| Viktor Leonidovich Brodsky | |
|---|---|
| Brodski Viktor Leonidovitš | |
| Syntymäaika | 7. syyskuuta 1903 |
| Syntymäpaikka | Poltava , Venäjän valtakunta |
| Kuolinpäivämäärä | 6. helmikuuta 1958 (54-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Pietari , Neuvostoliitto |
| Kansalaisuus |
Venäjän imperiumi Neuvostoliitto |
| Ammatti | laivanrakentaja |
Viktor Leonidovich Brodsky (1903-1958) - suunnitteluinsinööri, laivanrakentaja , Kirov - risteilijän päärakentaja valmistumisvaiheessa.
Viktor Leonidovich Brodsky syntyi 7. syyskuuta 1903 Poltavassa .
Vuonna 1920 hän valmistui kaupallisesta koulusta ja tuli Odessan ammattikorkeakouluun . Hän yhdisti opintonsa kommunistisen prikaatin erityistarkoituksiin ohjaajan työhön, työläisten ja talonpoikien tarkastuksen kauppiaan työhön.
Vuonna 1923 hän siirtyi Leningradin ammattikorkeakoulun laivanrakennusosastolle, samalla hän työskenteli Baltic Shipbuilding Plantissa .
Vuonna 1930 valmistuttuaan instituutista hän johti Baltic Shipyardin suunnittelutoimistoa, oli runkoliikkeen päällikkö.
Vuosina 1934-1935 hänet lähetettiin Italiaan hankkimaan kokemusta risteilyalusten suunnittelusta .
Vuonna 1937 hänet nimitettiin risteilijän "Kirov" päärakentajaksi valmistumisvaiheessa sen jälkeen, kun alus laskettiin veteen ja puutteita havaittiin ensimmäisten merikokeiden aikana.
12. toukokuuta 1937 pidätettiin. 3. maaliskuuta 1938 hänet tuomittiin art. 58-6 h. 1, 11 rikoslain 20 vuotta pakkotyöleirillä . Vankilassa ollessaan hän työskenteli useissa suunnittelutoimistoissa. Vuosina 1938-1939 hän johti Bolshevo OTB:n suunnittelutiimiä , 1939-1941 Kresty OTB:n suunnittelutiimin päällikkönä, 1941-1942 suunnitteluosaston päällikkönä tehtaalla nro 340 v. Zelenodolsk . Vuosina 1942-1945 ilman saattajaa vankina Yagrinlaga työskenteli päärakentajana ja laivankorjausosaston päällikkönä tehtaalla nro 402 Molotovskissa , missä hän johti amerikkalaisten ja brittiläisten laivojen korjausta [1] .
Toisen maailmansodan päätyttyä hän työskenteli laivanrakennusryhmän päällikkönä ja projektipäällikkönä OKB-172:ssa ("Ristit").
Vuodesta 1949 lähtien hän oli runkoosaston päällikkö, vt. pääsuunnittelija OKB-5:ssä MSP:n tehtaalla nro 5 Leningradissa . Vuodesta 1951 hän oli maanpaossa Krasnojarskin alueella . Hän työskenteli tienpäällikkönä Jenisein alueella, sahaliikkeen päällikkönä Maklakovossa .
Vuonna 1955 hänet kunnostettiin ja vapautettiin. Palasi Leningradiin. Hän työskenteli insinöörinä TsKB-1:ssä (PO Box 70) ja sitten johtavana suunnittelijana kalastuslaivaston alusten suunnittelussa TsKB-14:ssä.
Kuollut 6. helmikuuta 1958 . Hänet haudattiin Pietarin Punaiselle hautausmaalle.