Bahmanshir

Bahmanshir
persialainen.  بهمن‌شیر
Ominaista
Pituus 90 km
vesistö
Lähde Karun
 •  Koordinaatit 30°29′57″ s. sh. 48°17′42 tuumaa e.
suuhun Persian lahti
 • Korkeus 0 m
 •  Koordinaatit 29°52′29″ s. sh. 48°40′54″ itäistä pituutta e.
Sijainti
vesijärjestelmä Persian lahti
Maa
Alue Khuzestan
sininen pistelähde, sininen pistesuu
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Bahmanshir [1] , myös Behmenshir [2] (Khore-Behmenshir [3] , persiaksi بهمن‌شیر ‎) on joki iranilaisessa Khuzestan -stanzassa, Karun -joen haara . Tämän joen pituus on noin 90 km ja se ulottuu suuresta Khorramshahrin kaupungista Persianlahden pohjoisrannalle [ 4] .

Etymologia

Nimen "Behmenshir" etymologinen alkuperä juontaa juurensa Sasanian hallitsijaan Ardashir Ensimmäiseen (180-241), joka saavutti mainetta laajojen alueiden kasteluhankkeiden ansiosta, joista kirjoitti muun muassa Yakut al-Hamawi. 1800-luvulla. Tämän hallitsijan mukaan on nimetty useita toponyymejä, mukaan lukien Bekhmen-i Ardashirin kaupunki (kirjaimellisesti "Ardashirin hyvä tahto": "beh" ( sassanidien aikakauden kielellä "virstanpylväät") - hyvä, paras (liittyy venäjään sana "hyvä") ja "miehet" - ajatus, tahto (liittyy venäläiseen "ajattele") Etelä-Mesopotamiassa [5] ). Oletetaan, että Behmenshir on lyhenne tästä nimestä. Historioitsija Masudi mainitsi 10. vuosisadalla persialaisen nimen "Behmenshir", joka viittaa Tigris-joen alempaan sivujokeen, alkaen Maftahista, ja teoksessa "Maailman rajat" (persialainen "Hodud-ol-Alam"). samalle sivujoelle hän käyttää nimeä "Dakhana -ye Shir" (lit.: "Leijonan suu"). Keskiaikaisten kirjailijoiden teokset paljastavat myös, että Karun virtasi kerran suoraan Persianlahteen, mikä puolestaan ​​​​tarkoittaa, että Abbasid-dynastian aikana rakennettiin kanava, jonka kautta se yhdistettiin Arvand Rud -jokeen . Sitä ennen Behmenshir oli toinen Karunin kahdesta sivuhaarasta - toinen sijaitsee itään ja on nykyään kuiva, siksi sitä kutsutaan sokeaksi Karuniksi (persiaksi Karun-e Ama) [6] .

Hydrografia ja hydrologia

Behmenshirin sedimenttikanavan geologinen alkuperä juontaa juurensa holoseenikaudelle, ja itse väylä koostuu kahdesta savikerroksesta, jotka on erotettu toisistaan ​​lieteellä ja hiekalla noin 35 metrin syvyydessä. Sivujoki ulottuu samaan suuntaan kuin väylä. läntinen Arvandrud. Mainitut kolme jokea ja etelässä oleva meri rajaavat Abadanin saaren, jolla on suuri ja historiallisesti erittäin tärkeä samanniminen kaupunki . Se sisältää myös osan Khorramshahrista ja useita pienempiä siirtokuntia, jotka ovat keskittyneet peräkkäin saaren rannikolle. Tämä koko alue on täynnä kasveja, erityisesti taateleita. Behmenshir, vaikka se ulottuu jopa 90 km, korkeusero merenpinnan yläpuolella joen eri osissa on vain 1,5 m ja kanava on 150-500 m (keskimäärin 180 m) leveä, sillä on vähimmäissyvyys 3 m, joka kasvaa vähitellen etelään päin. Persianlahden pohjoisrannikolla oleva suu tunnetaan nimellä Khor-e Bekhmenshir, se on suistotyyppinen (laajenee kohti merta [7] ). Keskimääräinen vuotuinen virtaama on 35 m³/s, vaikka se voi vuodenaikojen Karunan tulvista riippuen nousta jopa 150 m³/s. Vuorovesien kausittaisen eron sekä voimakkaiden vuorovesien vuoksi, jotka vaihtelevat jopa 2 m, meri vaikuttaa Behmenshiriin vakavasti, ja sen suolapitoisuus jopa suurella etäisyydellä suusta voi vaihdella jopa 9 ‰. Keskimääräinen vuorovesivaikutus Behmanshireen on 48 km (noin 55 % joen pituudesta) virran suunnassa, ja se on paljon selvempi kesällä, kun mukana on pieni joen virtaus. Sitten Behmenshirin läpi kulkevat merivedet saavuttavat Karunin ja tunkeutuvat jopa Khuzestanin - Ahvazin keskustaan ​​[8] .

