Stepan Onisimovich Burachek | ||||
---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 12. tammikuuta 1800 | |||
Syntymäpaikka |
Kanssa. Zanki , Nezhinsky Uyezd, Tšernihivin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
|||
Kuolinpäivämäärä | 26. joulukuuta 1876 ( 7. tammikuuta 1877 ) (76-vuotias) | |||
Kuoleman paikka | Pietari , Venäjän valtakunta | |||
Liittyminen | Venäjän valtakunta | |||
Armeijan tyyppi | laivasto | |||
Sijoitus | kenraaliluutnantti | |||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||
Liitännät |
veli: Fjodor Onisimovitš Burachkov lapset: Jevgeni (1836), Pavel (1837) |
|||
Työskentelee Wikisourcessa |
Stepan Onisimovich Burachek ( 1800 - 1877 ) - venäläinen laivanrakentaja, merivoimien insinöörijoukkojen kenraaliluutnantti . Publicisti, proosakirjailija, Mayak-lehden kustantaja [1] .
Lähteissä on muitakin muunnelmia nimestä, esimerkiksi Stefan Anisimovich Burachok [2] .
Syntyi 12. tammikuuta 1800 Zankin kylässä , Nezhinskyn alueella, Tšernigovin maakunnassa, köyhässä aatelistossa.
Kun Stepan oli 12-vuotias, hänen isänsä - Onisim Nikiforovich - vei hänet Pietariin ja määräsi hänet laivaston arkkitehtuurikoulun junioriluokkaan . Koulussa oleskelunsa ensimmäisistä päivistä lähtien Stepan Burachek ystävystyi luokkatoverinsa Ivan Amosovin kanssa, josta tuli myöhemmin yksi 1800-luvun merkittävimmistä venäläisistä laivanrakentajista .
Vuonna 1817, läpäistyään kaikki loppukokeet, Burachekista tuli ensimmäinen seitsemän samana vuonna julkaistun laivanpiirtäjän joukossa. Erinomaisesta menestyksestä ja esimerkillisestä käytöksestä hänelle ei myönnetty arvosanaa 13., kuten kaikki muutkin valmistuneet, vaan 12. luokka. Burachek jätettiin kotimaassaan "alma materiin" korkeamman matematiikan, analyyttisen mekaniikan, laivateorian ja fysiikan opettajien ohjaaja-assistentiksi.
Kaksi vuotta myöhemmin hän hyväksyi nimityksen Pietarin amiraliteettiin, jota pidettiin kotimaisen laivanrakennuksen keskuksena. Täällä Burachek osoittautui parhaaksi, ja pian hänen saavutuksiinsa ilmestyi ennätys ahkerasta käytöksestä ja erittäin hyvistä laivanrakennustaidoista. Myöhemmin hänet lähetettiin Kazaniin ylennyksen kanssa, missä hän vuonna 1820 itsenäisesti suunnitteli ja rakensi ensimmäistä kertaa 16-aseisen Hercules -korvetin .
Vuonna 1821 Burachek lähetettiin Astrahaniin , missä hän otti vastaan paikallisen amiraliteetin johtajan tehtävät. Samaan aikaan hän sai laajat valtuudet ja täydellisen riippumattomuuden hallinnollisten ja teknisten päätösten tekemisessä.
Kymmenen vuoden työskentelyn aikana S. O. Burachek onnistui rakentamaan jopa 30 uutta sotalaivaa ja apulausta Astrahanin amiraliteetin telakoilla. Näihin kuului erityisesti 8 prikaa, 4 kuljetusta sekä kaksi ensimmäistä siipihöyrylaivaa " Kura " ja " Enterprise ".
Vuonna 1826 Burachka ylennettiin laivanrakentajan avustajaksi, vuonna 1828 - laivainsinöörien luutnantiksi , ja kolme vuotta myöhemmin hänet siirrettiin pääkaupunkiin Pietarin sotasataman komentajan käyttöön.
Vuonna 1832 Burachek kutsuttiin opettamaan äskettäin avattua kaksivuotista upseeriluokkaa Naval Cadet Corpsissa " parantaakseen useita erinomaisia upseereita... tieteiden korkeammissa osissa, joita tarvitaan laivaston palvelukseen ". Stepan Onisimovich Burachek ehdotti laivatieteen jakamista kolmeen tieteenalaan: alusteoriaan, laivan arkkitehtuuriin ja rungon lujuuteen. [3] Vuosina 1835-1839 hän rakensi suuren fregatin mallin keskilaivamiesten käytännön harjoittelua varten ennen purjehtimista .
Vuosina 1840-1845 Burachkan toimituksella julkaistiin kuukausittainen koulutuslehti Mayak . Stepan Onisimovichin publicismi toi hänelle kuitenkin kyseenalaisen maineen. Lehti oli aikalaisten pilkan kohteena, koska se hylkäsi kaiken silloisen venäläisen kirjallisuuden, syytti Pushkinin ja Lermontovin teoksia syntisyydestä ja pahanlaatuisuudesta, vihamielisyydestä kaikkea vierasta kohtaan [1] [4] .
Vuonna 1862 , laivaston tieteellisen komitean vastalauseista huolimatta, Burachek vaati hankkeen hyväksymistä ja tilauksen antamista Baltian telakalle Venäjän ensimmäisen mekaanisella moottorilla varustetun sukellusveneen (pneumaattisen koneen) rakentamiseksi, jonka suunnitteli venäläinen keksijä I. F. Aleksandrovsky . Myöhemmin Stepan Onisimovich auttoi Aleksandrovskia työasiakirjojen kehittämisessä, koska hän valvoi samanaikaisesti veneen rakentamista. Lisäksi Burachek itse kehitti projektin sukellusveneelle, jossa oli höyrykone, suljettu uuni polttoaineen polttamiseksi veden alla ja vesisuihkuvoima. Hanketta ei toteutettu useista syistä.
Vuonna 1869 S. O. Burachka sai merivoimien insinöörijoukkojen kenraaliluutnantin sotilasarvon.
Useiden laivanrakennusta koskevien perusteosten kirjoittaja - "Naval Architecture History" (1835), "Theory of Fortress of Forests and Metals with Application to the Construction of Ships" (1835) jne. [5]
Hän kuoli 26. joulukuuta 1876 ( uuden tyylin mukaan 7. tammikuuta 1877 ) ja haudattiin kunniamaininnalla Smolenskin hautausmaalle Pietarissa .
Veli Fjodor Onisimovitš Burachkov (1798-1877) - sotilasinsinööri, Novgorodin maakunnan kuvernööri (1851-1853), kenraaliluutnantti. Veljekset Aksenty ja Nikolai kuolivat sotaoperaatioiden aikana Kaukasuksella. Pojat - Jevgeni Stepanovitš Burachek (1836-1911) - taka-amiraali, Vladivostokin armeijan ensimmäinen päällikkö; Pavel Stepanovitš Burachek (1837-1916) - vara-amiraali. Tyttäret - Olga Stepanovna Burachek (1840-1918 [6] ); Varvara Stepanovna Burachek (1855-1918 [7] ).
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |