Dynaaminen jarrutus (elektrodynaaminen jarrutus) on asynkronisten sähkömoottoreiden jarrutustyyppi , jossa staattorin käämitys irrotetaan verkkovirrasta ja kytketään tasajännitteelle.
Tätä jarrutustilaa käytetään moottorien tarkkaan pysäyttämiseen. Jarrutuksen aikana staattorikäämitys luo jatkuvan kiinteän magneettikentän. Kun roottori pyörii suhteessa tähän magneettikenttään, roottorin EMF:n suunta muuttuu. Tässä tapauksessa roottorin virta riippuu roottoripiirin resistanssista (jos sellainen on). Tämä johtaa muutokseen sähkömagneettisen momentin suunnassa, eli siitä tulee jarrutus ja tämän hetken vaikutuksesta jarrutus tapahtuu. Pyörivien osien kineettinen energia muuttuu lämmöksi, joka vapautuu roottoripiirissä kiinteän staattorikentän siihen indusoimien virtojen vaikutuksesta. Muuttamalla staattorikäämitykseen syötettävän jännitteen arvoa tai roottoripiirin vastusta voidaan säätää jarrutusmomentin arvoa. Tämän jarrutustilan tärkeimmät edut ovat kyky säätää jarrutusmomenttia ja mahdollisuus tarkkaan pysähtymiseen. Lisäksi tämä tila mahdollistaa jatkuvan pyörimisnopeuden ylläpitämisen ulkoisella kuormituksella. Tasajännitettä voidaan syöttää staattorikäämitykseen vain jarrutuksen ajaksi. Pysäyttämisen jälkeen moottori on irrotettava tasavirtaverkosta.
Tämän tyyppistä jarrutusta käytetään esimerkiksi nosto- ja kuljetuskoneissa, pyörösahoissa, kaksijärjestelmäsähkövetureissa, kuljettimissa mekanismien turvalliseen pysäyttämiseen, kun sähkömoottorit sammutetaan jne.
Dynaamisen jarrutuksen toteuttamiseen teollisuudessa käytetään dynaamisia jarrutusyksiköitä ( DBT ).