White Shores (asema)
| asema | |
| Valkoiset rannat | |
|---|---|
| Bryansk-Oryol suunta | |
| Moskovan rautatie | |
| 53°12′36″ pohjoista leveyttä sh. 34°39′50″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Bryansk |
| avauspäivämäärä | 1868 [1] |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | neljä |
| Alustan tyyppi | matala |
| Alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m |
1. - 257 m, 2. - 153 |
| Etäisyys Bryanskiin |
21 km  |
| Etäisyys Oreliin |
113 km |
| Tariffivyöhyke | 3 |
| Asemakoodi | 200407 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 200407 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001113 |
| Naapuri noin. P. | Beloberezhskaya ja 109 km |
Belye Berega on rautatieasema Bryansk - Orel -linjalla, joka sijaitsee Bryanskin esikaupunkialueella Belyye Beregan kaupunkityyppisessä asutuksessa .
Historia
Asema rakennettiin vuonna 1868 samanaikaisesti Orjol-Vitebsk-rautatien rakentamisen kanssa teknisen tarpeen perusteella. Aseman nimi tulee muinaisesta Beloberezhskaya Pustynin luostarista , joka sijaitsee 8 km:n päässä täältä. 1800 - luvulla Belye Beregan asemaa käytettiin lastin ja matkustajien osalta pääasiassa puutavaran lastaukseen. 1920 -luvulla rautatieaseman olemassaolosta tuli syy, miksi tämä paikka valittiin Bryanskin osavaltion piirivoimalan rakentamiseen , johon muodostui moderni kaupunkityyppinen asutus.
-
Valkoiset rannat. Sotaa edeltävä asemarakennus (1800-luvun loppu)
Station tänään
Bryansk-Oryol-linjan sähköistetty osuus päättyy Belye Beregan asemalle (ajolanka on ripustettu vain ensimmäisen radan yläpuolelle). Neuvostoaikana suunniteltiin sähköistyksen laajentamista Oreliin asti, mutta suunnitelmaa ei toteutettu mahdottomuuden vuoksi. tämän alueen nykyisten synnytysten risteyksen järjestämiseksi. 1900-luvun loppuun asti tänne kulki esikaupunkien sähköjunat Brjanskista ; tällä hetkellä vain autot kulkevat ( edemmälle Karatšoviin ja Oreliin ), päivittäin 5-6 paria. 2000- luvun alkuun asti kaikki pitkän matkan junat pysähtyivät täällä pakollisesti; tällä hetkellä jotkut matkustajajunat (Volgograd-Brest, Gomel-Adler) pysähtyvät täällä vain teknisesti.
Aseman alue on maisemoitu, siellä on useita ulkorakennuksia, ilmainen wc.
Rautatieasema
Vanha korkea puinen asema paloi Suuren isänmaallisen sodan aikana ; vuonna 1952 rakennettiin aseman nykyinen tyypillinen yksikerroksinen tiilirakennus. Asema on rautatiekiskojen tason alapuolella ja näyttää mahdottomalta. Sitä on kunnostettu vuodesta 2007 lähtien; tästä syystä pääsy aseman sisälle on toisinaan suljettu, ainoa aseman sisällä sijaitseva lipputoimisto ei toimi säännöllisesti.
Alustat
Päämatkustajalaituri (1.) on riittävän pitkä ottamaan vastaan jopa 18 autoa pitkiä junia. Toinen välilaituri (saari) on suunniteltu palvelemaan toiselle radalle saapuvia esikaupunkijunia (harvoin käytetty).
Tiet
Belyye Beregan asemalta lähtee sisääntulotie, joka haarautuu kahteen suuntaan: ensimmäinen - entiselle Beloberezhsky-talonrakennustehtaalle ja edelleen varastoille (nykyinen tulliterminaali); toinen - entiselle kapearaiteiselle asemalle (nyt ei ole olemassa; aluetta käytetään varastointitarkoituksiin) ja Brjanskin osavaltion piirivoimalaitokselle .
Viereiset kadut
- Vokzalnaya katu
- katu Privokzalnaya
- kaista Vokzalny
- Chkalova katu
- Uritskogo-katu
- matkustaa niitä. 1 päivä toukokuuta
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M. , Liikenne, 1981