| Tykkivene "Akagi" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Japani | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tykkivene |
| Valmistaja | Onogami-telakat. Kobe. Japani |
| Rakentaminen aloitettu | kesäkuuta 1886 |
| Laukaistiin veteen | elokuuta 1888 |
| Tilattu | heinäkuuta 1890 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 622 t |
| Pituus | 47 m |
| Leveys | 8 m |
| Luonnos | 3 m |
| Moottorit | 2 höyrykattilaa |
| Tehoa | 960 hv |
| liikkuja | 2 |
| matkanopeus | 12 solmua max |
| Miehistö | 102 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4×1 120mm/25 6 x 47/40mm |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Akagi on Japanin laivaston tykkivene . Osallistui Kiinan-Japanin ja Venäjän-Japanin sotiin.
Akagi oli viimeinen 600 tonnin Maya-tyyppisten tykkiveneiden sarjassa (Maya, Chokay, Atago, Akagi), laskettiin laskeutumaan vuosina 1885 ja 1886. - ensimmäiset oman japanilaisen tuotantonsa rauta- ja teräsrungot sota-alukset. Se rakennettiin neljän vuoden aikana (sarjan pisin aika) Onogamin telakalla lähellä Kobea ranskalaisen insinöörin Bellarin valvonnassa. Siinä oli teräsrunko (sarjan aiemmille laivoille - rauta tai teräsrauta), kaksi mastoa kuunarin purjehduksella. Höyrykone, jossa oli 2 sylinterimäistä kattilaa, ilmoitti maksiminopeudeksi 12 solmua (muiden lähteiden mukaan enintään 10 solmua).
Aluksi sarjan tykkiveneillä oli yhtenäinen tykistöaseistus: yksi 210 mm ja yksi 120 mm ase, kaksi mitrailleusea; eli ne olivat tyypillisiä "Randel"-tykkiveneitä - suuren kaliiperin asetelineen kantolaitteita, jotka oli suunniteltu puolustamaan satamia. Vuoden 1894 alkuun mennessä Akagi modernisoitiin - tykkiveneen päälle rakennettiin korkea lyhyt etupää ja tykistöaseistus korvattiin kokonaan. Nyt Akagissa neljä 120 mm:n lyhytpiippuista tykkiä sijaitsi lineaarisesti diametraalisessa tasossa, joita täydennettiin kuudella 47 mm:n pikatykillä (kaksi etusillalla, neljä pienissä sponsoneissa, kaksi aluksella) . Aseet suojattiin panssaroiduilla sirukilpeillä. Akagi sai vahvoja ja tasapainoisia aseita, mutta nykyaikaisten panssaroitujen risteilijöiden käyttöönoton myötä Japanin laivastolle se luokiteltiin jo vanhentuneiksi aluksiksi, jotka pystyivät suorittamaan vain rajoitetun määrän tehtäviä.
Yksi Japanin ja Kiinan sodan dramaattisista jaksoista liittyy Akagiin - tykkiveneen osallistumiseen lentueen taisteluun panssaroidun kiinalaisen laivaston kanssa Yalussa . Japanilainen komentaja vara-amiraali Yuko Ito sisällytti laivueeseensa heikon tykkiveneen saadakseen matalasyväksisen tiedustelualuksen, joka voisi tutkia matalia lahtia. Kun keskipäivällä 17. syyskuuta 1894 amiraali Ito havaitsi kiinalaisen laivaston tulevan häntä kohti, Akagi käskettiin poistumaan herätyslinjalta ja asettumaan laivueen vasemmalle puolelle. Akagit jäivät kuitenkin muiden japanilaisen takavartioston hidaskäyntisten alusten - päämajalaivan Saikio-marun ja vanhan panssaroidun korvetin Hiei - ohella tuolloin kiertoliikettä tekevistä Ito-risteilijöistä ja huomasivat yllättäen itsensä. kiinalaisten pääjoukkojen hyökkäyksen kohteena.
