| Dnepropetrovskin dieselveturien korjaustehdas | |
|---|---|
| Tyyppi | suljettu osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1884 |
| Sijainti | Dnepropetrovsk , st. Akateemikko Bellyubsky, 7 |
| Ala | rautatietekniikka |
| Emoyhtiö | PJSC " Ukrainan rautatie " |
| Verkkosivusto | dtrz.com.ua |
Dnepropetrovskin dieselveturien korjaustehdas on koneenrakennusyritys Dnepropetrovskin kaupungissa.
Yritys perustettiin vuonna 1884 Jekaterininskyn rautatien tärkeimmiksi veturipajoiksi (jopa 200 yksikköä höyryvetureita ja tarjouksia korjattiin vuodessa).
Vuonna 1929 työpajat nimettiin uudelleen tehtaaksi.
Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen kaupunkia lähestyvän etulinjan vuoksi tehdas evakuoitiin taakse - Taškentin veturikorjaustehtaalle ja Omskin veturikorjaustehtaalle , missä liikkuvan kaluston korjauksen lisäksi harjoittaa pommien, kuorien, miinojen , kranaatinheittimien , panssaroitujen junien ja muiden tuotteiden valmistusta.
Tehdas korjasi FD , IS , P36 , L ja muiden sarjojen höyryvetureita .
Vuonna 1965 tehdas nimettiin uudelleen höyryveturien korjauslaitoksesta dieselveturien korjauslaitokseksi.
Tehdas kunnostettiin 1970 -luvulla .
1990 -luvun alkuun mennessä tehdas korjasi 2TE10- , ChME3- sarjan dieselvetureita, dieselvetureita ja tuotti varaosia.
Maaliskuussa 1995 Ukrainan Verkhovna Rada sisällytti tehtaan niiden yritysten luetteloon, joiden yksityistäminen on kielletty niiden kansallisen merkityksen vuoksi [1] .
Heinäkuussa 1998 tehdas sisällytettiin Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [2] .
Syyskuussa 2004 tehdas siirrettiin Ukrainan liikenne- ja viestintäministeriön hallintaan [3] .
Ukrainan osakeyhtiölain vaatimusten mukaisesti, Ukrainan infrastruktuuriministeriön määräysten ja 23. toukokuuta 2011 päivätty määräys yhtiöstä nro 446, avoin osakeyhtiö "Dnipropetrovsk Diesel Locomotive" Repair Plant" muutti nimensä. Peruskirjan mukaan tehtaan uusi nimi on: Yksityinen osakeyhtiö "Dnepropetrovsk Diesel Locomotive Repair Plant" (PJSC "DTRZ").
Vuonna 2007 tehdas korjasi 153 dieselveturia (122 Ukrainan rautateille, 25 Ukrainan teollisuusyrityksille, 5 Turkmenistanille ja 1 Moldovalle) sekä 478 pyöräkertaa [4] .
Vuonna 2008 alkanut talouskriisi monimutkaisi yrityksen tilannetta. Näissä olosuhteissa suurin osa Ukrainan liikenneministeriön liikkuvan kaluston ja pyöräkertojen peruskorjausta koskevista tilauksista keskitettiin DTRZ:lle [5] .
Vuonna 2009 tehdas sai päätökseen 72 dieselveturin korjauksen ja huollon ja vuoden 2009 nettovoitolla oli 319 tuhatta grivnia [6] .
Vuonna 2010 tehdas sai päätökseen 79 dieselveturin korjauksen ja huollon, ja vuoden 2010 tulos oli 110 tuhatta grivnia [7] .
Vuonna 2011 yrityksen tilanne parani, tuotantomäärät kasvoivat [8] , minkä seurauksena tehdas sai vuoden 2011 päätökseen 480 tuhannen grivnan nettovoitolla [9] .
Vuonna 2012 tehdas korjasi 71 dieselveturia ja päätti vuoden 2012 nettovoitolla 227 000 UAH [9] .
Vuonna 2013 tehdas korjasi 86 dieselveturia ja päätti vuoden 2013 nettovoitolla 1,05 miljoonaa UAH [10] .
Kesäkuussa 2014 Ukrainan ministerihallitus siirsi 100 % tehtaan osakkeista rautatieliikenteen osakeyhtiön "Ukrainan Railway" [11] omistukseen .
Vuonna 2015 tehdas korjasi 5 ChME3-dieselveturia Lounaisrautatielle [12] ja päätti vuoden 2015 6,48 miljoonan UAH:n nettotappiolla [13] .
DTRZ harjoittaa dieselvetureiden 2TE10, ChME3, dieselvetureiden 2TE10, ChME, 2TE116 pyöräkertojen korjausta, dieselvetureiden 2TE10, ChMEZ ja sähkövetureiden varaosien valmistusta [9] .