Admiralteiskin silta (Kolpino)

Admiralteiskin silta  on teräsbetonipalkkisilta Sovetsky-kanavan yli Kolpinon kaupungissa ( Pietarin Kolpinskin alue ).

Sijainti

Se sijaitsee Admiralteiskaja-kadun ja Svoboda-bulevardin linjalla . Sillan vieressä on kaupungin puutarha . Alavirtaan on Voznesenskin silta .

Otsikko

1850-luvulta 1880-luvulle siltaa kutsuttiin sairaalasillaksi läheisen sairaalan mukaan [1] . Vuonna 1882, kun läheinen 1. Chukhonskaya Street nimettiin uudelleen Admiralteiskajaksi, silta nimettiin myös Admiralteiskiksi [2] . Neuvostoaikana sillalla ei ollut nimeä. Silta sai nykyaikaisen nimensä 3. heinäkuuta 2012 [3] , Volodarsky Street - Admiralteyskaya -kadun entisen nimen mukaan (kadun nimi palautettiin vuonna 2017).

Historia

Vuonna 1809 kanavan lähteelle rakennettiin arkkitehti D. Macleyn valvonnassa puinen silta, jossa oli kiven rantakatuja. Vuonna 1865 se rakennettiin uudelleen insinööri Pavlovin valvonnassa [1] . Vuonna 1928 artelli "Promtekhstroy" suoritti sillan toisen korjauksen [4] . 1950-luvulla silta rakennettiin uudelleen viiden jännevälin metallisiksi, palkkileikatuksi järjestelmäksi. Päällirakenteet koostuivat vakiokorkuisista teräksistä I-palkeista, joita yhdistivät poikittaispalkit. Palkkien päälle asetettiin monoliittinen teräsbetonilaatta. Tuet olivat puisia, kaksirivisiä [5] [6] .

Nykyinen teräsbetonisilta rakennettiin heinäkuusta 1972 marraskuuhun 1973 Lengiproinzhproekt Instituten insinöörin V. E. Eduardovin hankkeen mukaisesti [5] . Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-2 [7] [6] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetoninen kaksiulokepalkkijärjestelmä, jossa on sarana jännevälin keskellä. Päällysrakenne koostuu esivalmistetuista esivalmistetuista teräsbetonipalkeista, jotka on upotettu monoliittisiin teräsbetonitukiin. I-osan palkkeja, joissa on alahihnan kaareva ääriviiva, yläreunassa, yhdistää ajoradan teräsbetonilaatta. Tukien perustus on kasattu, puupaaluista. Sillan kokonaisleveys on 20 m, sillan pituus 50,4 m [8] [5] [6] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 2 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Sillan jalkakäytävät on järjestetty korotetulle tasolle, ajoradalta ei ole jalkakäytävän aitauksia. Sillan kaide on tehty yksinkertaisista valurautaosista, jotka on täydennetty graniittijalustoilla [6] . Kanavan oikealla rannalla sijaitsevan sillan alavirran puolelta on järjestetty graniittiportaat.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , s. 78.
2. ↑ Kolpinon historiallinen osa ja Admiralty Izhoran tehtaat . Haettu 21. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2016. (määrätön)
3. ↑ Pietarin hallituksen asetus nro 682, 7.3.2012 "Pietarin nimettömien siltojen nimeämisestä" . Haettu 21. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ G. Efimova. Nimetään Kolpinon sillat  // OKNO. - 2011. - Ongelma. 17(821) .
5. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
6. ↑ 1 2 3 4 Bogdanov, 2016 , s. 227.
7. ↑ Sizenov, 2016 , s. 80.
8. ↑ Sizenov, 2016 , s. 82.

Kirjallisuus

• Bogdanov G.I. Kaikista esteistä huolimatta. Luottamus "Lenmostostroy" 80 vuotta Pietarin palveluksessa, 1936-2016. - Pietari. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Sizenov E. P. Kolpinsky sillat. - Pietari. : Hopeakausi, 2016. - 140 s. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Linkit

• Admiraliteetti silta . Pietari GBU "Mostotrest". (Venäjän kieli)