Voznesenskin silta (Kolpino)

Voznesenskin silta  on tiemetallipalkkisilta Neuvostoliiton kanavan yli Kolpinon kaupungissa ( Pietarin Kolpinskin alue ).

Sijainti

Sijaitsee Lenin Avenuen linjalla .

Sillan vieressä ovat kaupungin puutarha ja Herran taivaaseenastumisen kirkko .

Ylävirtaan on Admiralteysky-silta .

Otsikko

1800-luvun puolivälissä siltaa kutsuttiin ylemmän rakenteen kaarevan muodon vuoksi Gorbatyksi . Aikaisintaan vuonna 1854 nimi Tsarskoselsky ilmestyi Tsarskoselsky-moottoritien nimen jälkeen. Tehdas- ja Kolpinon silloilla oli jonkin aikaa numerot, ja sitten sillan numero oli 97 [1] . Tehdasairaalan valmistuttua vuonna 1907 silta sai nimen Bolnichny [2] . Neuvostoaikana sillalla ei ollut nimeä. Silta sai nykyaikaisen nimensä 3. heinäkuuta 2012 [3] sillan lähellä sijaitsevan Herran taivaaseenastumisen kirkon mukaan [4] .

Historia

Silta puoliympyrän muotoisen kanavan yli tässä paikassa on merkitty vuoden 1806 kaiverrukseen. Vuonna 1848 se rakennettiin uudelleen, ja vuonna 1865 sen tilalle rakennettiin uusi kolmivälinen puusilta Izhoran tehtaan kustannuksella valuraudalla vuoratuille kivituille [1] [2] . Vuonna 1889 silta korjattiin: kansi ja kaiteet purettiin ja sivutuet vaihdettiin. Työn suoritti kauppias S. K. Garant. Vuonna 1897 Izhoran tehdas suoritti sillan toisen korjauksen [5] .

Nykyinen silta on rakennettu vuonna 1947. Tietoja Pietarin valtion budjettilaitoksen "Mostotrest" arkistoista suunnittelu- ja rakennusorganisaatioista ei löytynyt. Vuonna 1961 Lengiproinzhproekt Instituten insinöörin E. E. Rosenfeldin hankkeen mukaan silta kunnostettiin leventämällä molempiin suuntiin. Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-2 [6] .

Rakentaminen

Kolmivälinen teräsbetonipalkkisilta. Päällirakenteet koostuvat kahdeksasta palkista, joista neljä - niitatut I-palkit - jäivät vuonna 1947 rakennetun sillan rakentamisesta. Vuonna 1961 sillan laajentamiseksi niihin kiinnitettiin kaksi valssattua I-palkkia ylä- ja alavirran puolelta, jotka vahvistettiin hihnoja pitkin metallilevyillä. Samalla sillan tuet rakennettiin uudelleen vastaavasti. Ylhäältä äskettäin asennettujen palkkien päälle asetettiin teräsbetonipäällysteiset laatat yhdistettynä olemassa olevaan ajoradan monoliittiseen laattaan. Siltatuet ovat kiveä, metallisessa "paidassa". Ristikon alla olevat alustat ovat teräsbetonia, tukien aukot sementtilaastilla rapattua tiilestä. Sillan kokonaispituus on 44,6 m, leveys - 13,9 m [6] .

Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 2 liikennekaistaa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. Jalkakäytävät on erotettu ajotieltä teräsbetonikaiteilla. Takorautakaide. Kanavan oikealla rannalla sijaitsevan sillan yläpuolelta järjestettiin tikkaat laskeutuminen veteen [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , s. 83.
2. ↑ 1 2 G. Efimova. Nimetään Kolpinon sillat  // OKNO. - 2011. - Ongelma. 17(821) .
3. ↑ Pietarin hallituksen asetus nro 682, 7.3.2012 "Pietarin nimettömien siltojen nimeämisestä" . Haettu 16. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Sizenov, 2016 , s. 87.
5. ↑ Sizenov, 2016 , s. 85.
6. ↑ 1 2 Mostotrest .
7. ↑ Sizenov, 2016 , s. 88.

Kirjallisuus

• Sizenov E. P. Kolpinsky sillat. - Pietari. : Hopeakausi, 2016. - 140 s. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Linkit

• Voznesenskin silta . Pietari GBU "Mostotrest". (Venäjän kieli)