| Jean-Baptiste Vifken | |
|---|---|
| Syntymäaika | 24. kesäkuuta 1789 [1] |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 31. elokuuta 1854 [1] (65-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | arkkitehti , tie- ja siltainsinööri , upseeri |
| Lapset | Victor Wifken [d] |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vifken, Jean-Baptiste ( fr. Jean-Baptiste Vifquain , 24. kesäkuuta 1789, Tournai - 31. elokuuta 1854, Ivry-sur-Seine) - belgialainen insinööri (syntyessään - Itävallan Alankomaiden asukas , myöhemmin - maan kansalainen Ranska ja Alankomaiden Yhdistynyt kuningaskunta , 1830 - Belgian kansalainen ). Hän harjoitti kanavien rakentamista, kaupunkitaloutta ja metallirakenteiden käyttöä rakentamisessa.
Jean-Baptiste Wyfcken syntyi Tournaissa, joka sijaitsi silloisessa Itävallan Alankomaissa. Pian hänen syntymänsä jälkeen näistä maista tuli osa Ranskaa. Nuorena miehenä Wyfken värväytyi Ranskan armeijaan, jonka kautta hän onnistui saamaan insinöörikoulutuksen Ecole Polytechnique de Francesta .
Wifkenin insinööriura sijoittui pääasiassa nykyiseen Belgiaan sen aikana, kun hän oli osa Ranskaa, Alankomaita ja itsenäistymisen jälkeen vuonna 1830.
Vuonna 1824 Vifkenin hankkeen mukaan Baselin kylään rakennettiin rautainen riippusilta Wissekerken linnan vallihaun yli . Silta oli yksityisomistuksessa, joka yhdessä linnan kanssa kuului Burgrave Vihlen XIIIII:lle. Wissekerken linnan silta on säilynyt tähän päivään asti, joten se on yksi ensimmäisistä ja yksi harvoista säilyneistä rautaisista riippusilloista 1800-luvun alusta.
Pian Belgian itsenäistymisen jälkeen vuonna 1830 Wiffen nimitettiin Charleroi-Brysselin kanavahankkeen pääinsinööriksi. Tällä kanavalla oli suuri merkitys, sillä se yhdisti Belgian tärkeimmän teollisuus- ja hiilikaivosalueen Brysseliin ja Antwerpeniin ( Brysselin-Schelden kanavan kautta ). Kanava otettiin käyttöön vuonna 1832. Insinöörit Pierre Simons ja Gustave de Ridder työskentelivät Charleroi-Brysselin kanavan rakentamisessa Wifkenin johdolla . Myöhemmin heistä tuli Belgian ensimmäisten rautateiden rakentamisprojektin kirjoittajia.
Lisäksi Vifken oli mukana Brysselin jälleenrakentamisen ja kaupunkitalouden kehittämisen kaupunkisuunnitteluprojekteissa. Hän osallistui kaupunkien kaasuvalaistusjärjestelmän luomiseen Brysselissä. Lisäksi Wyfken oli Waterloon taistelun muistomerkin (kärry, jossa on leijonaveistos) kirjoittaja.
Wifken tajusi jo varhain raudan merkityksen rakennus- ja rakennemateriaalina. Hän säilytti läheisen suhteen teollisuusmies John Cockreeliin . Wifcken oli mukana Belgian rautatiejärjestelmän varhaisessa suunnittelussa, mutta tätä toimintaa varjossi pitkä konflikti nuoremman sukupolven insinöörien kanssa.
Koko elämänsä ajan Wifkenin tiedettiin olevan työnarkomaani. Liiallinen työkuormitus heikensi hänen terveyttään (sekä fyysistä että henkistä). Hän kuoli 31. elokuuta 1854 Ranskan Ivry-sur-Seinen lomakohteessa .