Trampe - pyörähissin ( norjalainen Sykkelheisen Trampe ) keksi ja asensi vuonna 1993 Jarl Vanvik [1] . Yhden metrin hissijärjestelmän asennuskustannukset ovat noin 15-20 tuhatta NOK (~ 140 tuhatta ruplaa joulukuusta 2019), järjestelmän kirjoittajat väittävät, että tämä on suunnilleen sama kuin tavallisen pyörätien rakentaminen kaupunkiin. Hissin päätarkoituksena oli lisätä pyöräilijöiden määrää Trondheimin kaupungissa. Hissin pituus on 130 m, maksimipituus tällaisessa järjestelmässä on 500 m. Tämä on ensimmäinen ja ainoa pyörähissi maailmassa [2] .
Vuonna 2013 hissi nimettiin uudelleen Cyclocable [2] , ja Poma Groupiin kuuluva Skirail uudisti [3] .
Trampe on ilmainen käyttää . Vuoteen 2013 asti hissin käynnistämiseen tarvittiin erikoiskortti, jonka arvo oli 100 NOK (noin 700 ruplaa siirtohetken vaihtokurssilla, joulukuu 2019) [4] .
Nostinta käytettäessä oikea jalka asetetaan nostomekanismin alkupisteeseen (vasen jalka pysyy polkimen päällä ). “Start”-painikkeen painamisen jälkeen jalkatuki liikkuu eteenpäin ja jalkalauta nousee mekanismista pintaan. Yleinen virhe retkeilijöiden ja muiden aloittelevien käyttäjien keskuudessa on se, että oikeaa jalkaa ei pidetä sivulle ja vartaloa ei nojata eteenpäin. Tämä vaikeuttaa tasapainon säilyttämistä jalkatuella ja voi johtaa putoamiseen. Pyöräilijöiden lisäksi hissiä käyttävät rattaiden vanhemmat (toinen jalka on rattaiden taka-akselilla) ja teini-ikäiset, jotka pystyvät seisomaan yhden jalan jalkalaudalla kaikella painollaan.
Lämpimänä vuodenaikana Trampe on laajalti käytössä Trondheimin asukkaiden ja turistien säännöllisissä matkoissa.