| Laajajako | |
|---|---|
| Pohja | 1922 |
| Sijainti | Split , Kroatia |
| Ala | laivanrakennus , koneenrakennus |
| Tuotteet | laivoja, moottoreita |
| Työntekijöiden määrä | 2300 |
| Verkkosivusto | brodosplit.hr |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Brodosplit on Kroatian suurin telakka . Se sijaitsee Supavalin lahdella, Marjanin niemimaan pohjoisrannikolla lähellä Splitin kaupunkia .
Yritys perustettiin vuonna 1922 useiden alueella toimivien laivanrakennusyritysten sulautuessa [1] . Nykyisellä paikallaan se on ollut vuodesta 1932. 1900-luvun jälkipuoliskolla alkoi yrityksen nopea laajentuminen, jonka seurauksena siitä tuli yksi Kroatian suurimmista telakoista.
Brodosplit on osakeyhtiö, jonka pääomistaja vuoteen 2013 asti oli Kroatian hallitus . Päätoimialana on laajan valikoiman laivojen suunnittelu ja rakentaminen kansainvälisille markkinoille. Vuonna 2013 yritys yksityistettiin, uudeksi omistajaksi tuli kroatialainen yritys DIV, joka aloitti laajan rakenneuudistuksen ja optimoinnin. Tämän seurauksena työntekijöiden määrä väheni 4 000:sta noin 2 300:aan.
Brodosplit pystyy rakentamaan ja laskemaan vesille jopa 280 metrin pituisia aluksia, joiden uppouma on jopa 166 000 tonnia. Tähän mennessä täällä on rakennettu noin 350 alusta, joiden kokonaiskantavuus on yli 9 miljoonaa tonnia, mukaan lukien monet Panamax- ja ei-Panamax-tankkerit sekä konttialukset, irtolastialukset, ruoppaajat ja matkustaja-alukset. 80 % rakennetuista aluksista oli tarkoitettu vientiin eri maihin: Iso-Britannia, Ranska, Suomi, Norja, Ruotsi, Puola, Saksa, Sveitsi, Kreikka, Venäjä, Intia, Liberia, Nigeria, Pakistan, Meksiko, Argentiina, Brasilia, Venezuela ja USA.
Yrityksellä on alaosasto BSO - Brodogradilište specijalnih objekata , joka harjoittaa laivojen rakentamista erityisprojektien mukaan. Niiden joukossa ovat sotalaivoja: fregatit, partioveneet, maihinnousualukset, sukellusveneet jne. - aiemmin Jugoslavian merivoimille, nykyisin - Kroatian laivastolle . Täällä rakennetaan myös öljynporauslautoja , luksusjahteja, pieniä risteilyaluksia, katamaraaneja, keskikokoisia lauttoja, kuten MV Jadran for Jadrolinija, sekä joitain erikoisaluksia, kuten vuonna 2009 vesille laskettu tutkimusalus Bios Dva .
Vuodesta 1988 vuoteen 1994 Brodosplit rakensi neljä suurta lauttaa, joiden vetoisuus oli 34 384 brt eri asiakkaille, joista suurin oli SF-Line . Heidän nimensä oli MS Amorella , MS Isabelle , MS Frans Suell ja MS Thomas Mann. Näistä aluksista on toistuvasti tullut "Vuoden laiva" -palkinnon voittajia.
Yksi uusimmista innovaatioista on kreikkalaiselle asiakkaalle kaksi alusta, joissa yhdistyvät tankkeri- ja roro -suunnittelu . Ne voivat kuljettaa öljytuotteita mantereelta Kreikan saarille ja kuorma-autoja, joita voidaan käyttää toimittamiseen ympäri saarta [2] .
Vuonna 2011 189-metrinen säiliöalus Orange Star rakennettiin kuljettamaan 32 000 000 litraa vastapuristettua appelsiinimehua neljässätoista erityisessä steriileissä kylmäsäiliössä. Tämän tyyppisiä säiliöaluksia valmistetaan vain Kroatiassa ja Norjassa [3]
Samana vuonna ranskalaiselle SNCM-yhtiölle rakennettiin 12-kerroksinen ro-ro-matkustaja- alus Piana vetoisuudeltaan 41 300 bruttotonnia ja pituus 180 metriä, ja siihen mahtuu 750 matkustajaa ja jossa on pysäköintipaikkoja autoille, joiden kokonaispituus on 2 500 m ja varustettu helikopterikentällä yläkerroksessa. Sopimuksen arvo oli 150 miljoonaa dollaria, mikä tekee siitä kalleimman Kroatiassa koskaan rakennetun laivan [4] .
Vuonna 2013 Brodosplit rakensi kaksi kelluvaa nosturia Jumbo Shippingille, joka on lajissaan suurin. Niiden pituus on 152 m, leveys 27 m, uppouma 14 000 tonnia. Kannelle on asennettu kaksi nosturia, kummankin nostokapasiteetti on 1 500 tonnia, minkä seurauksena aluksen kokonaiskantavuus nousi ennätysmäärään 3 000 tonnia. [ 5]