| tie | |
| D43 | |
|---|---|
| D43 | |
| perustiedot | |
| Maa | Tšekki |
| Alue | Pardubicen alue , Etelä-Määrin alue |
| Osa tietä | Eurooppatie E461 [d] |
| Tila | rakenteilla |
| Pituus | 78 km |
| • Rakennettu | 0 km |
| • Suunnittele | 78 km |
| alkaa | D1 D1jaR52(suunniteltu) |
| Kautta | Brno , Moravska Trebova |
| Loppu | R35 (suunniteltu) |
| Risteys muiden teiden kanssa | E 461 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
D43-moottoritie ( Tsekin Dálnice D43 ), entinen R43-moottoritie ( Tšekin Rychlostní silnice R43 ) on tällä hetkellä rakenteilla oleva tšekkiläinen moottoritie. Tien on yhdistettävä Brno ja Moravska Trebova valmistuessaan sekä D1- ja R35 -moottoriteille .
Tämän tien rakentamisen historia juontaa juurensa Münchenin sopimuksen aikaan : Saksa suunnitteli rakentavansa A88 Breslau - Wien -moottoritien , joka kulkee toisen Tšekkoslovakian alueen läpi (mukaan lukien Brnon kautta ). 11. huhtikuuta 1939 tien rakentaminen aloitettiin Saksan miehittämän Tšekkoslovakian jälkeen, mutta 30. huhtikuuta 1942 kaikki työt lopetettiin. Trnavkan ja Hrusovanyn kaupunkien väliin rakennettiin 83,5 kilometriä suunnitellusta 320 kilometrin pituudesta. Joitakin siltoja ja tunneleita rakennettiin siihen mennessä.
Vuonna 1963 esitettiin ajatus palauttaa D43-niminen tie, joka yhdistäisi rinnakkaiset valtatiet D1 ja D35. Reitti Bron - Svitavy kulkisi nykyistä tietä 43 pitkin. Vuonna 1987 laadittiin uusi suunnitelma R43-tielle, joka yhdistäisi Brnon Moravska-Trzebovaan ja tulevaisuudessa Etelä-Määrin Pohjois-Böömiin R35-tien kautta. . Brnon keskustan läpi kulkevan tien eteläosan rakentaminen hylättiin 1990-luvulla. Jäljellä olevaa R43-segmenttiä käytetään harvoin ajamiseen. Tien rakentamisen rahoitus on yksityistä, rakennus- ja toimitusajat siirtyvät jatkuvasti.
| Tšekin tasavallan moottoritiet | |
|---|---|
| Moottoritiet | |
| Kaupungin moottoritiet ( Praha ) |
|
| Kaupungin moottoritiet ( Brno ) |
|
| Ensiluokkaiset tiet |
|
| Euroopan reittejä | |