| "Georgia" | |
|---|---|
| Sobieski | |
|
Moottorilaiva "Georgia" Helsingin satamassa |
|
| → | |
| Aluksen luokka ja tyyppi |
Matkustaja-alusten sotilaskuljetukset |
| Kotisatama |
1950–1975: Odessa |
| IMO numero | 5136866 |
| kutsumerkki | UPOV |
| Valmistaja | Swan, Hunter ja Wigham Richardson , Wallsend .?? Newcastle |
| Laukaistiin veteen | 25. elokuuta 1938 |
| Tilattu | 15. kesäkuuta 1939 [1] . |
| Erotettu laivastosta | 1975 |
| Tila | Romutettu 1975 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 11030 t |
| Pituus | 155,85 m |
| Leveys | 20,41 m |
| Luonnos | 8,30 m |
| Moottorit | 2x8-sylinteriset dieselmoottorit BW-845WF-120 JG Kincaid & Co, |
| Tehoa | 11250 hv |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkan nopeus | 17 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 13 000 mailia |
| Miehistö | 260 |
| Matkustajakapasiteetti |
44 ensimmäisen luokan, 250 kolmannen luokan, 850 siirtolaista |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Georgia (alun perin Sobieski [2] ) on brittiläisen Swan Hunterin telakan vuonna 1939 rakentama matkustaja- ja rahtilaiva Atlantin ylittäväksi laivaksi Gdynia - Amerikka -linjalle ( GAL , myöhemmin PTTO ).
Aluksella oli tarkoitus korvata vanhentuneet höyrylaivat Kościuszko ja Pulaski Etelä-Amerikan reiteillä , jotka kuuluivat vuonna 1930 perustettuun GAL-linjaan. Kuten samantyyppinen Chrobry , joka sai nimen Boleslav I Rohkea , on myös nimetty Puolan kuninkaan Jan III Sobieskin mukaan . [3]
Toisen maailmansodan aikana se muutettiin sotilaskuljetukseksi [4] . Liittoutuneiden joukot käyttivät sitä useissa operaatioissa: ("Ariel" / "Antenna"), Dakar-taistelu , Madagaskarin operaatio ) ja muissa. Sillä brittien 18. jalkaväedivisioona [5] toimitettiin Singaporeen .
Sodan lopussa "Sobieski" osallistui Japanin vankeudessa olevien 18. divisioonan Cambridgeshiren rykmentin osien sekä Singaporen Changin vankilan sotavankien kotiuttamiseen . Saavuttuaan Southamptoniin Kapkaupungin kautta he joutuivat kuitenkin juhlallisen kokouksen sijasta satamatyöntekijöiden lakkoon .
Vuodesta 1947 lähtien alus palasi siviilipalvelukseen; saman vuoden huhtikuussa hän kuljettaa puolalaisia lapsia Tanskaan osana apua Punaisen Ristin organisaatiolle. Lisäksi hän työskentelee edelleen Puolan lipun alla Genova - New York ja Napoli - Halifax -linjoilla .
Vuonna 1950 se myytiin Neuvostoliitolle, muutti nimensä "Georgiaksi", siitä tuli osa ChMP :tä ( Odessan rekisterisatama ) ja aloitti säännölliset lennot Krimin ja Kaukasian välisellä linjalla.
Vuonna 1956 Melbournen olympialaisten osallistujat, Neuvostoliiton maajoukkueen jäsenet ja muiden sosialististen maiden urheilijat palasivat Australiasta Georgia-aluksella [6] .
Huhtikuussa 1975 se myytiin romuksi Italian La Spezian satamaan ja hävitettiin.
Vuonna 1971 julkaistussa elokuvassa " Venäjän valtakunnan kruunu tai vaikeasti havaittavissa" laiva "Georgia" "soitti" Gloria-aluksen roolia ja Anatoli Garagulya - sen kapteenia.