Buxa

Akselilaatikko ( saksasta  Büchse  - box, alunperin puksipuusta ) - teräs- tai valurautalaatikko , jonka sisällä on liukulaakeri , holkki, voiteluaine ja laite voiteluaineen syöttämiseksi akselin kaulaan tai vierintälaakeri ja voiteluaine [1] .

Akselilaatikko on yhdistävä lenkki pyöräkerran ja vaunun , veturin tai niiden telin rungon välillä . Akselilaatikon liikkeen rajoittamiseksi siinä on ohjaimet, talutushihnat, tapit tai se on liitetty jäykästi telin runkoon tai pyöräsarjaan . Voiteluaineen likaantumisen estämiseksi akselikotelossa on tiiviste.

Toinen kiinnitystapa (leuaton akselilaatikko) on hyvä, koska siinä ei ole liukukitkalle alttiita osia, tällaiset akselilaatikot ovat luotettavampia kuin leuka-akselikotelot.

Holkkilaite

Holkki liukulaakerilla

Pyöräkerran akselitapin yläpuoli lepää liukulaakerilla, jossa on kitkaa estävästä materiaalista (yleensä babbittista ) valmistettu sisäke. Voiteluöljyä kaadetaan akselikotelon alaosaan . Öljy syötetään pyöräkerran akselin kaulan alapuolelle polsterissa . Laatikon runko on suljettu kannella.

Polster on jousikuormitteinen puoliympyrän muotoinen metallilevy, jonka päälle asetetaan pylväsharja .

Polsteriharja  on tekstiilituote, joka asetetaan pylväslevylle, jonka kangaspinta voitelee akselin kaulaa. Polsteriharjasta roikkuvat tekstiililangat ovat sydänlanka , jonka kautta öljy virtaa akselin kaulaan.

Rautatieasemalla vaununtarkastaja kävelee junan ympäri, avaa jokaisen akselilaatikon kannen, tarkastaa sen teknisen kunnon ja tarvittaessa lisää öljyä kastelukannusta (öljykannusta).

Vaunutarkastaja kantaa mukanaan pitkävartista vasaraa , jolla hän tarkistaa korvalla , onko vaunun pyörän siteessä halkeamia (hän ​​lyö sidosta vasaralla). Hän avaa laatikon kannen samalla vasaralla, joka toimii kuin koukku .

2000-luvulla liukulaakeroidut akselilaatikot on korvattu vierintälaakeroiduilla akselilaatikoilla.

Holkki vierintälaakerilla

Pyöräkerran akselin kaula pyörii rullalaakerissa, voitelu on rasvaa ("ZHRO" tai " Buksol "). Huolto ja säädöt tehdään pääsääntöisesti autovarastossa.

Vierintälaakeroiduissa laatikoissa on vähemmän vastustuskykyä liikettä , veturin on helpompi kuljettaa junaa .

venäjäksi

Akselikoteloon joutuva hankausaine johtaa nopeaan ylikuumenemiseen ja laakerin tuhoutumiseen. "Sand in the box" on yksinkertainen sabotaasimenetelmä , ja sitä käytetään venäjäksi kuvaannollisesti viittaamaan tuhoavaan toimintaan [2] .

Taideteoksissa on usein kuvaus siitä, kuinka hiekkaa kaadettiin liukulaakeroituun laatikkoon, joka avaa kannen helposti, sabotointitarkoituksessa. Lisääntyneen kitkan vuoksi babbitti voi sulaa, voiteluöljy voi syttyä tuleen, mikä voi lopulta johtaa rautatieonnettomuuteen . Nykyaikaisen vierintälaakeroidun akselilaatikon avaaminen ilman erikoistyökaluja on aikaa vievä tehtävä.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Buksa // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
  2. Ogonyok , 1952.

Kirjallisuus