Neuvostoliiton siviili-ilmailuministeriön ( Aeroflot ) lentokoneilla vuonna 1969 sattuneet lento- onnettomuudet ja vaaratilanteet , mukaan lukien kaappaukset .
Tänä vuonna suurin onnettomuus Aeroflot-yrityksen lentokoneiden joukossa tapahtui 3. elokuuta Dnipropetrovskin alueen Krinichansky -alueella , kun An-24B lensi 4000 metrin korkeudessa potkurin siivestä, joka törmäsi runko katkaisi peräsimien ja siivekkeiden ohjaustangot saatuaan hallitsemattoman koneen putoamaan maahan ja tappoi 55 ihmistä ( lisää… ). Suurin Aeroflot-lentokoneiden onnettomuus tapahtui 23. kesäkuuta Kalugan alueen Yukhnovsky -alueella , kun matkustaja Il-14M törmäsi ilmassa sotilaskuljetuskoneeseen An-12BP , minkä jälkeen molemmat koneet putosivat maahan ja romahtivat, mikä johti yhteensä 120 ihmistä kuoli: 24 Il-14:ssä ja 96 An-12:ssa ( yksityiskohdat... ).
Onnettomuudet ja vaaratilanteet havaittiin, kun lentokone saatiin talteen.
| päivämäärä | Paikka | Aurinko | Hallituksen numero |
Ohjaus | Uhrit | Kuvaus | Ja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10. tammikuuta 1969 | Elizovskin alue , 16 km Malokista | An-2T | 70940 | Kaukoitä | 2/13 | Törmäys vuoreen poistuttuaan reitiltä ja laskeuduttuaan turvalliselle korkeudelle SMU:ssa | [yksi] |
| 25. helmikuuta 1969 | Aldanin alue , 42 km Aldanista koilliseen | Mi-8T | 70940 | Jakutsk | 6/6 | Ohjausjärjestelmän lennonvian vuoksi pääroottorin siipi irtosi, minkä jälkeen helikopteri romahti ilmaan ylikuormituksen takia | [2] |
| 3. maaliskuuta 1969 | Rubashevka , Anninskyn alue | An-2M | 06214 | SPiMVL GA | 2/2 | Ilmahuliganismin aikana humalainen miehistö (lentolento matalalla) karkasi hallinnasta ja törmäsi maahan | [3] |
| 24. maaliskuuta 1969 | Red Field , lähellä Alma-Ataa | An-24 | 46751 | Kazakstan | 31.4 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen todennäköisen yhden moottorin vian ja jäätymisen vuoksi ( lisää… ) | [neljä] |
| 28. maaliskuuta 1969 | Gorno-Badakhshanin autonominen alue , 9 km lounaaseen Sagirdashtista | An-2 | 98316 | tadžiki | 11/13 | Törmäys vuoreen reitin poiston jälkeen lentäessään turvallisessa korkeudessa | [5] |
| 30. maaliskuuta 1969 | Sergeevka , Pryluky District | An-2R | 29390 | ukrainalainen | 4/4 | SMU:ssa matalassa jyrkässä käännöksessä se luisui ja törmäsi maahan | [6] |
| 7. huhtikuuta 1969 | Severny , Shcherbinovskin alue | An-2T | 13667 | Pohjoinen | 3/3 | Jyrkässä käännöksessä matalalla ilmakemikaalitöiden aikana se meni liukumäkeen ja törmäsi maahan | [7] |
| 12. huhtikuuta 1969 | Ryazansky-alue , 8 km Ryazanista lounaaseen | Ka-18 | 64649 | SPiMVL GA | 2/2 | Törmäsi lentoonlähdön jälkeen ruoskimisen ja roottorin siipien tuhoutumisen takia, koska työntövoima heikkeni tiivistelevyjen välillä | [kahdeksan] |
