| Wellingtonin johdinauto | |||
|---|---|---|---|
| Kuvaus | |||
| Maa | Uusi Seelanti | ||
| Sijainti | Wellington | ||
| avauspäivämäärä | 1924-1932 _ _ | ||
| sulkemispäivä | 31. lokakuuta 2017 | ||
| Operaattori | Mene Wellingtoniin | ||
| Reittiverkko | |||
| Reittien määrä | 9 | ||
| Verkon pituus | viisikymmentä | ||
| liikkuva kalusto | |||
| Johdinautojen määrä | 59 | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Wellingtonin johdinauto on suljettu johdinautojärjestelmä . Wellingtonin johdinautot olivat osa joukkoliikennejärjestelmää, järjestelmä oli käytössä vuosina 1949–2017 .
Ensimmäinen johdinautolinja Wellingtonissa alkoi liikennöidä vuosina 1924-1932 [ 1 ] . Se käytti yhtä AEC 602 johdinautoa.
Johdinauto otettiin käyttöön täydentämään kaupungin raitiovaunujärjestelmää. Järjestelmä korvattiin myöhemmin dieselbussilla.
Toinen ja laajempi johdinautojärjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1945 , jolloin kaupungin raitiovaunut päätettiin asteittain korvata johdinautoilla. Johdinbusseja suosittiin raitiovaunuihin verrattuna, koska ne olivat ohjattavampia ja nykyaikaisempia [1] .
Järjestelmän kontaktiverkosto saavutti 50 kilometriä. Johdinautokanta on saavuttanut 119 johdinautoa, mukaan lukien Crossley Motorsin , British United Tractionin ja Volvon valmistamat ajoneuvot .
Johdinautojärjestelmä on ollut useiden vuosien ajan sulkemisuhan alla lähinnä kustannusten vuoksi. Kuitenkin 2000-luvun alussa lisääntynyt huomio kaupunkiliikenteen ympäristöystävällisyyteen pakotti yrityksen pitämään johdinautot, ja vuonna 2007 ilmoitettiin uuden sukupolven johdinautojen hankinnasta [2] . Uusien johdinautojen toimitukset alkoivat vuonna 2007 ja päättyivät vuonna 2009. Johdinautojärjestelmä suljettiin 31. lokakuuta 2017 [3] [4] [5] [6] [7] .