Jevgeni Petrovitš Blokhin | |
---|---|
Syntymäaika | 1. toukokuuta 1928 |
Syntymäpaikka |
|
Kuolinpäivämäärä | 27. marraskuuta 2012 (84-vuotias) |
Akateeminen tutkinto | d.t.s. |
Akateeminen titteli | Professori |
Palkinnot ja palkinnot |
|
Jevgeni Petrovich Blokhin ( ukraina: Evgen Petrovich Blokhin ; 1928-2012) - Neuvostoliiton ja Ukrainan tiedemies, teknisten tieteiden tohtori (1973), professori (1974), Ukrainan tekniikan akatemian akateemikko, Ukrainan liikenneakatemian akateemikko , International Academy of Engineering -akatemian kirjeenvaihtajajäsen, Ukrainan SSR:n korkeakoulun kunniatyöntekijä, Ukrainan valtion tieteen ja teknologian palkinnon saaja (2002), A. M. Dinnik -palkinnon saaja (1980), kunniajäsen Ukrainan kuljetustyöntekijä , kunniarautatietyöntekijä, ensimmäinen vararehtori, Dnepropetrovskin kansallisen yliopiston rautatieliikenteen vararehtori, nimetty akateemikko V. Lazaryanin mukaan (1974-2002). Sergei Blokhinin isä .
Syntyi 1. toukokuuta 1928 Berdjanskin kaupungissa Zaporozhyen alueella [1] . Hän aloitti uransa vuonna 1943 kääntäjänä Taškentin rautatievarikolla , jonne perhe evakuoitiin Suuren isänmaallisen sodan aikana , työskenteli ja opiskeli iltakoulussa. Valmistuttuaan koulusta ulkopuolisena opiskelijana hän tuli vuonna 1945 Dnepropetrovskin rautatieliikenteen instituutin (DIIT) mekaaniseen tiedekuntaan [1] . Valmistuttuaan instituutista vuonna 1949 hän työskenteli Prydneprovskin rautatien Nizhnedneprovsk-Uzel-aseman veturivarikolla ensin veturinkuljettajan apulaisena, koneistajana ja sitten veturin korjausinsinöörinä. Hän aloitti tieteellisen toimintansa vuonna 1950 [1] , jolloin hän siirtyi professori V. N. Tveritinin kutsusta DIIT:hen ja hänestä tuli pian professori V. A. Lazaryanin jatko-opiskelija [2] [3] .
Vuonna 1958 hän puolusti väitöskirjaansa aiheesta "Tutkimus junan heterogeenisyyden vaikutuksesta dynaamisiin voimiin, jotka syntyvät vetolaitteissa lähdettäessä" [4] . Vuonna 1972 hän puolusti väitöskirjaansa aiheesta "Junien siirtymämuotojen tutkimus olennaisesti epälineaarisilla autojen välisillä yhteyksillä" [5] .
Lähes 30 vuoden ajan (1974-2002) hän oli Dnepropetrovskin rautatieliikenneinstituutin akateemisten asioiden vararehtori ja ensimmäinen vararehtori [1] . Aluksi teoreettisen mekaniikan laitoksen (1973-1983), sitten rakennemekaniikan laitoksen (1983-2011) päällikkönä, samalla hän johti rautateiden liikkuvan kaluston dynamiikan ja lujuuden teollisuustutkimuslaboratoriota (ONIL DMRS). ) - kansainvälinen tieteellinen keskus, joka tutkii liikkuvan kaluston korin liikkeen ja toiminnan teoriamekaniikkaa [3] .
Vuonna 2002 Ukrainan presidentin asetuksella nro 1171/2002, päivätty 16.12.2002, osana suunnittelijaryhmää "Kotimaisen kahdeksanakselisen tasavirtasähköveturin kehittämiseen, luomiseen, tuotannon kehittämiseen ja toteuttamiseen DE1-tyyppinen" sai Ukrainan valtionpalkinnon tieteen ja teknologian alalla [6] .
Sergei Blokhinin isä [1] .
Kuollut 27.11.2012 .
Tieteellisen kiinnostuksen kohteena ovat junan mekaniikka- ja ohjausongelmat, sen miehistön pito ja vakavuus suistumista vastaan, kokeelliset ja teoreettiset tutkimukset junien ja muiden hajautettujen teknisten järjestelmien transienttiprosesseista. Ensimmäistä kertaa hän tarkasteli prosesseja junissa, joiden massa oli epätasainen, ja epätasaisissa pitkissä sauvajärjestelmissä.
Osatekijä junavaunun rakenneosien lujuuden arviointimenetelmässä. Osallistuja ulkomaisen tuotannon (Hyundai- ja Skoda-yritykset), ukrainalaisen sähköjunan EKr1 (valmistaja Kryukov Carriage Works) nopeudella 160 km / h sekä suurnopeusjunien hyväksymistesteihin juna Tolgosta nopeudella 200 km/h.
557 tieteellisen artikkelin kirjoittaja ja toinen kirjoittaja, mukaan lukien 4 monografiaa, 50 patenttia ja tekijänoikeustodistusta, 5 oppikirjaa, 17 talletettua käsikirjoitusta; Hänen toimituksellaan julkaistiin 13 kokoelmaa tieteellistä artikkelia.
Yli 60 kandidaatin ja väitöskirjan ohjaaja [3] .
Jotkut teokset: