| Hai-Chi-luokan risteilijät | |
|---|---|
|
Risteilijä "Hai-Qi" |
|
| Projekti | |
| Maa |
|
| Valmistajat |
|
| Palveluvuosia | 1898-1904 ja 1898-1937 |
| Rakennettu | 2 |
| Tappiot | 2 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 4300 t |
| Pituus | 121 m |
| Leveys | 14 m |
| Luonnos | 5 m |
| Varaus | kansi: 37 mm; kannen viisteet: 76 mm; aseen kilvet: 115 mm; hytti: 152 mm |
| Moottorit | 4 höyrykonetta |
| Tehoa | 12 500 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 |
| matkanopeus | Maksimi 24 solmua |
| Miehistö | 350 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 2 x 1 203 mm/45, 10 x 1 120 mm/45, 16 x 1 47 mm/45 |
| Miina- ja torpedoaseistus | 5 × 457 mm torpedoputket |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Hai-Qi-luokan risteilijät ovat kahden Kiinan laivaston 2. luokan panssaroidun risteilijän sarja . Ne rakennettiin Isossa-Britanniassa Armstrong -yhtiön Elswickin telakoilla . 1800- ja 1900 -luvun vaihteessa heistä tuli Kiinan laivaston ensimmäiset täysivaltaiset risteilijät.
Uusien risteilijöiden rakentaminen suunniteltiin keisarillisen Kiinan laivaston elvyttämisohjelman puitteissa ensimmäisen Kiinan ja Japanin sodan 1894-1895 jälkeen. . Vaikuttuaan japanilaisten menestyksekkäästä käytöstä panssaroitujen risteilijöiden sodassa englantilaisille projekteille tehtiin tilaus brittiläiselle Armstrong -yhtiölle . Britit tarjosivat malliksi Argentiinaan Elswickissä rakenteilla olevaa risteilijää Buenos Aires (projekti F. Watts). Muutokset rajoittuivat keskikaliiperisten aseiden yhdistämiseen (Argentiinalaisessa aluksessa oli sekä 4,7 että 6 tuuman aseet).
Kiina tilasi välittömästi kaksi risteilijää, jotka laskettiin laskeutumaan tammikuussa (muiden lähteiden mukaan helmikuussa) 1896.
Hai Tien (海天, Wade-Giles "Hai Tien", pinyin "haitilainen"), laukaistiin 25. marraskuuta 1897
"Hai-Qi" (海圻, Wade-Giles "Hai Chi", pinyin "Haiqi"), laukaistiin 24. tammikuuta 1898
Molemmat alukset tulivat virallisesti liikenteeseen tammikuussa 1899.
Kiinalaiset risteilijät olivat tyypillisiä Elsvik-risteilijäperheen edustajia - suhteellisen pieniä, nopeita panssaroituja aluksia, joilla oli voimakas aseistus, pääasiassa keskikaliiperisista aseista.
Laivoissa oli teräksinen korkeasivuinen runko pässinvarrella ja tasainen, hieman satulakansi, kaksi suppiloa, kaksi mastoa taistelupäällisillä, etu- ja takasillat. Neljä höyrykonetta kiihdytti 4300 tonnin risteilijän 22,5:een ja työntövoimaa tehostettuna 24 solmuun. Aluksen pääsuoja oli melko ohut panssaroitu kansi, jonka paksuus oli vain 1,5 tuumaa karkaistua Harvey-terästä, viisteillä sen paksuus oli 3 tai jopa 5 tuumaa. Pystysuuntainen varaus rajoittui ohjaustorniin (6 tuumaa) ja aseen kilpiin (4,5 tuumaa).
Aluksen pääaseistus koostui keulan ja perän 8 tuuman Armstrong-tykistä (sähköiset lataus- ja ohjauslaitteet) ja kymmenen saman yhtiön 4,7 tuuman tykkiä, jotka oli sijoitettu yläkanteen, viisi aluksella; uloimmat 4,7 tuuman aseet pystyivät ampumaan eteenpäin tai perään. Toissijainen tykistöase koostui kuudestatoista 47 mm:n miinantorjuntatykistä, jotka oli asennettu alakannelle. Miina-alusten tuolloin nopean kehityksen myötä 47 mm:n kaliiperin aputykistö oli täysin riittämätön torjumaan hävittäjien ja jopa hävittäjien hyökkäyksiä. Risteilijän oma miina-ase koostui viidestä pintatorpedoputkesta (yksi varressa, kaksi kummallakin puolella).
Yleensä Haitilaiset ja Haiqi vastasivat silloisten 2. luokan panssaroitujen risteilijoiden tasoa eivätkä käytännössä olleet huonompia kuin japanilaiset Takasago , Chitose ja Kasagi , jotka otettiin käyttöön vähän aikaisemmin . Uusimpien risteilyalusten käyttö Kiinan laivastossa osoittautui kuitenkin ongelmalliseksi. He eivät voineet, kuten japanilaiset kollegansa, suorittaa panssaroitujen joukkojen partiotehtäviä - koska Kiinalla ei ollut omia taistelulaivoja tai panssaroituja risteilijöitä vuoden 1895 tappion jälkeen. Mitä tulee avomeren risteilykäyttöön, Elsvik-tyyppiset risteilijät osoittautuivat tässä epäonnistuneiksi suhteellisen lyhyen matkamatkan ja keskinkertaisen merikelpoisuuden vuoksi.
Haitilaiset ja haiqit saapuivat Kiinaan Yihetuanin kapinan aattona , joka toi Qing-imperiumin romahduksen partaalle. Vuonna 1900 risteilijä Haitian sijaitsi Pecheliysky-lahdella lähellä Dagun satamaa, keisarillisen pääkaupungin meriporttia. Ulkomaalaisten suojelemisen verukkeella kansainvälinen koalitio käynnisti intervention, liittoutuneiden joukot hyökkäsivät Dagun linnoituksiin. 18. heinäkuuta 1900 "Hai-tian", jota ympäröi suuri laivue liittoutuneiden voimien laivoja (mukaan lukien kolme taistelulaivaa), riisuttu aseista, luovuttaen lukot aseista ja osia laivan mekanismeista. Kun liittolaiset tekivät sopimuksen Qingin hallituksen kanssa syyskuussa 1901, se palautettiin Kiinalle. Huhtikuun 25. päivänä 1904 hän haaksirikkoutui lähellä Wusunia (nykyisin Shanghain esikaupunki ), upposi lähellä rannikkoa ja joutui kalliolle.
Ainoana kiinalaisena 2. luokan risteilijänä pysyneenä Haiqi suoritti pääasiassa edustavia tehtäviä taivaallisen imperiumin lippulaivana ja suurimmana sota-aluksena. Kiinan laivastoa ei enää pidetty vakavana sotilaallisena voimana. Yksi silmiinpistävimmistä esimerkeistä tästä oli tapaus venäläisen Reshitelny -hävittäjän kanssa, joka internoitui Kiinan Chifun satamaan , jonka 12. elokuuta 1904 japanilainen kahden hävittäjän osasto vangitsi huolimatta kiinalaisten Haiqin ja Haizhunin läsnäolosta . satama . Koska tapaus sai laajaa kansainvälistä julkisuutta, kiinalainen amiraali Sa Zhenbing tuotiin oikeuden eteen, koska hän ei edes yrittänyt suojella Kiinan suvereniteettia, jonka suojeluksessa "Resolute" oli suojeluksessa [1]
Vuonna 1911 Haiqi lähetettiin pitkälle ulkomaanmatkalle osallistumaan kansainväliseen merenkulkuparaatiin Englannin kuninkaan George V:n kruunajaisten kunniaksi. Saman vuoden syyskuussa risteilijä vieraili New Yorkissa , jossa hän vieraili herätti iloa suuren paikallisen kiinalaisen yhteisön keskuudessa. Tällä hetkellä Kiinassa tapahtui Xinhain vallankumous ja Haiqi palasi kotimaahansa, kun siitä oli jo tullut tasavalta.
Vuonna 1917 "Haiqi" siirrettiin eteläiselle laivueelle, joka sijaitsee Kantonissa ( Guangzhou ). Pian maa hajosi erillisiin provinsseihin, Kiinassa käytiin jatkuvia sotia alueellisten armeijoiden välillä. Tammikuussa 1924 Haiqi muutti muiden kantonilaisten tuomioistuinten kanssa Qingdaoon, ilmeisesti tukeakseen silloisia liittoutuneita eteläisiä, Manchurian hallitsijaa Zhang Zuolinia Pekingin Zhili-klikin hallitusta vastaan . Kun Kiinan suhteellinen yhdistyminen vuonna 1927 Kuomintang -puolueen toimesta, Haiqi oli osa Qingdaossa sijaitsevaa Koillislaivastoa, mutta heinäkuussa 1933 laivueen Chiang Kai-shekin keskushallintoa vastaan nostetun kapinan jälkeen hän lähti muiden kanssa. laivat takaisin Kantoniin, säilytti autonomisen aseman. Vuonna 1934 häntä modernisoitiin. 40 mm:n ilmatorjuntatykit asennettiin, miinojen vastainen tykistö korvattiin 76 mm:n tykillä (ehkä tämä tehtiin aiemmin), risteilijä varustettiin palonhallintajärjestelmällä, mikä varmasti paransi laivaston tykistöä. Haiqi-höyrypanssaroitu kansi oli kuitenkin siihen aikaan täysin vanhentunut.
Vuonna 1935 Chiang Kai-shek vaati kantonilaisten laivojen siirtämistä pääkaupunkiinsa Nanjingiin . Erään version mukaan haiqeissa puhkesi kapina, mahdollisesti japanilaisten innoittamana, jotka yrittivät saada joukkueen lähtemään Manchukuoon . Tämä päätettiin estää Kiinan keskuslaivaston perustaminen Shanghaissa. Toisen version mukaan Nanjingia vastustanut Shanghain amiraali Zheng Shaoguan yritti itse estää Chiang Kai-shekin käskyn täytäntöönpanon peläten Nanjingin hallituksen saavan oman laivaston.
20. kesäkuuta 1935 Haiqi yhdessä vanhan panssaroidun 3. luokan Haichenin risteilijän kanssa lähti Kantonista, mutta seuraavana aamuna lähellä Hongkongia tapasi Shanghain laivueen alukset - kevyet risteilijät Ninghai ja Yingrui (kiinalainen harjoitus 应瑞) , vanhat panssaroidut 3. luokan risteilijät "Haizhun" ja "Haichou" sekä tykkivene "Yongxiang". Huolimatta siitä, että Haiqi oli tuolloin edelleen tulivoimaltaan tehokkain kiinalainen laiva, vanhentunut risteilijä ei voinut vastustaa Shanghain aluksia, etenkään uusinta Ninghaita.
Useiden Ninghaista ammuttujen laukausten jälkeen Haiqit ja Haichen kääntyivät kohti Hongkongia ja pakenivat Britannian siirtomaahan. Neuvottelut seurasivat, ja 18. heinäkuuta Haiqit kuitenkin saapuivat Nanjingiin. Pian Haiqi poistettiin laivastosta ja otettiin reserviin yhdessä muiden vanhojen risteilijöiden kanssa.
Kiinan ja Japanin sodan alussa 1937-1945. japanilaisten alusten läpimurto jokea pitkin uhkasi. Jangtse Nanjingiin. Kiinan komento päätti upottaa vanhentuneet alukset estääkseen tien pääkaupunkiin. 11. elokuuta 1937 lähellä Jiangjingin kaupunkia Jangtse-joen alajuoksulla (160 km Shanghaista länteen) Haiqi upposi 35 sotilas- ja siviilialuksen joukkoon joen väylän tukkimiseksi.