Sadetunnistin on optoelektroninen laite , joka asennetaan auton tuulilasiin ja reagoi sen kosteuteen. Sitä käytetään tuulilasinpyyhkimien ja kattoluukun ja oven lasin sulkevien mekanismien automaattiseen ohjaukseen.
Lumi , sade ja muta haittaavat vakavasti mukavaa ja turvallista ajoa , ja tarve kytkeä harjat päälle ja pois ja säätää niiden työn tehokkuutta häiritsee kuljettajaa tieltä. Asiantuntijat ovat jo yli vuoden työskennelleet luodakseen järjestelmän, joka automatisoi tämän prosessin. Kuitenkin viime aikoihin asti vain erittäin kalliita automalleja varustettiin tällaisilla laitteilla.
Nykyään autonvalmistajat alkavat vähitellen käyttää sadeantureita vakiona keskihintaisissa ja golfautoissa , ja tällaisten ohjausjärjestelmien kehittäjät tarjoavat autoilijoille useita erilaisia, mukaan lukien itse asennettavia.
Sadeanturi sisältää infrapunalähettimen ja pienen valotunnistimen . Niiden elektronisten yksiköiden muistiin asetetaan infrapunasäteiden taittumisparametrit kuivien (puhtaiden) ja märkien (likaisten) lasien ulkopinnalle. Tuulilasiin putoavat sadepisarat tai lika muuttavat säteiden taittumisreittiä. Järjestelmä reagoi tähän, joka aktivoi pyyhkimen, määrittää pyyhkinten toimintatilan sateen voimakkuudesta ja harjojen kestosta riippuen sammuttaen ne oikeaan aikaan. Valonilmaisimien herkkyys on erittäin korkea. Ne ottavat huomioon millilitran tuhannesosat tuulilasissa ja toimivat muutamassa millisekunnissa.
Listatut ominaisuudet mahdollistavat jo riittävän hyvin pyyhkimen työn automatisoinnin, mutta suunnittelijat eivät jääneet tähän. He loivat malleja sadeantureista, jotka voivat myös käynnistää pesurin, kun lasi on erittäin likainen. Hyödyllinen laite asennetaan tuulilasin alle ottaen huomioon kaksi sääntöä : niin, että se ei häiritse näkyvyyttä ja on harjojen peittoalueella.
Sadeantureita kastelujärjestelmiin on saatavana sekä langattomina että langallisina versioina, joista useimmat käyttävät hygroskooppisia kiekkoja, jotka turpoavat sateessa ja kutistuvat uudelleen kuivuessaan - sähkökytkintä vuorostaan painaa tai vapauttaa hygroskooppinen kiekko. pino, ja kuivausnopeutta yleensä säädetään säätämällä pinoon ulottuvaa ilmanvaihtoa. Kuitenkin myydään myös joitain sähkötyyppisiä antureita, jotka käyttävät sateen mittaamiseen kippikauha- tai johtavuustyyppisiä antureita. Sekä langattomassa että langallisessa versiossa käytetään samanlaisia mekanismeja kasteluohjaimen kastelun väliaikaiseen keskeyttämiseen - erityisesti ne on kytketty kasteluohjaimen anturiliittimiin tai asennettu sarjaan yhteisen solenoidiventtiilipiirin kanssa estämään venttiilien avautuminen sateen aikana. opittiin.
Joissakin kastelussadeantureissa on myös jäätymisanturi, joka estää järjestelmää toimimasta pakkasessa, etenkin jos kastelujärjestelmät ovat vielä käytössä talvella.
Tietyntyyppisiä antureita tarvitaan uusiin nurmikon kastelujärjestelmiin Floridassa, New Jerseyssä, Minnesotassa, Connecticutissa ja suuressa osassa Texasia.
Sadeanturisarja sisältää ohjausyksikön ja releyksikön . Ensimmäinen on optinen elektroninen laite , joka ohjaa toimilaitteen käynnistämään pyyhkimen ja pesurin. Se sijoitetaan hyvin ilmastoituun paikkaan, jotta se ei häiritse kuljettajan näkyvyyttä (yleensä sisätaustapeilin viereen alueelle, joka on tyhjennetty tuulilasiharjojen toimiessa). Samaan aikaan tuulilasissa ei saa olla vikoja, jotka vaikuttavat yksikön optisen järjestelmän toimintaan, ja harjojen tulee puhdistaa lasi hyvin, muuten ne toimivat pidempään kuin on tarpeen.
Releyksikkö (toimilaite) ohjaa suoraan pyyhkiä ja pesuria. Lisäksi se suojaa järjestelmää dynaamilta jännitteen muutoksilta ajoneuvon sähköpiirissä ja johtuvien häiriöiden vaikutuksilta. Se on asennettu paikkaan, joka on kätevä liittää virtalähteeseen auton suunnittelun edellyttämällä tavalla.
Sadeanturi toimi aikoinaan Peugeot 307 -mainoksen teemana .