| "Aleksanteri Obukhov" | |
|---|---|
| Aleksanteri Obukhov | |
|
"Aleksandri Obukhov" Golden Horn Bayn laiturilla |
|
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kalan säilyke kelluva perusluokka "Andrei Zakharov" |
| Kotisatama | Vladivostok |
| IMO numero | 5400396 |
| Organisaatio | Dalmoretuote |
| Valmistaja | Admiraliteettitehdas , Leningrad , Neuvostoliitto |
| Laukaistiin veteen | 1962 |
| Erotettu laivastosta | 4. toukokuuta 1982 |
| Tila | hajotettu romuksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 15 300 t |
| Pituus | 150 m |
| Leveys | 20 m |
| Miehistö | 720 ihmistä |
Alexander Obukhov on neuvostoliittolainen kalasäilykkeiden kelluva tukikohta (häntänumero PZ-2708), joka rakennettiin Admiralty-tehtaalla Leningradissa ( Neuvostoliitto ) vuonna 1962 ja upposi 4. toukokuuta 1982 Vladivostokin satamaan .
"Alexander Obukhov" rakennettiin rapupyyntiä varten, mutta vuonna 1981 se muutettiin kalasäilykkeiden tuotantoon [1] .
4. toukokuuta 1982 Golden Horn Bayssä alus menetti vakauden ja kaatui äkillisesti kyljelleen lähellä laituria.
Vuotta ennen onnettomuutta "Aleksandri Obukhovia" korjattiin Dalzavodissa . Yksi korjauskohteista oli palonsammutusjärjestelmän putket, jotka venytettiin koko laivan alueelle. Putken 4. ruumassa sijaitsevaan osaan asennettiin tulppa merivettä huonosti kestävästä materiaalista. Jonkin ajan kuluttua tulppa avautui ja laivan palopumput alkoivat pumpata merivettä ruumaan. Tämän seurauksena ruumassa oli noin 560 tonnia vettä. [2]
Aamulla 3. toukokuuta 1982 mekaanikko, joka luovutti vahdin, sanoi, että yli kolmen asteen kallistuessa alus putoaisi mille tahansa kyljelle [1] . Tänä aamuna pohjasäiliöistä nostettiin 210 tonnia polttoöljyä. Vakauslaskelmia ei tehty. Myös mittausputket olivat epäaktiivisia aluksella, eikä säiliöissä olevan jäteveden määrää tiedetty [1] .
Kello 22.15 alus kaatui spontaanisti kolmen asteen vasemmasta kuuden asteen oikealle. Klo 22:40 toinen konemestari ilmoitti komentosillalle, että alus ei pysynyt tasaisessa kölissä yritettäessä trimmausta ja sen seurauksena kaatui 10 astetta satamaan. Sen jälkeen emolaiva romahti useiden tuntien ajan kasvavalla amplitudilla, kunnes 4. toukokuuta kello 02.55 [3] [4] se kallistuu 35° satamaan. Tähän mennessä yli laidan vesi oli jo virtaamassa Obukhoviin alakerroksen avoimien ikkunoiden kautta. Prosessi muuttui peruuttamattomaksi, ja muutaman minuutin kuluttua alus makasi maan vasemmalla puolella [1] .
Virallisten lukujen mukaan 9-12 ihmistä kuoli [1] [5] . Epävirallisen mukaan (huhut levisivät Vladivostokissa) - 100 - 1200.
Laivan nostotyöt kestivät lähes 9 kuukautta. Sukeltajat poistivat kuolleiden ruumiit tulvivista hyteistä ja käytävistä, hitsasivat ja sulkivat reiät, tiivistivat rungon, pumppasivat vettä [6] .
Noston jälkeen alus hinattiin Dalzavodiin. Sen entisöintiä pidettiin komission tarkastelun jälkeen epätarkoituksenmukaisena, alus hinattiin romutettaviksi ja paloiteltiin vuonna 1986 . Kapteeni ja toinen mekaanikko saivat rikosoikeudellisen rangaistuksen.