| 18. huhtikuuta 1969 | Otar , Kurdain alue | An-2R | 09193 | Kazakstan | 7/7 | Ilmailun kemiallisten töiden aikana humalainen lentäjä menetti ilmahuliganismin vuoksi nopeutta ja törmäsi maahan | [9] |
| 28. huhtikuuta 1969 | Irkutsk | Tu-104B | 42436 | uzbekki | 0/? | Laskeutuminen 600 m ennen kiitorataa | [kymmenen] |
| 15. toukokuuta 1969 | Novotitarovskaja , Dinskoyn alue | An-2SH | 32607 | Georgian | 2/2 | Luvattomassa lähdössä alhaisissa käännöksissä se törmäsi puihin ja rakennuksiin | [yksitoista] |
| 22. toukokuuta 1969 | Emban alue , lähellä Kulsarya | Mi-1MNH | 17879 | Pohjois-Kaukasialainen | 1/2 | Suorittaessaan käännöksen matalalla, hän menetti lentokorkeuden virheiden johdosta, jäi vedenpinnan koukkuun ja putosi Kamyskol -järveen. | [12] |
| 29. toukokuuta 1969 | Dapparay , Olekminsky-alue | Mi-2 | 20063 | Jakutsk | 25/28 | Väestön kuljetuksen aikana saarelle hän menetti lentoonlähdön jälkeisen ylikuormituksen vuoksi korkeutta, koukistui rantaan häntäroottorillaan ja karttui käsistä ja putosi Lena -jokeen ( lisää… ) | [13] |
| 3. kesäkuuta 1969 | Jõhvi | IL-14 | 0/? | Neljän kaappaajan yritys kaapata lentokone Leningrad - Jõhvi - Tallinna -lennolla . Lentäjät pystyivät kaappaamaan kaappaajat alas ja laskeutumaan Jõhviin, josta kolme kaappaajaa pääsi pakoon. Myöhemmin pidätyksen aikana yksi heistä vastusti ja tapettiin; miehistö palkittiin valtion palkinnoilla. | [neljätoista] | ||
| 16. kesäkuuta 1969 | 5 km päässä Nukusista | Mi-1M | 40462 | uzbekki | 4/4 | Törmäsi maahan pian lentoonlähdön jälkeen peräpuomin irtoamisen vuoksi pääroottorin siiven törmäyksestä | [viisitoista] |
| 23. kesäkuuta 1969 | Trinity , Yukhnovsky-alue | Il-14M | 52018 | ukrainalainen | 96+24/24 | Törmäys ilmassa sotilaskuljetuksen An-12BP :n kanssa vahvistetun korkeuden rikkomisesta ( lisää… ) | [16] |
| 25. kesäkuuta 1969 | Pechorsky District , Kolva-joki , lähellä Ust-Usaa | Mi-4A | 36520 | Komi | 2/3 | Lentoonlähdön jälkeen hän törmäsi viestintälinjaan ja putosi jokeen | [17] |
| 25. kesäkuuta 1969 | Rauhallinen | An-12B | 11380 | Itä-Siperia | 0/? | Laskeutuessaan lennolla ja suurella nopeudella rullasi ulos kiitotieltä ja putosi louhokseen | [kahdeksantoista] |
| 26. kesäkuuta 1969 | Magadanin alue , lähellä Khasyn- jokea , 10,5 km Magadanista luoteeseen, 56 km | Il-14M | 91527 | Magadan | 3/5 | Törmäsi hätälaskun yhteydessä maahan nousun jälkeen, koska ohjaamossa oli runsaasti savua | [19] |
| 28. kesäkuuta 1969 | 39 km NE Talas | IL-14G | 91495 | Kirgisia | 40/40 | Törmäys vuoreen lentoonlähdön jälkeen poikkeavan reitin vuoksi ( lisää… ) | [kaksikymmentä] |
| 5. heinäkuuta 1969 | Aldanin alue , Udokanin alue , lähellä Khani -jokea | An-2R | 09168 | Kaukoitä | 4/4 | Luvattoman lähdön jälkeen SMU:ssa turvallisessa korkeudessa hän poikkesi radalta ja törmäsi vuoreen | [21] |
