| Boris Apollonovich Butenko | |
|---|---|
| Kuolinpäivämäärä | 1926 |
| Kuoleman paikka | |
| Ammatti | valtion työntekijä |
Boris Apollonovich Butenko ( 1877, Gori , Tiflisin maakunta - 9. joulukuuta 1926 , Budapest ) - Ukrainan valtiomies. Ukrainan rautateiden ministeri Pavlo Skoropadskyn Hetmanaatin aikana . Ukrainan Keski-Radan jäsen [1] .
Valmistunut Pietarin rautatietekniikan instituutista . Vuodesta 1906 hän oli Kaukasian kuvernöörin hallinnon alaisen teknisen neuvoston jäsen. Perustamalla vuonna 1909 osakeyhtiön " Podolsk Railway " hän osallistui sen rakentamiseen, johti Grechanyn aseman veturivarikkoa , vuodesta 1917 lähtien Podolskin rautatien johtajana.
Vuonna 1917 hänestä tuli Ukrainan Keski-Radan jäsen "Kansallisista vähemmistöistä" -luettelon mukaan.
Vuonna 1918 hän oli Ukrainan kansanyhteisön jäsen, joka valmisteli ja toteutti Hetmanin vallankaappauksen huhtikuussa 1918. Hetmanin alaisuudessa - 3. toukokuuta - 14. marraskuuta - rautatieministeri [1] . Huolimatta siitä, että sosiaalidemokraattien, sosialististen vallankumouksellisten ja itsenäisten puolueiden välinen liittouma vastusti Butenkon nimittämistä ministerin virkaan.
Tässä tehtävässä hän palasi kaikkien maan rautateiden normaaliin toimintaan taistelujen heikentämänä.
Vuonna 1919 hän muutti Ukrainasta Saksaan . Hän asui Berliinissä , aluksi hän yritti tehdä yhteistyötä P. Skoropadskyn kanssa , mutta tuli myöhemmin läheiseksi entiseen hetmanin virkailijaan I. Poltavets-Ostryanitsa [2] .
Hän oli Ukrainan kansallisen vapaaehtoiskasakkayhdistyksen (UNAKOTO) jäsen, jonka tavoitteena oli "palauttaa Ukrainan suvereeni (liittovaltio) kaikille Ukrainan kansan asuttamille maille". Yhteistyössä V. Habsburgin (Vasily Vyshyvany) kanssa. Samaan aikaan hän etsi yhdessä I. Poltavets-Ostrjanitsan kanssa yhteisymmärrystä venäläisten monarkistipiirien kanssa [2] .
Toukokuussa 1921 hän osallistui Venäjän monarkistien kansainväliseen kongressiin Reichenhallissa . Karkotettiin UNAKOTOsta.
Elämänsä viimeiset vuodet hän asui Budapestissa , missä hän kuoli eri lähteiden mukaan joko vuonna 1926 tai vuonna 1940.