| Ladislao Duarte Espes | |
|---|---|
| Ladislao Duarte Espes | |
| Elinaika | 1914-1983 |
| Syntymäaika | 6. syyskuuta 1914 (108-vuotiaana) |
| Syntymäpaikka | Erla , Zaragoza , Aragon , Espanja |
| Kuoleman paikka | Nižni Novgorod , Venäjä |
| Liittyminen |
Neuvostoliiton toinen Espanjan tasavalta |
| Armeijan tyyppi | ilmailu |
| Palvelusvuodet |
1937-1939 1941-1948 _ _ _ _ |
| Sijoitus |
kapteeni kapteeni |
| Osa | 1 IAB, 740 IAP |
| käski | 144 IAP PVO |
| Taistelut/sodat | Espanjan sisällissota , toinen maailmansota |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ladislao Duarte Espes [ 1 ] Vladislav Petrovich [ 2 _____ _] [2] ) - espanjalainen ja neuvostoliittolainen hävittäjälentäjä, Neuvostoliiton autosuunnittelija. Eläkkeellä oleva kapteeni. Hän osallistui aktiivisesti autojen GAZ-12 ZIM, GAZ-13 Chaika, GAZ-24 ja GAZ-3105 Volga luomiseen [2] . Hänelle myönnettiin Isänmaallisen sodan I ja II asteen ritarikunnat, mitalit "Moskovan puolustamisesta", "Varsovan vangitsemisesta", "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945". ja muut.
Ladislao Espes Duarte syntyi suureen kivenhakkaajan perheeseen vuonna 1914 kylässä lähellä Aragonin pääkaupunkia, Zaragozan kaupunkia. 10-vuotiaana hän menetti isänsä ja vanhemman veljensä auto-onnettomuudessa. Elättääkseen perheensä Ladislao aloitti työt, matkan varrella hän opiskeli teollisessa teknillisessä korkeakoulussa jyrsintäkoneeksi iltaisin. Nuorena miehenä hän halusi lentäjäksi ja auttoi siksi Zaragozan urheiluilmailukoulun mekaanikoita ilmaiseksi [2] .
Vuonna 1936, kun kenraali Franco kapinoi Espanjan tasavaltaa vastaan, Duarte meni muiden työläisten ja talonpoikien poikien kanssa Lariveran etuoikeutettuun lentokouluun puolustaakseen kotimaansa tulevaa. Duarte opiskeli 12-14 tuntia päivässä; Neuvostoliiton lentäjä-kouluttajalta hän opiskeli I-15-lentokoneen ohjaamista.
Espanjan sisällissodan aikana hän oli 4. Chatos-lentueen komentaja 20. elokuuta 1937 maaliskuuhun 1938. Sodan jälkeen hän muutti Neuvostoliittoon. Nuori kersantti L. Duarte nimitettiin sotilaallisen kyvykkyyden ja taitojen vuoksi laivueen komentajaksi, ja syksyllä 1938 Teruelista käytyjen kovien taistelujen aikana hän johti ilmarykmenttiä. Sisällissodan aikana Ladislao ampui alas 22 vihollisen lentokonetta [2] . Espanjan tasavallan kaatumisen jälkeen Duarten ilmarykmentti suuntasi Ranskaan, ja siellä espanjalaiset lähetettiin Neuvostoliittoon. Maaneuvostossa espanjalaisille tarjottiin valita mikä tahansa kaupunki asumaan, Duarten rykmentin komentaja useiden tovereiden kanssa meni Gorkiin. Espanjalaiset kommunistit otettiin lämpimästi vastaan Gorkin autotehtaalla. L. Duarte tuli työkalu- ja muotirakennukseen jyrsinkoneen kuljettajana. Työssään hän valmistui menestyksekkäästi Autotekniikan korkeakoulusta kylmämetallintyöstön teknikon tutkinnolla. Samalla hän opiskeli venäjää hyvin.
Käyttöönottopäivä: 7.2.1941 [4] Osallistui Suureen isänmaalliseen sotaan marraskuusta 1941 lähtien. 7. marraskuuta 1941 - 25. heinäkuuta 1942 hän palveli 1. hävittäjälentoprikaatissa. Aluksi hän komensi osaa espanjalaisista lentäjistä, joille määrättiin I-15-koneita , sitten hän taisteli MiG-3 :lla . Osana prikaatia osallistui Moskovan puolustamiseen.
Heinäkuusta 1942 lähtien Duarte palveli 130. IAD:n 740. IAP:ssa. Hän voitti viimeisen voiton Koenigsbergistä ampumalla alas Ju-88 pommikoneen .
Sodan lopussa hänestä tuli 144. IAP PVO:n komentaja.
Sodan jälkeen hän palveli ilmavoimissa vuoteen 1948. Espanjalaiset lentäjät kotiutettiin Neuvostoliiton ilmavoimien riveistä vuonna 1948 hätätilanteessa.
Demobilisoinnin jälkeen hän palasi GAZ:iin siirtyen suunnittelu- ja kokeelliselle osastolle. Täällä L. Duarte työskenteli 39 vuotta ja hänestä tuli ryhmän johtaja. Hänet tunnettiin yhtenä ainutlaatuisista asiantuntijoista kehon pintakehityksen alalla. Yhteistyössä amerikkalaisen Williamsin kanssa, joka myös työskenteli tehtaalla, hän kirjoitti kirjan pintakehityksestä [5] . Hänen työtään tehtaalla leimattiin diplomeilla, kiitoksilla ja palkinnoilla, hän oli aina sosialistisen kilpailun johtajien ja keksijöiden joukossa.
1960-luvun alussa, kun Espanjan poliittinen hallinto hieman pehmeni, L. Duarte lähti väliaikaisesti kotimaahansa tapaamaan sukulaisiaan. Sitten hän palasi Neuvostoliittoon ja tuli jälleen Gorkin autotehtaalle [2] .
Vuonna 1966 hänet lähetettiin espanjankielisenä pätevänä asiantuntijana pitkälle työmatkalle Kuubaan, missä hän järjesti teknisiä prosesseja Neuvostoliiton autojen kokoonpanoa ja korjausta varten [2] [6] . Vuosina 1977-1980. lähetettiin Nicaraguaan Neuvostoliiton Punaisen Ristin kautta. matkan lopussa hän palasi Gorkin autotehtaalle.
Vaimo - Valentina Vasilievna; kasvatti kaksi poikaa yhdessä. Lapset jatkoivat dynastiaa työskennellen myös GAZ:ssa [2]
Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka (31.7.1944), Isänmaallisen sodan ritarikunta, 2. luokka (6.4.1985)
Mitalit: "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallissodassa 1941-1945" (5.9.1947), "Moskovan puolustamiseksi" (5.1.1944),
L. Duarten innovaatio ja shokkityö palkittiin suurella VDNKh:n hopeamitalilla, mitalilla "Työn veteraani", kunniamerkeillä "Neuvostoliiton autoteollisuuden veteraani", "Sosialistisen kilpailun voittaja" ja Neuvostoliiton autoteollisuuden ministeriön kunniakirja [2] .