| Ukrainan kansantasavallan lentolaivasto Ukrainan valtion lentolaivasto | |
|---|---|
| ukrainalainen Ukrainan kansantasavallan tiedustelulaivasto (1917-1918) Ukrainan valtion tiedustelulaivasto (1918-1924) | |
| UNR:n ilmailu- ja ilmailuyksiköiden tunnus | |
| Vuosia olemassaoloa | 1917-1921 _ _ |
| Maa |
Ukrainan kansantasavalta Ukrainan valtio |
| Mukana | päämaja |
| Tyyppi | ilmavoimat ( Air Force ) |
| komentajat | |
| Merkittäviä komentajia | Pavlenko, Viktor Aleksejevitš |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ukrainan kansantasavallan lentolaivasto - Ukrainan kansantasavallan sotilasilmailun muodostelmat vuosina 1917-1921, muodostettiin Venäjän keisarillisten ilmavoimien kokoonpanoista .
Venäjän imperiumin vallankumouksen aikana kolmas ilmailulaivasto, RVF:n " Kiev " (3. lentokonelaivasto) , oli ensimmäinen, joka ukrainalistettiin nykyaikaisen Ukrainan alueella. Marraskuussa 1917 ilmailun päämaja muodostettiin sotilassihteerin määräyksestä . Eversti V.G. Baranov nimitettiin esikuntapäälliköksi. , ja ilmailuosastojen päällikkönä on eversti Gineiko . Helmikuussa 1918 eversti Baranov V.G. muodosti ensimmäisen ukrainalaisen ilmailuosaston ( ilmaosasto ). Tämä laivue liitettiin myöhemmin UNR-armeijan Zaporozhye-divisioonaan. Siinä oli 12 lentokonetta.
Maaliskuussa 1918 sadanpäällikkö Nakonechny nimitettiin ilmailupäälliköksi . Hän alkoi rekisteröidä lentäjiä , jotka ilmaisivat halunsa palvella UNR-armeijassa , etsiä lentokoneita, ilmailulaitteita, pommeja ja niin edelleen. Lisäksi hän järjesti Kiovan 12 lentokoneen laivueen.
Maaliskuussa 1918 Ukrainan lentokoneita nähtiin Kiovan yllä joka päivä [2]
Ukrainan valtion aikana eversti Gorshkov nimitettiin ilmailupäälliköksi , hänen sijaisensa sadanpäällikkö Nakonechny ja eversti Vankovich nimitettiin ilmailupäälliköksi . Samaan aikaan perustettiin kolme ilmailutarkastusta ja kaksi ilmailutarkastusta. Tarkastuslaitosten päälliköt olivat: Kiova - sadanpäämies Mrochkovsky , Odessa - eversti Samoylovich, Kharkov - eversti Veginer . Ukrainaan muodostettiin tuolloin 16 laivuetta, vaikka ilmalaivastoissa oleva ilmailuväline riittäisi jopa 40 laivueen muodostamiseen. Yli 200 entisen Venäjän keisarillisen armeijan lentäjäupseeria hyväksyttiin palvelukseen Ukrainan ilmailussa . Hyvässä teknisessä kunnossa oli yli 500 lentokonetta.
Kun hakemisto tuli valtaan, Venäjän keisarillisen armeijan entinen lentäjä eversti Viktor Pavlenko nimitettiin lentolaivaston päälliköksi . Sadanpäällikkö Nakonechny jatkoi hänen sijaisensa, ja everstiluutnantti Kritsky jatkoi ilmailun päällikkönä . Kuitenkin 16 lentueesta vain 4 jäi Ukrainan armeijaan; loput everstien Gorshkovin, Veginerin ja Gineiko johdolla lensivät Denikiniin . [3] Vuoden 1919 ensimmäisellä puoliskolla nämä 4 laivuetta suorittivat taistelutehtävät: he pudottivat pommeja[ selventää ] ja suoritti ilmatiedustelun. Jatkuva polttoainepula rajoitti vakavasti heidän taistelukykyään.
Maaliskuussa 1919 kaikki UNR-armeijan ilmailuvälineet keskitettiin Proskuroviin . Samaan aikaan Galician armeijan tarpeisiin siirrettiin noin 60 lentokonetta ja paljon lentoteknisiä laitteita. Tämän omaisuuden perusteella muodostettiin Galician armeijan ilmailurykmentti.
Myöhemmät tapahtumat ja lentokoneiden bensiinin lähes täydellinen puute rajoittivat Ukrainan ilmailun jatkotoimia. Kiovan hyökkäyksen aikana vain yksi laivue toimi sadanpäällikön Zhakhovskyn komennossa. Tämä osasto sijaitsi Kamenets Podolskyssa . Siihen kuuluivat erinomaiset venäläiset lentäjäupseerit: sadanpäälliköt Berestovenko, Jegorov, Alekseev, luutnantti Chistokatov ja muut. Hyökkäyksen aikana Kiovaan tämä osasto yhdessä galicialaisen ilmailun sadan (sijaitsee Shatavassa lähellä Kamenetsia ) kanssa tarjosi suurta tukea armeijalle pommittamalla, ampumalla konekivääreillä vihollista ja suorittamalla ilmatiedusteluja. Lisäksi tämä laivue piti yhteyttä ulkomaihin.
Kamenetsissa kapteeni Jegorov nimitettiin ilmailupäälliköksi . Hänen pyynnöstään Ukrainan hallitus lähetti länteen valtuuskunnan ostamaan lentokoneita. Itävalta-Unkarissa oli paljon ilmailukiinteistöjä, joita nämä maat halusivat myydä. Tämä tehtävä ei kuitenkaan saavuttanut mitään. Antantti kielsi kaikenlaisen sotilasomaisuuden ja vielä enemmän lentoomaisuuden viennin Ukrainaan.
UNR-armeijan tappion jälkeen vapaussodassa ilmalaivaston päämaja muutti ilmailulentueen kanssa Częstochowaan , jossa eversti Murashko nimitettiin sen päälliköksi ja kapteeni Zhakhovsky ilmailun päälliköksi . Eversti V. Pavlenko [4] päätti vuonna 1920 perustaa henkilökuntaa ilmailukouluun, joka itse asiassa avattiin Bydgoszczissa . 30 ukrainalaista lentäjää ja mekaanikkoa lähetettiin tähän kouluun, jota johti ranskalaiset ja puolalaiset.
Joulukuussa 1918 ensimmäinen "lentosata" saapui Ukrainan Galician armeijaan, joka oli Länsi-Ukrainan kansantasavallan aseellinen muodostelma , ja sitten luotiin "lentorykmentti", joka koostui 40 erityyppisestä lentokoneesta.
Sininen väri oli Dneprin ilmailun sotilaallisen haaran väri. Galician ilmailussa hän oli valkoinen.