Sota "Toyota"

Toyotan sota on Tšadin ja Libyan konfliktin  viimeinen vaihe . Sota on nimetty Toyota Hiluxin mukaan, joka on vankkarunkoinen jeeppi, jota Tšadin asevoimat käyttivät siirtämään joukkoja liikkeellä libyalaisia ​​vastaan ​​[5] . Sota päättyi vuonna 1987 libyalaisten täydelliseen tappioon [6] , jotka menettivät kymmenesosan armeijastaan, 7500.[ selventää ] sotilaita kuoli taistelukentällä, ja tšadilaiset joukot takavarikoivat 1,5 miljardin dollarin arvosta sotilasvarusteita libyalaisilta [ 6] . Tšadin tappiot olivat 1 000 kuollutta sotilasta [3] .

Konfliktin historia

Gaddafin alkuperäinen motivaatio puuttua Tšadin sisäisiin asioihin oli aikomus valloittaa takaisin Aouzou Strip , Tšadin ja Libyan välinen kapea alue, johon Libyalla oli aluevaatimuksia. Ranskan ja Italian välisen vuoden 1935 sopimuksen mukaan nauha meni Italialle (Ranska ei ratifioinut sopimusta), sitten vuonna 1955 Libyan ja Ranskan välillä tehtiin sopimus, joka siirsi nauhan Ranskalle. Ranskan siirtomaavaltakunnan romahtamisen jälkeen Aouzu-kaistale siirtyi Tšadiin [7] . Lisäksi ajatukseen Jamahiriyasta sisältyi kaikkien arabivaltioiden yhdistäminen ja liittovaltion luominen Libyan eteläpuolelle siten, että Libyan vaikutusvallan leviäminen koko Keski-Afrikkaan ja Ranskan vaikutusvallan heikkeneminen sopii. hyvin tähän kuvaan [8] .

Sodan kulku

Vuoden 1987 alussa (sodan viimeinen vuosi) Libyan Expeditionary Force -joukot olivat edelleen valtava voima, johon kuului 8 000 sotilasta, 300 panssarivaunua, monia MLRS- ja tykistökappaleita, Mi-24- helikoptereita ja 60 taistelulentokonetta. Näitä joukkoja ei yhdistetty yhdeksi joukoksi, vaan ne jaettiin operatiiviseen ryhmään Etelä (joka osallistui taisteluihin Tibestin alueella , 2500 sotilasta) ja operatiiviseen ryhmään Itä (joka taisteli pääasiassa Faia Larjossa ) [9] . Libyan asevoimat ylittivät Tšadin asevoimat kaluston suhteen, mutta niissä oli useita vakavia puutteita. Libyalaiset olivat valmiita suorittamaan aseellisia operaatioita, joissa he antaisivat maa- ja ilmatukea liittolaisilleen Tšadissa ( N'Djamenan keskusviranomaista vastaan ​​taistelevat kapinalliset ), auttaisivat heitä maaoperaatioissa ja toimittaisivat tiedustelupalvelua. Vuonna 1987 Gaddafi kuitenkin menetti liittolaisensa, kun he tekivät aselevon Tšadin viranomaisten kanssa. Libyan varuskunnat Tšadissa alkoivat muistuttaa eristyneitä ja haavoittuvia saaria. Tärkeää on myös vieraassa maassa taistelleiden libyalaisten joukkojen alhainen moraali ja Libyan maajoukkojen rakenteellinen epäjärjestys , jotka eivät olleet parhaassa kunnossa, koska Gaddafi pelkäsi sotilasvallankaappauksen järjestämistä häntä vastaan. Tämä pelko sai hänet yrittämään välttää maan asevoimien liiallista vahvistamista [10] [11] .

