Jonglei (kanava)

Jonglei  on keskeneräinen 2022 kanavahanke Etelä-Sudanin Jonglein osavaltiossa, joka ohittaa Suddin kosteikot Valkoisella Niilillä ja yhdistää teoriassa Borin ja Malakalin kaupungit .

Historia

Rakentamisen aloitti Sudan vuonna 1974; keskeytti vuonna 1984 Etelä - Sudanin sisällissota . Valmistuttuaan kanavan pituuden piti olla 360 kilometriä.

Yhteensä rakennettiin noin 240 km.

Kanavan luomisen edellytykset

Toimitus

Jonglei-kanavan piti poistaa kosteikoihin liittyvät navigointivaikeudet Suddin läpi.

Veden haihdutus ja vesihuolto

• Niili virtaa Suddiin, ja sen vuotuinen vesivirtaus on arviolta 43 km³ Keski-Afrikan järvien alueelta; pohjoisrajalle ulottuvan suoalueen vuoksi tämä määrä laskee noin 23 km³:iin.
• Vain Abessinian ylängöiltä peräisin oleva Sobat -joki antaa 18 km³.
• Suddassa Valkoinen Niili menettää 53,2 prosenttia vedestään haihtumisen kautta, sekä suoran haihdutuksen että kasvien haihtumisen kautta .
  • Tästä syystä jo vuonna 1907 ensimmäiset ideat näyttivät ohjaavan vettä kanavassa Suddin ulkopuolelle, mikä vähentää haihtumishäviöitä ja tarjosi lisävettä Sudanin - mutta ennen kaikkea Egyptin - kasteluhankkeisiin.
  • Tekninen hanke laadittiin vuosina 1954-1959.

Pohjois-Sudan ja Egypti hyötyisivät hankkeesta , koska silloin enemmän vettä kuljetettaisiin pohjoiseen.

Sudd kuivuu osittain, mutta Egyptissä, Pohjois- Sudanissa ja myös Suddin alueella olisi mahdollista viljellä laajoja maatalousmaita .

Rahoitus

Rakentamisen oli määrä rahoittaa yhdessä Sudanin ja Egyptin kanssa .

Rakentamisen edistyminen

• Rakentaminen aloitettiin vuonna 1974. Käytössä oli Lübeckissä valmistettu liikkuva kaivinkone , tuolloin maailman suurin, lempinimeltään "Lucy", jonka kapasiteetti oli jopa 40 000 kuutiometriä maata päivässä.
• Kanavan tulee olla 38 metriä leveä ja 4-8 metriä syvä.
• Vuonna 1983 alkaneen Sudanin sisällissodan vuoksi rakentaminen keskeytettiin vuonna 1984, kun hanke oli 70-prosenttisesti valmis.
  • Kaivinkone pysyi paikallaan.
• Etelä-Sudanin autonomisen alueen hallitus on vastustanut kanavan valmistumista vuodesta 2005 lähtien. Erityisesti Egypti tukee edelleen hankkeen uudistamista.

Kun rauha palautettiin vuonna 2000, syntyi huhuja, että hanke elvytettäisiin. Sudanin hallitus ilmoitti kuitenkin 2. helmikuuta 2008, että hankkeen uudelleen käynnistäminen ei ollut prioriteetti. Vuonna 2008 Sudan ja Egypti sopivat kuitenkin käynnistävänsä hankkeen uudelleen ja saavansa kanavan valmiiksi 24 vuoden kuluttua.
Etelä-Sudanin itsenäisyys vuonna 2011 lopetti käytännössä Sudanin hallituksen roolin tässä asiassa. kanavalle. Hankkeesta on keskusteltu, mutta tällä hetkellä ei ole sovittu hankkeen käynnistämisestä uudelleen.

Vuonna 1976 aloitettiin Jonglei-kanavan rakentaminen Etelä-Sudanissa vähentämään soiden haihtumisen aiheuttamaa vesihävikkiä. Suunnitelmissa oli, että tämä kanava ohjaisi vettä Suddin alueen soilta ja säätelee Bahr el Ghazal-, Bahr el Jabel- ja Sobat-jokien virtausta. Mutta kun rakentaminen oli jo valmistumassa, havaittiin suuria virhearviointeja, joilla voi olla erittäin kielteisiä vaikutuksia ympäristöön. Lisäksi rakentaminen vaikutti Sudanin eteläisten heimojen etuihin. Tämän seurauksena, kun toinen sisällissota alkoi vuonna 1984, kanavan rakentaminen lopulta hylättiin. Nykyään hylätyn kanavan rannoilla ruostuvat maansiirtokoneiden luurangot muistuttavat jättimäistä rakennustyömaa. [yksi]

Muistiinpanot

1. ↑ Järkyttävä rauha Etelä-Sudanissa . bigpicture.ru . Haettu 15. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)

Linkit

• Suiden katoaminen Etelä-Sudanista on todellinen ympäristöongelma. . kulturologia.ru . Käyttöönottopäivä: 15.4.2021. (Venäjän kieli)
• Etelä-Sudan testaa globaalin ilmaston vahvuutta // Kuinka Afrikan maa vaikuttaa koko maailman elämään. . news.ru. _ Käyttöönottopäivä: 15.4.2021. (Venäjän kieli)