| "Alfios" | |
|---|---|
| "ΑΛΦΕΙΟΣ" | |
| Palvelu | |
| Kreikka | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tykkivene |
| Valmistaja | Blackwall, Englanti |
| Laukaistiin veteen | 1884 |
| Tilattu | 1885 |
| Erotettu laivastosta | 1917 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 420 tonnia |
| Pituus | 51,5 metriä |
| Leveys | 7,6 metriä |
| Korkeus | 4 metriä |
| Moottorit | 1 RM |
| Tehoa | 400 l. Kanssa. |
| matkanopeus | 10 solmua |
| Aseistus | |
| Tykistö | 2x76 mm aseet [1] |
Tykkivene Alfios oli Kreikan laivaston alus, joka osallistui Kreikan ja Turkin sotaan vuonna 1897 , Balkanin sotiin ja ensimmäiseen maailmansotaan .
Tykkivene rakennettiin Blackwallin telakalla Englannissa. Kreikkalaisessa historiografiassa sitä kutsutaan yleensä höyrybarkkiksi ( kreikaksi: Ατμομυοδρόμων ). Laiva sai nimen Alfios samannimisen joen mukaan . Muita tämän tyyppisiä aluksia olivat Acheloos , Evrotas ja Pinios . Koska kaikilla 4 tykkiveneellä oli jokien nimiä, niille annettiin nimi "jokien laivue" ( kreikaksi Μοίρα ποταμών ) tai yksinkertaisesti "joet" ( kreikaksi Ποταμοί) ja tällä nimellä ne ovat kreikka. mainitaan kreikkalaisessa historiografiassa.
Tammikuussa 1897 alus lähetettiin Kreetan saarelle taistelulaivan Hydran , sotilaskuljetuksen Mikalin , tykkiveneen Pinioksen ja muiden pienempien alusten kanssa suojelemaan turkkilaisten vainoamaa saaren ortodoksista kreikkalaista väestöä ja tukemaan kreikkalaista retkikuntaa. eversti Timoleon Vassosin joukko , joka laskeutui saarelle [2] [3] . Tämä alusryhmä ei ryhtynyt sotilaallisiin toimiin, mikä rajoittaa toimintaansa eurooppalaisten valtojen laivueiden läsnäoloon ja Kreikan hallituksen ohjeisiin. Silloinkin kun eurooppalaiset alukset ampuivat kreetalaisia kapinallisia Akrotirissa ja S. Kayales nousivat lipputankoon alaslasketun Kreikan lipun sijasta (katso Kreetan kansannousu 1897-1898 ), kreikkalaisten alusten ainoa toiminta oli onnittelusignaali, jonka he nostivat. Alfioksen kapteeni, tuleva laivaston komentaja kreikkalaisten voitoissa turkkilaisia vastaan Ellin taistelussa ja Lemnoksen taistelussa amiraali Kountouriotisin toimesta [4] .
Lyhyen ja "oudon" kreikkalais-turkkilaisen sodan alkaessa vuonna 1897 "Alfios" sai huhtikuussa maihin pienen ryhmän vapaaehtoisia Leptokariassa, Olympos-vuoren juurella , jotka yrittivät nostaa kansannousun Kreikan väestöstä. Makedonia . Toukokuun 6. päivänä Alfios pidätti yhdessä tukilaivan Canariksen kanssa itävaltalais -unkarilaisen höyrylaivan Minervan, joka kuljetti joukkoa turkkilaisia sotilaita.
Alus poistettiin laivastosta vuonna 1909, mutta se otettiin takaisin laivastoon vuonna 1912 Balkanin sotien puhjettua.
Ei enää uusi, tykkivene liitettiin pieneen lännen "Ionian Flotillaan".
Helmikuussa 1913, ennen Ioanninan taistelun viimeistä vaihetta, armeijan komentaja kruununprinssi Constantine vaati tiukempaa saartoa Albanian rannikolle, jonka kautta Turkin armeija toimitettiin. Kreikan voittojen jälkeen Turkin laivastosta Ellin taistelussa ja Lemnoksen taistelussa kreikkalaisella laivastolla oli varaa siirtää vanha rautapukuinen " Psara " Joonianmerelle . Laivueeseen kuuluivat neljän sodan alusta Joonianmerellä olleiden "joen" lisäksi myös turkkilaisilta vangitut hävittäjät " Aetos ", " Loghi ", " Aspis " ja hävittäjä " Nikopolis ". . Laivueelle annettiin myös 4 mobilisoitua matkustaja-alusta, joiden joukossa olivat valtamerialukset Athens ja Themistokles. Laivueen komennon otti kapteeni Andreas Miaoulis Jr. Ulkoministeriön työntekijä lähetettiin lippulaiva-taistelulaivalle Psaralle ratkaisemaan ongelmia, joita saattaa syntyä sekä uuden Albanian valtion että Itävalta-Unkarin ja Italian kanssa.
Koko Epiruksen ja Albanian rannikko joutui saartoon Prevezasta Avloniin ja sitten Dyrrhachiaan . Saartoalue jaettiin 4 sektoriin: Dyrrhachium - Avlona, Avlona - Korfun saaren pohjoinen niemi, Korfun ja Epiruksen välinen salmi, Korfun eteläniemi - Preveza. Kahden ensimmäisen, etäsektorin, hallinta uskottiin hävittäjille ja matkustajalaivoille, joilla oli radiopuhelin. Kahden viimeisen, sisäisen sektorin hallinnan ottivat "joet", "Nikopolis" ja pienet mobilisoidut alukset.
Lippulaiva "Psara" suuntasi Avlonaan, missä laivueen komentaja tapasi uudet Albanian viranomaiset, joille hän selitti tehtävänsä. Helmikuun 18. päivänä laivue teki valelaskuoperaation Agia Sarannassa ohjatakseen ottomaanien joukkoja Ioanninasta. Operaatio toistettiin helmikuun 19. päivänä, jolloin armeijan ratkaiseva hyökkäys "Ioanninan linnoitusta" vastaan alkoi. Helmikuun 21. päivänä Ioanninan turkkilainen varuskunta antautui Kreikan armeijalle [5] [6] [7] [8] .
Lokakuussa 1916 Entente takavarikoi kaikki neljä "jokea" Kreikan alkuperäisen puolueettomuuden vuoksi ja siirrettiin ranskalaisille [9] . Kun Kreikka tuli sotaan heinäkuussa 1917, alukset palautettiin Kreikan laivastolle vuonna 1918.
Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä alus siirrettiin vuonna 1919 Hydrografian palvelukseen suorittamaan valtameritöitä. Vuonna 1925 Hydrografiavirasto nimesi aluksen uudelleen Navtilokseksi. Poistettiin laivastosta vuonna 1936.