| 27. heinäkuuta 1969 | Taškentin alue , 7 km lounaaseen Almalykista | Mi-4A | 35227 | uzbekki | 1/6 | Laskeutuessaan vuorelle hän joutui ohjausvirheiden vuoksi laskevaan ilmavirtaan, menetti korkeutta, törmäsi trigonometriseen torniin ja kaatui maahan | [22] |
| 3. elokuuta 1969 | Preobrazhenka , Krinichanskyn alue | An-24B | 46248 | ukrainalainen | 55/55 | Irronnut potkurin lapa törmäsi runkoon ja katkaisi siivekkeiden ohjaustangot sekä hissit ja peräsimet; hallitsematon lentokone menetti korkeutta ja törmäsi maahan ( lisää… ). | [23] |
| 12. elokuuta 1969 | 13 km Novosibirskista | An-12B | 11018 | Polar | 4/6 | Pakkolasku metsään laskeutumisen lähestyessä moottorin tehon laskun vuoksi meriveden aiheuttaman polttoaineen saastumisen ja polttoainejärjestelmän korroosion vuoksi | [24] |
| 16. elokuuta 1969 | Terneiskyn alue , Kurortnaja- vuori , lähellä Khtsin- jokea | Mi-1 | 40443 | Kaukoitä | 2/2 | Törmäys vuoren kanssa tutkittaessa lohen kutualueita | [25] |
| 19. elokuuta 1969 | Mostki , Rogachevsky-alue | An-2R | 96175 | valkovenäläinen | 5/5 | Törmäys puihin luvattoman yölennon aikana matalalla; miehistö oli humalassa | [26] |
| 19. elokuuta 1969 | Krasnovishersky-alue , 3 km pohjoiseen Kolchimista luoteeseen | Mi-1T | 10190 | Ural | 2/2 | Putosi taigaan laskeutumisen aikana humalaisen lentäjän ohjaustekniikan virheiden vuoksi | [27] |
| 26. elokuuta 1969 | Vnukovo , Moskova | IL-18V | 75708 | Moskova | 16/101 | Laskeutuminen sisään vedetyllä laskutelineellä, joka johti tulipaloon aluksella ( lisää… ) | [28] |
| 26. elokuuta 1969 | 13 km Yu Hovu-Aksy | An-2T | 41971 | Krasnojarsk | 14/14 | Vuoristotörmäys | [29] |
| 1. syyskuuta 1969 | Chukotka AO , Dumka , 24 km lounaaseen Ristinlahdelta , Egvekinot | Il-14M | 61731 | Magadan | 22/27 | Törmäys vuoren kanssa laskeutuessaan ( lisää… ) | [kolmekymmentä] |
| 4. syyskuuta 1969 | Dombarovskin alue , lähellä Dombarovskia | Mi-1M | 68071 | Volga | 2/2 | Kaatui maahan luvattomassa yölennossa humalaisen lentäjän ohjaustekniikan virheiden vuoksi | [31] |
| 8. syyskuuta 1969 | Amderma | An-12B | 11377 | Polar | 2+5/8 | Tu-128 ilmapuolustuksen sieppaaja vierähti laskeutuessaan oikeanpuoleisen laskutelineen vuoksi oikealle kiitotieltä ja törmäsi lähtölähdössä seisomaan An-12:een. | [32] |
| 10. syyskuuta 1969 | Jakutsk | IL-18V | 75791 | Krasnojarsk | 0+0/? | Laskeutuessaan hän törmäsi yliajaan autoon. | [33] |
| 19. syyskuuta 1969 | Krasnovodsk | Ka-26 | 24052 | SPiMVL GA | 5/6 | Kaatui ja hajosi pakkolaskun yhteydessä, kun moottorit sammutettiin polttoaineen loppumisen vuoksi lähestyessä | [34] |
| 26. syyskuuta 1969 | Tiksin lahti , 2,5 km Tiksistä | An-2T | 44984 | Polar | 5/6 | Törmäsi veteen moottorivian jälkeen yön lähestyessä | [35] |