Toimitus

Rajoitetun syvyystiedon (keskimääräinen syvyys on vain 3,4 metriä) vuoksi Behmenshire on pääosin purjehduskelpoinen pienillä kalastus- ja rahtiveneillä. 1800-luvun lopusta lähtien joen uomaa suunniteltiin laajentaa, jotta suuret laivat voisivat purjehtia sitä pitkin. Tämän ansiosta olisi mahdollista vapauttaa Arvand Rud, joka oli jatkuvasti lastattu erilaisilla aluksilla. Lisäksi Arvand Rudin omistajuudesta oli vakavia poliittisia kiistoja. Siksi Iranin hallitus halusi laivojen kulkevan Behmenshirin läpi. [9] . Mutta yhtäkään olemassa olevista hankkeista ei koskaan toteutettu. Toisaalta Bekhmenshirin yli rakennettiin viisi siltaa: Istgakh-e Davazdakh, Piruzi, Samen-Alaem, Kovrakh ja Chubedeh-e Sekh.

Muistiinpanot

  1. ↑ Abadan  / Voropaev A.I. // Suuri venäläinen tietosanakirja [Sähköinen resurssi]. – 2020.
  2. ↑ Karttasivu H-39-XIII. Mittakaava: 1:200 000. Ilmoita julkaisupäivä/alueen tila .
  3. ↑ Karttasivu H-39-A.
  4. ↑ رود بهمنشیر آبادان  (henkilö) . hamgardi.com . Haettu 3. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2018.
  5. ↑ مهرالزمان نوبان. نام مکان‌های جغرافیایی در بستر زمان. چاپ اول. تهران: انتشارات ما، ۱۳۷۶. ۲۵۹. شابک ۹۶۴-۶۴۹۷-۰۰-۴.
  6. ↑ Planhol, Xavier (de) (15. joulukuuta 1988). Bahmanšīr, Encyclopædia Iranica. New York: Columbian yliopisto.
  7. ↑ Moradi Harsini, Kazem; Khamehchiyan, Mashallah; Hafezi Moghadas, Naser; Amini, Abdolhossein (2007). Bahmanshir-sarjan geotekniset ominaisuudet, Southwest Khuzestan, Iran, Iranian Journal of Science & Technology XXXI. A1. Shiraz: Shirazin yliopisto, ISSN 0360-1307, OCLC 229802828.
  8. ↑ Parsa, Javad; Etemad-Shahidi, Amir Farshad; Hosseiny, Sadat; Yeganeh-Bakhtiary, Abbas (2007). Tietokone- ja empiiristen mallien arviointi suolaisuuden tunkeutumisen ennustamiseen Bahmanshirin suistossa, Journal of Coastal Research SI 50. West Palm Beach, Florida: Coastal Education and Research Foundation, ISSN 0749-0208.
  9. ↑ Hasan, Hadi [1894.] (1928). Persian navigoinnin historia. Lontoo: Methuen, s. 61.-63, OCLC 4517880.

Linkit