Klo 13.20 Akagi lähti taisteluun Laiyuan - panssaroidun risteilijän (2900 tonnin uppouma, 16,5 solmua, kaksi 8 tuuman (203 mm) ja kaksi 6 tuuman (152 mm) tykkiä) kanssa, jota tuki vielä kolme kiinalaista alusta. Kun Laiyuan lähestyi alle 800 metriä, japanilainen tykkivene avasi tulen sitä kohti kaikilla aseilla oikealle. Laiyuan otti useita osumia, mutta vastasi välittömästi tehokkaammilla aseillaan. Yksi ensimmäisistä sillalle osuneista kiinalaisista ammuksista tappoi Akagin komentajan, kapteeni 2. arvon Sakamoton. Aluksen komento siirtyi navigaattorille. Akagi oli useiden minuuttien ajan raskaan tulen alla - useat ammukset lävistivät tykkiveneen rungon alemman kerroksen tasolla, höyryputki vaurioitui, neljä sytytintä kuoli, kuuma höyry katkaisi ammuskellarin, josta ammukset joutuivat poistumaan. syötetään ilmanvaihtoputken kautta.
Tykkivene pystyi kääntymään etelään ja irtautumaan vihollisesta hetkeksi aloittaakseen vaurion korjaamisen. Laiyuan kuitenkin jatkoi pian takaa-ajoa. Nyt hän ohitti Akagin perästä käyttämällä etuaan keulatulen suorittamisessa kaikilla aseilla, kun taas japanilainen tykkivene pystyi ampumaan takaisin vain yhdellä 120 mm:n aseella neljästä. Jatkaessaan Akagin pommittamista pitkittäistulella Laiyuan lähestyi jopa 300 metriä. Silta iski jälleen. Komentajana toimineen navigaattorin vamman vuoksi Akagin komento siirtyi yhdelle luutnanteista. Tykkiveneen savupiippu murtui, masto kaatui. Peräaseeseen osui kuitenkin kahdesti pienikaliiperisilla ammuksilla. Japanilaiset eivät lopettaneet laukaisua perässä ampuvista aseista, ja lopulta he onnistuivat.
Klo 14.20 Laiyuanissa syttyi voimakas tulipalo (toisen version mukaan syttyi sammumaton aikaisempi tulipalo). Kiinalainen risteilijä lopetti ampumisen ja jäi jälkeen. Muilla kiinalaisilla aluksilla ei pian ollut aikaa pienelle tykkiveneelle - heidän piti taistella lähestyviä suuria japanilaisia risteilijöitä vastaan. Akagi siirtyi pois taistelupaikalta, ja miehistön mahdollisuuksien mukaan vauriot korjattiin. Kun taistelun päätyttyä tykkivene liittyi laivueeseensa (jossa se katsottiin kuolleeksi), Akagi lähetettiin Japaniin korjattavaksi. Tunnin kestäneen taistelun aikana tykkiveneen miehistö menetti 11 kuollutta ja 17 haavoittunutta, mutta Akagit onnistuivat selviytymään taistelusta paljon vahvemman vihollisen kanssa ja jopa poistamaan yhden vihollisen aluksen toimintakyvyttömyydestä.
Kiinan ja Japanin sodan päätyttyä Akagi toimi paperipalvelijana Korean ja Kiinan satamissa. Osallistui Yihetuanin kansannousun tukahduttamiseen , oli osa kansainvälistä laivuetta taistelussa Dagun puolesta . Venäjän ja Japanin sodassa hän osallistui muiden tykkiveneiden kanssa taisteluun Port Arthurin puolesta . Toukokuun 2. päivän yönä 1904 hän tuki yhdessä tykkivene Chokayn kanssa tulialuksia, jotka yrittivät tukkia väylän Port Arthurin sisälahdelle. Osana kontra-amiraali Togon (junior) yksikköä "Akagi" lähetettiin Kwantungin niemimaan länsirannikolle, tuki eteneviä japanilaisia joukkoja Jingzhoun taistelussa tulella - yhdessä tykkiveneiden "Chokai" ja "Tsukushi" kanssa. " ampui 466 120 mm ja 112 47 mm sekä "Heien", "Tsukushi" ja hävittäjät [1] . Aamulla 17. toukokuuta Jingzhoun lahdella ankkuroituessaan Akagi rampasi tykkiveneen Oshiman, joka pian upposi. Jatkossa hän jatkoi palvelemista Bohain lahdella estäen Port Arthurin yhteydenpidon Yingkoun kanssa.
Toukokuussa 1908 Akagi poistettiin sotalaivojen luettelosta täysin vanhentuneena tykkiveneenä. Joidenkin raporttien mukaan se purettiin vuonna 1912, toisten mukaan yksityinen Amagasakin varustamo osti sen ja sitä käytettiin rahtilaivana vuoteen 1954 asti.