australian Aviation Magazine nro 244, marraskuu 2007, s. 30-34. Phantom Media Pty. Ltd., Fyswick ACT. ISSN 0813-0876
  4. ↑ "Ho Ho Ho - Lähdemme Alburyyn, mennään!" — Virgin Blue Lehdistötiedote arkistoitu 20. marraskuuta 2008 Wayback Machinessa haettu 2008-01-22.
  5. ↑ Albury julkaisu 1 sentin hinnoilla!! Arkistoitu 28. heinäkuuta 2008 Wayback Machinessa haettu 2008-02-05.
  6. ↑ Port Macquarien julkaisu 1 sentin hinnoilla!! Arkistoitu 28. heinäkuuta 2008 Wayback Machinessa haettu 2008-02-05.
  7. ↑ MICEBTN-verkkosivusto . Haettu 17. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2009.
  8. ↑ "V" HYVÄ KUMPPANUUS - VIRGIN BLUE JA VIETNAM AIRLINES ALLEKIRJOITTAVAT INTERLINE SOPIMUKSEN (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 17. huhtikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2009. 
  9. ↑ Virginin lehdistötiedote, 5. helmikuuta 2000 Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2007.
  10. ↑ Virgin Australian laivaston tiedot ja historia . www.planespotters.net . Haettu 23. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2021.
  11. ↑ "Boeing ja Virgin Blue ilmoittavat yhdeksän seuraavan sukupolven 737:n tilauksen" - Boeingin mediajulkaisu arkistoitu 26.8.2009 . haettu 22.01.2008.
  12. ↑ Virgin Blue Orders Embraer E-Jet Aircraft Arkistoitu 28. elokuuta 2009 Wayback Machinessa (Australialainen: 2. marraskuuta 2006)
  13. ↑ "Embraer vastaanottaa uuden E-Jets-tilauksen Virgin Bluelta" - Virgin Blue -mediajulkaisu arkistoitu 25. elokuuta 2010 Wayback Machinessa , haettu 17. lokakuuta 2008.
  14. ↑ " Virgin Blue vastaanottaa ensimmäisen Embraer E-170 -lentokoneensa Arkistoitu 20. toukokuuta 2011 Wayback Machinessa " Flight Global, 04/09/07
  15. ↑ Virgin Blue -reittikartta Arkistoitu 21. huhtikuuta 2009.
  16. ↑ Virgin Blue Holdings Half Yearly Report syyskuu 2004 Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2008.

Linkit