Libyalaisten oli kohdattava paljon moraalisesti valmistautuneita Tšadin asevoimia, joihin kuului 10 tuhatta sotilasta kokeneiden ja pätevien komentajien johdolla, kuten: Idris Deby , Hassan Jamus ja Hissen Habré . Samaan aikaan Tšadilla ei ollut ilmavoimia , ei normaaleja panssaroituja ajoneuvoja ja vain muutama panssarintorjunta- ja ilmatorjunta-ase. Mutta vuonna 1987 Ranskan ilmavoimat tarjosivat apua Tšadille, ja mikä tärkeintä, Ranska toimitti 400 Toyota -maastoautoa Tšadiin : yksi osa oli varustettu konekivääreillä ja toinen Milanon panssarintorjuntajärjestelmillä. Juuri näillä maastoautoilla, jotka antoivat nimen "Toyota War", oli ratkaiseva rooli Tšadin voitossa tässä konfliktissa [12] [13] .

Vihollisuuksien kulku

Libyan ryhmällä oli tuolloin pääasiassa Neuvostoliiton aseita, mukaan lukien T-55-panssarivaunut , BMP-1 , Mi-24- helikopterit , MiG-23- hävittäjät , ilmapuolustusjärjestelmät.

CHNVS:n tärkein iskuvoima oli noin 400 maastoajoneuvoa - enimmäkseen Toyota Land Cruiser 40- ja 70-sarjan avolava-autoja, jotka oli aseistettu Milanon ATGM:illä ja rekyylittömillä kivääreillä.

Käyttämällä sissitaktiikkaa syvillä kiertoteillä ja sivuhyökkäyksillä (onneksi aavikkomaasto tarjosi tähän erinomaisen mahdollisuuden), improvisoitujen taisteluajoneuvojensa korkeinta ohjattavuutta ja nopeutta , hyvää maaston tuntemusta, tšadilaiset voittivat Libyan joukon täysin kahdessa taistelussa. .

Libyalaisten tappiot olivat noin kaksi tuhatta ihmistä, noin 200 tankkia ja saman verran jalkaväen taisteluajoneuvoja, kaksi ilmatorjunta-akkua, 11 L-39-lentokonetta. Tšadilaiset vangitsivat osan aseista, pääasiassa ilmatorjuntajärjestelmistä ja lentokoneista, libyalaisten sotilaiden hyökkäyksen jälkeen.

Tulokset

Sodan päätyttyä kysymys Auzu-kaistaleen kansallisuudesta siirrettiin osapuolten suostumuksella Kansainväliseen tuomioistuimeen . Vuoden 1994 tuomioistuimen päätöksen mukaan Aouzu Strip on osa Tšadia [14] .

Muistiinpanot

1. ↑ H. Metz, Libya , s. 254
2. ↑ M. Azevedo, Roots of Violence , s. 119
3. ↑ 1 2 3 Pollack, 2002 , s. 397
4. ↑ Noin 800 tankkia, selvennystä tarvitaan, libyalaisilla ei edes ollut niin paljon, alempana artikkelissa on vain noin 200
5. ↑ Guerrilla Trucks: Miksi kapinalliset ja kapinalliset ympäri maailmaa rakastavat Toyota Hilux -lava-autoja yhtä paljon kuin heidän AK-47-mallejaan , Newsweek  (14. lokakuuta 2010). Haettu 25. lokakuuta 2010.
6. ↑ 1 2 A. Clayton, Frontiersmen , s. 161
7. ↑ Brogan, Patrik World Conflicts, Bloomsbury, 1989.
8. ↑ M. Azevedo, Roots of Violence , s. 151
9. ↑ Pollack, 2002 , s. 391
10. ↑ Pollack, 2002 , s. 386, 398
11. ↑ S. Nolutshungu, s. 218-219
12. ↑ M. Azevedo, s. 149-150
13. ↑ Pollack, 2002 , s. 391, 398
14. ↑ M. Brecher & J. Wilkenfeld, s. 95

Kirjallisuus

• Pollack, Kenneth M. Arabit sodassa: Military Effectiveness, 1948-1991  (englanniksi) . – University of Nebraska Press, 2002. - ISBN 0-8032-3733-2 .