MUTTA | |
---|---|
Höyryveturi A 1880-luvulla (muunnoksen jälkeen) | |
Tuotanto | |
Rakennusmaa | Venäjän valtakunta |
Tehdas | Aleksandrovski |
Rakennusvuosia | 1858-1859 _ _ |
Yhteensä rakennettu | 2 |
Tekniset yksityiskohdat | |
Palvelun tyyppi | Matkustaja "erityinen merkitys" |
Aksiaalinen kaava |
3-2-0 (alun perin - 2-2-0 ) |
Höyryveturin akseliväli | 7128 mm |
Vetopyörän halkaisija | 1980 mm |
Höyryveturin käyttöpaino | 48,5 t |
Kytkimen paino | 26 t |
Höyryn paine kattilassa | 8 kg/cm² |
Kattilan haihtumislämmityspinta yhteensä | 138,8 m² |
Paloputkien lukumäärä | 157 |
Arina- alue | 1,85 m² |
Höyrykone | Yksinkertainen |
Sylinterien lukumäärä | 2 |
Sylinterin halkaisija | 558,5 mm |
männän isku | 558 mm |
Höyryn jakelumekanismi | Allana |
Polttoainetyyppi | polttopuut |
hyväksikäyttö | |
Maa | Venäjän valtakunta |
Tie | Nikolajevskaja |
Aleksanterin tehtaan vuosina 1858-1859 kaksi kappaletta Nikolaevin rautateitä varten rakentamat 3-2-0 - tyyppiset A -matkustajahöyryveturit .
Nämä veturit oli tarkoitettu kuninkaallisten junien ("erityisen tärkeä") kuljettamiseen Pietari - Moskova -linjalla ja olivat alun perin tyyppiä 2-2-0 ; suuri paino johti kuitenkin tarpeeseen vähentää akselipainoa lisäämällä toinen juoksuakseli , jolloin tyypiksi vaihdettiin 3-2-0. Niiden ilmestymisen jälkeen "erityisen tärkeät" junat kuljettivat vain nämä kaksi veturia: toinen ajoi junaa Pietari - Bologoe -osuudella, toinen - Bologoe - Moskova -osuudella . "A"-sarjan nimitys ilmestyi 1860-luvulla, ennen sitä höyryvetureilla oli vain numerot 165 ja 166, läpikulkutiet kaikille vetureille.
1880-luvulla molemmat kopiot siirrettiin Visheran vetoosaan kuriirijunien kuljettamista varten Verebinsky-nousulla . Samoihin aikoihin ne suunniteltiin uudelleen, asennettiin kopit ja tarjouskilpailut muutettiin neljästä kolmeen akseliin.
Kuten muutkin 2-2-0-tyyppiset veturit, ne työskentelivät tällä linjalla noin 30-40 vuotta, ja ne poistettiin käytöstä noin vuonna 1900.
Vetureiden vetopyörän halkaisija oli 1980 mm (78 tuumaa) ja kokonaisakseliväli 7128 mm. Höyrykattilan halkaisija oli 1319 mm (52 tuumaa), ja sen sisällä oli 157 paloputkea, joiden pituus oli 4280 mm ja ulkohalkaisija 57 mm; haihdutuslämmityspinta-ala oli yhteensä 138,8 m², arinapinta -ala 1,85 m² ja käyttöhöyrynpaine 8 kg/cm². Höyrykone oli yksinkertainen kaksisylinterinen, jonka sylinterin halkaisija oli 558,5 mm ja männän isku 558 mm; Höyrynjakomekanismi oli Allan-järjestelmää ja siinä oli siipien sisäinen järjestely.