| Amiraali Makarov | |
|---|---|
|
Jäänmurtaja matkalla • V. Molotov (1941-1958) |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | höyrylaiva-jäänmurtaja |
| Kotisatama |
1941-1944: [1] Vladivostok |
| Organisaatio | Vladivostok Arctic Shipping Company ( 1957 asti ), Far Eastern Shipping Company |
| Valmistaja | S. Ordzhonikidzen mukaan nimetty Baltic Shipyard No. 189 , Leningrad |
| Laukaistiin veteen | 24. huhtikuuta 1941 |
| Tilattu | 8. elokuuta 1941 |
| Erotettu laivastosta | 1966 |
| Tila | romutettu metalliin vuonna 1967 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 11 000 tonnia |
| Pituus | 106,9 metriä |
| Leveys | 23,1 metriä |
| Luonnos | 8,8 metriä |
| Moottorit | GEM-kattila, 3 x 3800 hv |
| Tehoa | 10 000 hv |
| liikkuja | 3 ruuvia |
| matkan nopeus | 15,5 solmua |
Admiral Makarov - alus sarjasta "Joseph Stalin" ("Siperia") -tyyppisiä höyrylaivoja jäänmurtajia -projekti 51, rakennettu Neuvostoliitossa vuonna 1940 , sai nimen "V. Molotov" Neuvostoliiton poliittisen ja valtiomiehen V. M. Molotovin kunniaksi .
Jäänmurtaja rakennettiin S. Ordzhonikidzen telakalla Leningradissa. Maaliskuussa 1939 alus laskettiin vesille etuajassa, minkä jälkeen aloitettiin rakennus- ja asennustyöt. Huhtikuussa 1939 mekanismien tilat luovutettiin Neuvostoliiton rekisteriin, ja kolme kattilaa asennettiin. [2]
Uppouma - 11 000 tonnia, pituus 106,9 m, leveys 23,1 m, syväys 8,8 m, teho 10 000 hv, nopeus 15,5 solmua.
Elokuusta joulukuuhun 1941 Baltian telakalla jäänmurtaja "V. Molotov muutettiin apuristeilijäksi. Asennettu ilmatorjunta-aseita.
Huhtikuussa 1942 "V. Molotov" tuli osaksi aseistettujen jäänmurtajien joukkoa. Kesällä miehistö, lähes täydellä voimalla, siirrettiin maihin merijalkaväelle. Leningradin saarron murtamisen jälkeen helmikuussa 1944 jäänmurtaja siirrettiin GUSMP:lle työskentelemään arktisen alueen itäisellä sektorilla. [3]
Vuoteen 1957 asti alus oli Pohjanmeren reitin pääosaston alainen Vladivostok Arctic Shipping Companyn alusten joukossa . Sitten, kun Vladivostok Arctic Shipping Company oli liittynyt Far Eastern Shipping Company -yhtiöön, se pysyi FESCOssa.
Vuonna 1958, "puolueen vastaisen ryhmän" tappion jälkeen, jäänmurtaja nimettiin uudelleen "Admiral Makaroviksi" vara-amiraali Makarovin kunniaksi . [3]
Vuonna 1966 jäänmurtaja luovutettiin DDR:lle Itämeren työhön. Aluksen tarve katosi pian, kun uusin jäänmurtaja Stefan Janzen astui osastolle. Vuonna 1967 alus myytiin saksalaiselle yritykselle romuksi. [3]