| 4. lokakuuta 1969 | Izobilnensky-alue , 4 km Filimonovskajasta | Mi-1NH | 68104 | Pohjois-Kaukasialainen | 2/2 | Lauttalennolla hän kaatui maahan pyrstön roottorin vian takia peräpuomin särmien tuhoutumisen jälkeen | [36] |
| 12. lokakuuta 1969 | Rauhallinen | An-10 | 11169 | Itä-Siperia | 0/? | Laskeutuessaan lumen peittämälle kiitotielle se kiertyi sivuttain ulos rajoistaan, törmäsi kaivantoon ja romahti | [37] |
| 13. lokakuuta 1969 | Nižnevartovsk | An-24B | 47772 | Tyumen | 24/56 | Pysähtyminen ja törmäys maahan laskulähestymisen aikana negatiivisen potkurin työntövoiman tai ohjausvirheiden vuoksi ( lisää… ) | [38] |
| 16. lokakuuta 1969 | Lenavozh-3, V Ukhty | Mi-6 | 21192 | Komi | 5/10 | Putosi maahan nousun aikana, kun putki jousitettuna lepäsi esteitä vasten, seisoi pystyssä ja törmäsi roottorin lapoihin | [39] |
| 1. marraskuuta 1969 | Kazalinsk | An-2T | 43847 | Kazakstan | 5/26 | Meni jumiin ja törmäsi lentoonlähdön jälkeen G-voiman ja suuntausvirheen vuoksi | [40] |
| 13. marraskuuta 1969 | NAD , 15 km länteen Amdermasta | An-12B | 11376 | Polar | 12.12 | Pysähdys lähestyessä siipien jäätymisen vuoksi | [41] |
| 13. marraskuuta 1969 | Khotol , Vitebskin piiri , Länsi-Dvinan rannalla | Mi-4P | 19215 | Georgian | 4/4 | Putosi maahan pääroottorin siiven murtuman ja sitä seuranneen peräpuomin irtoamisen jälkeen | [42] |
| 19. marraskuuta 1969 | Mineraalivesi | Il-18B | 75699 | Ural | 0/? | Matkustajan paineenpoisto 7200 metrin korkeudessa lennon "Mineralnye Vody - Sverdlovsk" aikana. Hätälasku lähtölentokentällä. | [43] |
| 25. marraskuuta 1969 | 6,4 km Mukachevosta | An-2 | 44995 | ukrainalainen | 5/5 | Törmäys vuoreen radan akselilta poikkeamisen ja turvalliselle korkeudelle laskeutumisen jälkeen | [44] |
| 6. joulukuuta 1969 | Taimyrin autonominen piirikunta , 13 km lounaaseen Khatangasta | An-12B | 11381 | Polar | 8/8 | Pysähdys lähestyessä siipien jäätymisen vuoksi | [45] |
| 9. joulukuuta 1969 | Sanderki , Luninsky District | An-2R | 35083 | Itä-Siperia | 3/3 | Lentokoneen 35083 ohjaajan huliganismista (toisen lentokoneen ohittaminen) aiheutunut törmäys ilmassa | [46] |
| An-2R | 35082 | Itä-Siperia | 0/3 | [47] | |||
| 10. joulukuuta 1969 | Kaspianmeri , 8 km Makhachkalasta | Avia-14 | 52010 | Georgian | 17/17 | Törmäsi mereen lentoonlähdön jälkeen lintutörmäyksen vuoksi ( lisää… ) | [48] |
| 11. joulukuuta 1969 | lähellä Sverdlovskia | Il-18B | 75699 | Ural | 0/? | Autopilotin sammuttamisen jälkeen se meni sukellukseen ja laskeutui 8400 metristä 6600 metriin ennen kuin vaakalento palautettiin; kirjattu ylikuormituksen aiheuttaman rungon tehosarjan muodonmuutoksen vuoksi. Joidenkin raporttien mukaan tapaus tapahtui 11. marraskuuta 1969 [49] | [43] |
| Neuvostoliiton siviililentokoneen pääosaston / MGA:n (" Aeroflot ") lento- onnettomuudet | ||
|---|---|---|