Moottoritie D8 (Tšekki)

tie
Moottoritie D8
D8
perustiedot
Maa	Tšekki
Alue	Keski-Böömin alue , Ustecin alue
Tila	moottoritie
Omistaja	Tšekki
Pituus	92.2
alkaa	Prosetskaya radiaalinen tie
Kautta	Usti nad Labem
Loppu	Punainen metsä , FRG raja , E 55
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Moottoritie D8 ( Tsekin Dálnice D8 ), Dresdenin moottoritie ( Tšekin Drážďanská dálnice ), entinen myös Teplicen moottoritie ( Tšekin Teplická dálnice ) on tšekkiläinen moottoritie, joka yhdistää Prahan Teplicen , Usti nad Labemin ja Dresdenin kaupunkeihin . Tien pituus on 92,2 km. Osa eurooppalaista tiereittiä E 55 .

Historia

Ensimmäistä kertaa suunnitelma moottoritien rakentamisesta Berliinin ja Prahan välille syntyi lokakuussa 1938, pian Münchenin sopimusten allekirjoittamisen jälkeen. Rakentaminen ei koskaan alkanut, koska etusijalle annettiin rinnakkainen Wienin ja Wroclawn ulkopuolinen moottoritie.

Tie tuli uudelleen suunnitelmiin vuonna 1963. Vuosina 1968-1971. DDR :n kanssa käytiin neuvotteluja valtatiereitistä, jonka piti yhdistää kaksi valtiota, mutta sen jälkeenkään rakentaminen ei alkanut.

Ensimmäinen rakennettu tieosuus oli Řeglowice - Trmice (rakennusvuosi 1984-1990). Tämä osuus yhdistettiin nelikaistaiseen II/613-tieosuuteen, joka nimettiin vuonna 1997 R63 -moottoritieksi ja josta tuli ensimmäisen luokan tie 63 1.1.2016 . Nämä kaksi osuutta yhdistivät Teplicen ja Usti nad Labemin kaupungit , joiden välisen yhteyden piti katketa ​​suunnitellun tien nro 13 poistamisen jälkeen , jonka paikalle oli määrä muodostua hiilikaivo (näitä suunnitelmia ei kuitenkaan toteutettu ).

Päärakennustyöt aloitettiin 1990-luvulla, ja vuonna 2001 Praha- Lovosice -osuus oli täysin valmis . Vuoden 2002 tulvassa vaurioitui Vltavan ylittävä silta, jonka läpikulkua rajoitettiin useiden vuosien ajan korjaustöiden vuoksi. Vuoden 2006 lopussa avattiin osuus Usti nad Labemista (Trmice) Saksan rajalle . Saksan puolelle rakennettiin yhteinen passintarkastusasema, joka purettiin vuotta myöhemmin.

Vuonna 2007 Lovosice-Rzeglovicen viimeisen osuuden rakentaminen aloitettiin. Rakentaminen on keskeytetty useita kertoja ympäristövaikutuksista johtuvien kiistojen vuoksi. Vuonna 2012 avattiin osa Lovosice -Bilinka .

Moottoritie vaurioitui pahoin kesäkuun 2013 tulvissa . Kuten vuonna 2002, Vltavan ylittävä silta vaurioitui (tällä kertaa ei niin pahasti), mutta suurin ongelma oli maanvyörymä, joka tuhosi 7. kesäkuuta osan lähes valmistuneesta Bilinka-Rzeglowice-osuudesta. Maanvyörymän seurausten eliminointi kesti yli kolme vuotta, ja 17.12.2016 avattiin viimeinen osa. Kuitenkin, koska maanvyörymäalueen maaperä oli edelleen epävakaa, liikenne Prackowicen ylikulkusillalla oli rajoitettua - vain ylitystien länsipuoliskoa käytetään liikenteeseen molempiin suuntiin [1] . Tämä rajoitus on poistettu syyskuusta 2017 lähtien. Lisävahvistustyöt (ja vastaavasti ylikulkusillan puolikkaan sulkeminen) on suunniteltu alkavan keväällä 2018. [2]

Reitti

Reitin kuvaus

Tie alkaa Keski-Böömin alueelta ylittämällä Prosiecka Radial Roadilta Zdibyn liittymän vierestä [ . D0 -valtatien valmistumisen jälkeen valtatien alkua suunnitellaan siirrettäväksi Prahan suuntaan sen risteyksessä, noin Prahan ja Keski-Böömin alueen välisen hallinnollisen rajan alueella (kokonaispituus valtatie kasvaisi silloin 2,25 km). Moottoritie on koko pituudeltaan osa eurooppalaista tietä E 55 . Tie ylittää 17 km:n Vltavan ja 24 km:n kohdalla Ustecin alueelle .

Pian tämän jälkeen tie ohittaa länsipuolella Říp -vuoren , yhden Tšekin mytologian tärkeimmistä symboleista, ja sitten Roudnice nad Labemin kaupungin . Lisäksi 37 km:n päässä on silta Ohře -joen yli . Lisäksi moottoritie kulkee Tšekin keskivuorten läpi ohittaen Lovosicen lännestä . Pieni osio kulkee Elbe - joen laaksoa pitkin jättäen sen Prackowice-tunnelin läpi ja sitten Teplicen (joka yhdistää tie 63 ) ja Usti nad Labemin kaupunkien välillä . E 442 liittymän 63 ja liittymän 613 välillä kulkee tietä pitkin . Tie kulkee sitten Nakleržovský-solan ali (Panenska-tunnelissa), ylittää Granichní-puron, joka ylittää Tšekin ja Saksan välisen rajan, ja jatkuu Saksan moottoritienä A17.

Muistiinpanot

1. ↑ Ensimmäiset autot saapuivat D8:n uuteen viimeiseen osaan, Prackowicessa ne supistuivat yhdeksi kaistaksi. Arkistokopio 27. joulukuuta 2016 Wayback Machinessa ( Tšekki )
2. ↑ Kuljettajat matkustavat D8-moottoritiellä ilman rajoituksia, mutta vain kevääseen asti . Arkistokopio 6. helmikuuta 2018 Wayback Machinessa ( Tšekki )
3. ↑ Tien väliaikainen alku: Prosetskajan säteittäinen tie muuttuu moottoritieksi ja päinvastoin. Kun risteys D0 :n kanssa on valmis, alku on tarkoitus siirtää tähän risteykseen.

Linkit

• Tiesivu Tšekin moottoriteiden verkkosivustolla (tšekki)
• Ajo D8-moottoritiellä Saksan rajalta Prahaan , YouTube-video, pituus 1 h 13 min.