Akselilaatikko ( saksasta Büchse - box, alunperin puksipuusta ) - teräs- tai valurautalaatikko , jonka sisällä on liukulaakeri , holkki, voiteluaine ja laite voiteluaineen syöttämiseksi akselin kaulaan tai vierintälaakeri ja voiteluaine [1] .
Akselilaatikko on yhdistävä lenkki pyöräkerran ja vaunun , veturin tai niiden telin rungon välillä . Akselilaatikon liikkeen rajoittamiseksi siinä on ohjaimet, talutushihnat, tapit tai se on liitetty jäykästi telin runkoon tai pyöräsarjaan . Voiteluaineen likaantumisen estämiseksi akselikotelossa on tiiviste.
Toinen kiinnitystapa (leuaton akselilaatikko) on hyvä, koska siinä ei ole liukukitkalle alttiita osia, tällaiset akselilaatikot ovat luotettavampia kuin leuka-akselikotelot.
Pyöräkerran akselitapin yläpuoli lepää liukulaakerilla, jossa on kitkaa estävästä materiaalista (yleensä babbittista ) valmistettu sisäke. Voiteluöljyä kaadetaan akselikotelon alaosaan . Öljy syötetään pyöräkerran akselin kaulan alapuolelle polsterissa . Laatikon runko on suljettu kannella.
Polster on jousikuormitteinen puoliympyrän muotoinen metallilevy, jonka päälle asetetaan pylväsharja .
Polsteriharja on tekstiilituote, joka asetetaan pylväslevylle, jonka kangaspinta voitelee akselin kaulaa. Polsteriharjasta roikkuvat tekstiililangat ovat sydänlanka , jonka kautta öljy virtaa akselin kaulaan.
Rautatieasemalla vaununtarkastaja kävelee junan ympäri, avaa jokaisen akselilaatikon kannen, tarkastaa sen teknisen kunnon ja tarvittaessa lisää öljyä kastelukannusta (öljykannusta).
Vaunutarkastaja kantaa mukanaan pitkävartista vasaraa , jolla hän tarkistaa korvalla , onko vaunun pyörän siteessä halkeamia (hän lyö sidosta vasaralla). Hän avaa laatikon kannen samalla vasaralla, joka toimii kuin koukku .2000-luvulla liukulaakeroidut akselilaatikot on korvattu vierintälaakeroiduilla akselilaatikoilla.
Pyöräkerran akselin kaula pyörii rullalaakerissa, voitelu on rasvaa ("ZHRO" tai " Buksol "). Huolto ja säädöt tehdään pääsääntöisesti autovarastossa.
Vierintälaakeroiduissa laatikoissa on vähemmän vastustuskykyä liikettä , veturin on helpompi kuljettaa junaa .
Akselikoteloon joutuva hankausaine johtaa nopeaan ylikuumenemiseen ja laakerin tuhoutumiseen. "Sand in the box" on yksinkertainen sabotaasimenetelmä , ja sitä käytetään venäjäksi kuvaannollisesti viittaamaan tuhoavaan toimintaan [2] .
Taideteoksissa on usein kuvaus siitä, kuinka hiekkaa kaadettiin liukulaakeroituun laatikkoon, joka avaa kannen helposti, sabotointitarkoituksessa. Lisääntyneen kitkan vuoksi babbitti voi sulaa, voiteluöljy voi syttyä tuleen, mikä voi lopulta johtaa rautatieonnettomuuteen . Nykyaikaisen vierintälaakeroidun akselilaatikon avaaminen ilman erikoistyökaluja on aikaa vievä tehtävä.