Garanin, Nikolai Petrovitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15.11.2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Nikolai Petrovitš Garanin
Syntymäaika 10. joulukuuta 1929( 1929-12-10 )
Syntymäpaikka Borovkovo , Bogorodsky District , Moskovan alue , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Kuolinpäivämäärä 8. lokakuuta 2012 (82-vuotias)( 2012-10-08 )
Kuoleman paikka Moskova , Venäjä
Maa  Neuvostoliitto → Venäjä
 
Tieteellinen ala jokikuljetukset , satamalaitteet
Alma mater Leningradin vesiliikenteen instituutti
Akateeminen tutkinto Teknisten tieteiden tohtori
Akateeminen titteli Professori
Tunnetaan Moskovan osavaltion vesiliikenneakatemian perustaja ja rehtori
Palkinnot ja palkinnot

Nikolai Petrovich Garanin ( 10. joulukuuta 1929 , Moskovan alue - 8. lokakuuta 2012 , Moskova ) - Neuvostoliiton ja Venäjän tiedemies, tuotannon järjestäjä, Moskovan vesiliikenneinsinöörien instituutin rehtori - Moskovan valtion vesiliikenneakatemia (1980-1997), Teknisten tieteiden tohtori, professori, Venäjän insinööriakatemian ja Venäjän liikenneakatemian akateemikko. RSFSR:n tieteen ja teknologian arvostettu työntekijä .

Elämäkerta

Syntynyt 10. joulukuuta 1929 Borovkovon kylässä, Bogorodskyn (nykyisin Noginsk ) alueella Moskovan alueella suuressa talonpoikaperheessä.

Hän aloitti uransa teini-iässä Suuren isänmaallisen sodan aikana auttaen maataloustöissä kolhoosilla. Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1947 hän siirtyi Leningradin vesiliikenneinsinöörien instituuttiin (LIIVT) Leningradin kaupunkiin (nykyinen Pietari ), jossa hän yhdisti opinnot työhön.

Valmistuttuaan instituutista vuosina 1952-1953 hän työskenteli insinöörinä Omskin jokisataman Kirov-osuudella. Vuosina 1953-1955 hän oli Tjumenin jokisataman vanhempi insinööri. Vuosina 1955-1960 hän oli Omskin jokisataman pääinsinööri ja sitten Irtysh Shipping Companyn satamapalvelun johtaja Omskin kaupungissa .

Vuosina 1960-1963 hän työskenteli DDR :ssä Sudoimportin ulkomaantalouden yhdistyksen kelluvien nostureiden vanhempana vastaanottajana, johti itseliikkuvien laivanostureiden rakentamista ja hyväksymistä.

Vuosina 1963-1971 hän oli satamaosaston pääasiantuntija ja sitten Giprorechtransin kaupungin Novosibirskin haaratoimiston satamaosaston päällikkö . Hän opetti Novosibirskin vesiliikenneinsinöörien instituutissa (NIIVT) toimien apulaisprofessorina laivasto- ja satamatoimintojen laitoksella. Vuonna 1969 hän puolusti väitöskirjaansa ja sai teknisten tieteiden kandidaatin tutkinnon.

Vuonna 1971 hänet siirrettiin RSFSR:n jokilaivaston ministeriön (Minrechflot) keskustoimistoon. Vuosina 1971–1974 hän oli satamien pääosaston pääinsinööri ja vuosina 1974–1979 RSFSR:n jokilaivaston ministeriön tieteellisen ja teknisen neuvoston (NTS) varapuheenjohtaja. Työskennellessään RSFSR:n jokilaivaston ministeriön tieteellisen ja teknisen neuvoston varapuheenjohtajana hän puolusti väitöskirjaansa vuonna 1975 ja sai teknisten tieteiden tohtorin tutkinnon ja vuonna 1978 hänelle myönnettiin professorin akateeminen arvo.

Vuosina 1979-1980 hän oli Leningradin vesiliikenneinstituutin (LIVT) Moskovan sivuliikkeen johtaja .

Vuonna 1979 Moskova-Oka-altaan lisääntyneiden käyttöinsinöörien, johtajien ja muiden alan asiantuntijoiden tarpeiden vuoksi perustettiin Moskovan vesiliikenneinsinöörien instituutti (MIIVT) LIVT:n Moskovan haaran pohjalle. Aloittaja ja aktiivinen osallistuja erillisen itsenäisen vesiliikenteen korkeakoulun perustamiseen Moskovaan oli professori N. P. Garanin, josta tuli sen ensimmäinen rehtori RSFSR:n jokilaivaston ministerin L. V. Bagrovin aktiivisella tuella . Kahden vuoden kuluttua äskettäin perustetulle instituutille annettiin Moskovan laivanrakennus- ja laivankorjaustehtaan (MSSZ) entisen hostellin rakennus osoitteessa Rechnikov Street 16, jossa tehdään kunnostustöitä ja se muutetaan luokkahuoneiksi.

Vuosina 1980-1989 hän oli MIIVT:n rehtori ja vuosina 1989-1993 Moskovan vesiliikenneinstituutin (MIVT), joka perustettiin MIIVT:n, Moskovan joen teknillisen koulun ja toisen ammatillisen koulun (SPTU) nro 202 pohjalta. Samanaikaisesti hän toimi instituutin satamanostojen - Kuljetuskoneet ja Robotiikan osaston (PPTMiR) ja sen jälkeen Akatemian johtajana.

Vuosina 1993-1997 hän oli Moskovan osavaltion vesiliikenneakatemian (nykyinen Venäjän liikenneyliopiston (MIIT) vesiliikenteen akatemia) rehtori.

Hänen johdollaan yliopistossa otettiin ensimmäistä kertaa Venäjällä käyttöön kolmivaiheinen jatkokoulutusjärjestelmä työntekijästä insinööriksi, jonka koulutusjakso on yhteensä 7-8 vuotta, sekä taloustieteilijöiden ja lakimiesten koulutus. kuudessa joenrantakaupungissa. Järjestänyt jatko-opiskelijoiden opiskelua ja väitöskirjaa yliopiston akateemisessa neuvostossa. Hän varmisti instituutin laivaston uudelleen varustelun ja käytön ulkomailla opiskelijoiden uintiharjoitteluun. N. P. Garaninin alaisuudessa käynnistettiin Moskovan valtion ilmailutekniikan yliopiston uuden 7-kerroksisen rakennuksen rakentaminen Danilovskajan rantakadulle, jonka pinta-ala on 20 tuhatta neliömetriä. Hän antoi merkittävän panoksen jokiliikenteen tieteen kehittämiseen, erityisesti satamatekniikan alalla. 8 keksinnön tekijä. Julkaisi 79 tieteellistä teosta, joista 7 kirjaa ja 10 teosta ulkomaisissa painoksissa. Puhunut toistuvasti ulkomailla raportoiden kansainvälisissä kongresseissa, konferensseissa ja näyttelyissä.

Erottuaan Moskovan valtion ilmailutekniikan yliopiston rehtorin tehtävästä hän jatkoi opettamista akatemiassa professorina PPTM&R:n laitoksella.

Asui Moskovassa. Kuollut 8. lokakuuta 2012. Hänet haudattiin Moskovaan Donskoyn hautausmaalle.

Teknisten tieteiden tohtori (1975). Professori (1978). Venäjän tekniikan akatemian ( 1992) ja Venäjän liikenneakatemian (1992) akateemikko.

Veli - Garanin Viktor Petrovich (s. 1933) - sotilasjohtaja, kenraaliluutnantti, Neuvostoliiton arvostettu sotilaslentäjä.

Palkinnot

Muistiinpanot

Linkit