Gribov, Ivan Vasilievich
| Ivan Vasilievich Gribov | |
|---|---|
| Ivan Vasilievich Gribov | |
| Syntymäaika | 1881 |
| Syntymäpaikka | Venäjä |
| Kuolinpäivämäärä | 1945 |
| Kuoleman paikka | Moskova , Venäjä |
| Maa | Venäjän valtakunta, Neuvostoliitto |
| Työpaikka | KTU , MAMI |
| Akateeminen tutkinto | Ph.D |
| Akateeminen titteli | Professori |
 Työskentelee Wikisourcessa | |
Gribov, Ivan Vasilyevich ( 1881 - 1945 , Moskova ) - venäläinen ja neuvostoliittolainen tiedemies, professori, tieteen tohtori, polttomoottoreiden asiantuntija, autoteollisuuden tiedekunnan ensimmäinen dekaani ja MAMI -autotoiminnan osaston johtaja .
Elämäkerta
Vuodesta 1910 vuoteen 1912 Ivan Vasilyevich Gribov johti polttomoottoreiden ja autojen osastoa Gustav List -koneenrakennustehtaalla Moskovassa. Ivan Vasilyevich käytti menestyksekkäästi kokemustaan tässä tehtävässä järjestäessään vastaavan koulutusyksikön KTU:ssa vuonna 1915.
Ivan Vasilievich Gribov aloitti työnsä Komissarovin teknillisessä koulussa (KTU) vuonna 1914. Aluksi hän opetti konepajapiirroksia ja metallitekniikkaa. Hänellä oli erinomainen insinöörikoulutus ja erinomaiset organisointitaidot.
Vuonna 1915 professori Ivan Vasilievich Gribov perusti kouluun polttomoottoreiden ja autojen osaston, jossa aloitettiin polttomoottoreiden ja autojen asiantuntijoiden koulutus.
Jo ennen lokakuun sosialistista vallankumousta, 50 vuoden ajan Komissarovin teknillinen koulu teki hedelmällistä työtä korkeasti pätevien teknikkojen valmistelemiseksi Venäjän teollisuudelle ja 1900-luvun alkuvuosina Venäjän syntymässä olevaan autoteollisuuteen [1 ] .
Polttomoottoreiden ja autojen osastolla työskentelemiseen osallistuivat koulun opettajat sekä Moskovassa sijaitsevien autotehtaiden ja moottoreita valmistavien tehtaiden työntekijät. Polttomoottorien ja autojen laitoksen opettajien ryhmä kehitti tarvittavat opetus- ja metodologiset materiaalit; Autojen ja polttomoottoreiden kurssien tieteenalojen opetuksen tekniset laitteet valittiin ja tehtiin virheenkorjaus. Tarve luoda tämä osasto kouluun johtui kiireellisestä autohenkilöstön tarpeesta, jonka venäläiset autonvalmistajat tunsivat [1] .
Myöhemmin osaston pohjalta muodostettiin autojen osasto ja polttomoottoreiden osasto.
Organisoituaan polttomoottoreiden ja autojen osaston Ivan Vasilievich opetti ensin polttomoottoreiden ja autoteollisuuden akateemisia tieteenaloja, ja vuodesta 1916 lähtien hänestä tuli tämän osaston johtaja.
Saatuaan tieteiden tohtorin akateemisen arvonimen I. V. Gribovista tuli yksi Venäjän arvostetuimmista autoteollisuuden asiantuntijoista. Vuodesta 1914 vuoteen 1917 ja vuodesta 1915 lähtien I. V. Gribov oli koko Venäjän Zemsky-liiton autoosaston valtuutettu ja apulaisjohtaja, samalla kun hän järjesti koulutustilaisuuksia KTU:n polttomoottoreiden ja autojen osastolla. Vuodesta 1914 vuoteen 1916 hän opetti Teknillisen seuran Automotive Coursesilla, luennoi autoteollisuudesta autoalan kursseilla IMVTU:n opiskelijoille, joita järjesti Zemsky Union. Vuosina 1914–1917 hän toimi polttomoottoreiden, autojen ja piirustuksen teknisten työkurssien johtajana ja opettajana [1] .
Vallankumouksen jälkeen
Yksi tsaari-Venäjän johtavista keskiasteen teknisistä oppilaitoksista, Komissarovin teknillinen koulu (KTU), muutettiin yleissivistävän laitoksen kollegion päätöksellä nro 902 26. elokuuta 1919 Moskovan 1. mekaaniseksi ja sähköiseksi oppilaitokseksi. M. V. Lomonosovin mukaan nimetty tekninen korkeakoulu (Lomonosov College). Ivan Vasilievich Gribov [1] [2] tuli Lomonosovin teknillisen koulun puheenjohtajiston puheenjohtajaksi .
Yliopistossa oli viisi osastoa:
- polttomoottorit,
- auto,
- höyrytekniikka,
- metallin työstö,
- sähkötekniset (voimakkaat virrat).
8. joulukuuta 1920 RSFSR:n koulutuksen kansankomissariaatin Glavprofobrin hallituksen päätöksellä Lomonosov-opisto nimettiin uudelleen Käytännön mekaniikan ja sähkötekniikan instituutiksi. M. V. Lomonosov.
Vuoteen 1923 asti I. V. Gribov oli Glavprofobran korkeakouluosaston päällikkö. Kun helmikuussa 1923 Gleb Maksimilianovitš Krzhizhanovsky nimitettiin Lomonosov-instituutin rehtoriksi, Ivan Vasilyevich otti vararehtoriksi ja jatkoi autoteollisuuden opettamista Lomonosov-instituutin autoosastolla.
Lomonosov-instituutti oli MAMI:n edeltäjä. Glavprofobr Narkomprosin kollegion hätäkokouksessa 5. tammikuuta 1922 päätettiin muuttaa Moskovan Lomonosovin käytännön mekaniikka- ja sähkötekniikan instituutti korkeammaksi tekniseksi oppilaitokseksi.
Vuonna 1939 Moskovan autoinstituutti ( MAMI ) perustettiin uudelleen; Ivan Vasilyevich Gribovista tuli autoteollisuuden tiedekunnan ensimmäinen dekaani ja ajoneuvojen käytön osaston johtaja.
Sotavuosina
Opettajat, opiskelijat ja instituutin työntekijät perustivat sotilasyksikön suojeluksessa; järjestettiin puna-armeijan sotilaiden autoilukoulutus ja heidän aineellisen osuutensa tutkiminen.
Instituutin johtajan V. I. Koshlakovin allekirjoittamassa 20. syyskuuta 1941 päivätyssä määräyksessä todettiin:
Täyttääkseen sotilasyksikön pyynnön kouluttaa joukko puna-armeijan sotilaita kalusto- ja ajoajoneuvoihin, tilaan:
- Tiedekunnan dekaani, professori I. V. Gribov, laati 20. syyskuuta 1941 mennessä tuntien ohjelman ja aikataulun;
- Oppitunnit alkavat 20.9.1941 ja päättyvät 2.10.1941.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 4 OSASTO "AUTOMOBILE" HISTORIA Arkistokopio päivätty 4. marraskuuta 2010 Wayback Machinessa
- ↑ Ammattikoulusta yliopistoon (MAMI) Arkistokopio 3. marraskuuta 2013 Wayback Machinessa