| asema | |
| Belgrad-Main | |
|---|---|
| Belgrad – Subotica Belgrad – Nis | |
| Zheleznice Serbia | |
| 44°48′31″ pohjoista leveyttä. sh. 20°27′20 tuumaa. e. | |
| Operaattori | Zheleznice Serbia |
| avauspäivämäärä | 23. elokuuta 1884 |
| sulkemispäivä | 1. heinäkuuta 2018 |
| Alustaen lukumäärä | 6 |
| Polkujen määrä | 12 |
| Alustan tyyppi | sivuttais, saari |
| Alustan muoto | suoraan |
| Sijainti | Serbia ,Belgrad |
| Naapuri noin. P. | Uusi Belgradin rautatieasema [d] ja Topčiderin rautatieasema [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Rautatieasema Belgrad-main ( serb. Zheleznichka stanitsa Beograd-glavna ) on toimimaton asema Belgradin keskustassa, aikoinaan kaupungin päärautatieasema. Rakennettu vuosina 1882-1885, arkkitehti Dragutin Milutinovicin suunnitelman mukaan, sillä on kulttuurimonumentin asema [1] . Suljettu 1.7.2018.
Asema on suoraan yhteydessä Serbian ensimmäisen Belgrad-Nish-rautatien rakentamiseen, joka valmistui vuonna 1884 . Rakennus on mallinnettu suurten Euroopan maiden rautatieasemien mukaan ja on monumentaalinen rakennus. Paikkaa, jonne asema rakennettiin, kutsuttiin Tsiganska-baraksi ( serb. mustalaislätäkkö ) ja sitten Bara-Venetsiaksi. Ensimmäinen juna tältä asemalta lähti Zemuniin palatsin kunnialla 20. elokuuta (1. syyskuuta) 1884 klo 15 [2] Ensimmäiset matkustajat olivat kuningas Milano, kuningatar Natalia ja valtaistuimen perillinen Aleksandar Obrenovic matkalla Wien. Aseman avajaisiin osallistui yli 200 ulkomaista vierasta ja yli tuhat kansalaista. [3] Ensimmäinen juna Nisin suuntaan lähti viiveellä: kolme päivää myöhässä, kun taas ensimmäinen säännöllinen linja Nisiin avattiin 3.9. (15) klo 18.00. Samana päivänä avattiin myös linja Pestiin , näillä linjoilla kulki aluksi kaksi junaa päivässä. [4] Vuodesta 1980 vuoteen 2009, lähellä aseman sisäänkäyntiä, oli Blue Trainin veturi, joka kuljetti marsalkka Titoa .
2000-luvun alkuun mennessä asema ei enää tyydyttänyt lisääntyvää matkustajaliikennettä, ja sen seurauksena junareitit päätettiin siirtää uudelle asemalle, joka sijaitsee muutaman kilometrin päässä vanhasta - Belgradin keskustasta ( serb. Beograd Centar ). ), joka oli pitkäkestoisessa rakennustilassa (rakentaminen aloitettiin vuonna 1979 ja se valmistui (lukuisten keskeytysten jälkeen) vasta vuonna 2016); joka tapahtui yönä 9.–10. joulukuuta 2017 [5] . Sama asema "Belgrad-Glavny" suljettiin. Serbian historiallisen museon on tarkoitus muuttaa asemarakennukseen . Syyskuussa 2019 ilmoitettiin asemarakennuksen kunnostamisen alkamisesta.
Aseman lähellä on raitiovaunupysäkki , jossa pysähtyy yksitoista reittiä.
Rakennusaikana rakennus oli yksi monumentaalisimmista rakennuksista ja se oli entisen kuninkaallisen pääkaupungin symboli. Yksi Serbian ensimmäisistä rautatieasemista , jonka suunnittelu sisälsi erityisen arkkitehtonisen ohjelman ja tilat, jotka on mukautettu Euroopan tekniseen kehitykseen. Asema on sisustettu akateemisessa hengessä edustavaksi rakennukseksi, jonka pohja on leikattu. Arkkitehtonista koostumusta hallitsee pääsisäänkäynnin keskeinen klassinen projektio, jonka kruunaa kolmion muotoinen tympanoni. Erityisellä rakennusratkaisullaan asema on osoitus Serbian teknisestä ja arkkitehtonisesta kehityksestä 1800-luvun viimeisinä vuosikymmeninä.