Du Temple, Felix

Jean-Marie Felix du Temple de la Croix
Jean-Marie Felix du Temple de la Croix
Syntymäaika 18. heinäkuuta 1823( 1823-07-18 )
Syntymäpaikka Rekka, Gatinet , Loiret , Ranska
Kuolinpäivämäärä 4. marraskuuta 1890 (67-vuotiaana)( 1890-11-04 )
Kuoleman paikka Cherbourg , Manchen laitos , Ranska
Kansalaisuus  Ranska
Ammatti merenkulkupalvelu, keksintö, poliittinen toiminta
Palkinnot ja palkinnot
Kunnialegioonan ritarikunnan upseeri
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jean - Marie  Felix du Temple de la Croix , Gatinet , Loiret - 4. marraskuuta 1890 , Cherbourg , Manche ) - Ranskan laivaston upseeri ja ilmailun pioneeri. Hänen ansioksi luetaan moottorikäyttöisen lentokoneen ensimmäinen lento ( 1857 tai '58 ). 1800 -luvun 70- luvun alussa Felix du Temple rakensi yhdessä veljensä Louisin kanssa maailman ensimmäisen täysimittaisen ( eli ihmisen nostamiseen tarkoitetun ) lentokoneen, joka ei kyennyt lentämään, mutta monien ilmailujen mukaan historioitsijat, hetkeksi irtaantuneet maasta juoksun aikana alamäkeen.

Asepalvelus

Felix du Temple, joka oli kotoisin muinaisesta normanniperheestä , tuli Ranskan laivastoakatemiaan (Ecole Navale) Brestiin vuonna 1838. Vuonna 1844 hän aloitti palveluksen sota-aluksella. [yksi]

Vuonna 1848 du Temple osallistui vapaaehtoisena työläisten kapinan tukahduttamiseen (" June Days"). Krimin sodan aikana hän erottui Kinburnin valloittamisen aikana komentamalla panssaroitua kelluvaa akkua Devastation [2] . Itävallan -Italian-Ranskan sodan aikana hän johti merijalkaväen komppaniaa , Ranskan ja Meksikon sodan aikana - pataljoonaa. Vuonna 1863 Pueblan onnistuneen piirityksen jälkeen[3] Felix du Templesta tuli Kunnialegioonan sotapäällikkö ja 13. elokuuta 1864 hän sai 2. arvon kapteenin arvoarvon ( capitaine de frégate ). [yksi]

Palattuaan Ranskaan Felix du Temple siirrettiin Loiren armeijaan .. Hallituksen asiakirjoissa vuodelta 1870 hänet mainittiin prikaatikenraaliksi, mutta tämä voi johtua sekaannuksesta - hänen veljensä Louis, myös 2. luokan kapteeni, ylennettiin prikaatinkenraaliksi. [yksi]

Kansalliskokouksen Comte de Chambordin kannattajana du Temple pakotettiin eroamaan vuonna 1876.

Poliittinen ura

Felix du Temple oli 8. helmikuuta 1871 - 7. maaliskuuta 1876 kansalliskokouksen jäsen ja edusti Ilen ja Vilainen departementtia , missä vaaleissa yli 80 % äänestäneistä kannatti häntä [1] . Koska hän oli kiihkeä monarkisti ja vankkumaton katolinen , hän kuului legitimistiseen ryhmään .

Lentotyöt

Lentokoneprojekti (1857)

Lintujen lentoa tarkkaillen Felix du Temple tuli siihen tulokseen, että lintu (etenkin iso) voi nousta maasta ja tukea itsensä ilmassa saavuttamallaan nopeudella [4] . Vuonna 1857 hän sai patentin " menetelmälle liikkua ilmassa lintujen lentoa jäljittelemällä " [5] . Patentissa kuvattu lentokone oli yksitasoinen lentokone , jota ohjattiin vetopotkurilla . Siinä piti olla albatrossin siipeä muistuttava ulokepyyhkäisysiipi , veneen muotoinen runko, pysty- ja vaakasuora pyrstö. Alumiinia oli tarkoitus käyttää yhtenä rakennemateriaalina. Laitteen nousua ja laskua varten projektissa oli iskunvaimennuksen pyöräalusta, joka oli irrotettava (taitettava) lennon aikana. [6]

Lentokonemallin lentokoe

Noin vuoden kuluessa patentin [7] [8] saamisesta Felix du Temple testasi 0,7 kg (muiden lähteiden mukaan 0,5 kg) painoista lentokonemallia jousimoottorilla [9] [10] . Malli, joka kiihdytti omalla alustallaan kaltevaa tasoa [11] , nousi ilmaan ja potkurin pysähtymisen jälkeen laskeutui kokeen tekijän itsensä mukaan melko tasaisesti maahan [12] . Monien ilmailuhistorioitsijoiden mukaan tämä oli historian ensimmäinen onnistunut lentomallilentokone [9] [13] [14] .

Täysi mittakaavan lentokoneen rakentaminen

60-luvun lopulla ja 1900-luvun 70-luvun alussa Felix du Temple (yhteistyössä veljensä Louisin kanssa) ryhtyi rakentamaan täysimittaisen lentokoneen, joka oli suunniteltu ihmisten lentämiseen. Tiedetään, että lentokone on rakennettu ja ainakin läpäissyt maatestit. Ilmailuhistoriografiassa uskotaan laajalti, että vuonna 1874 tällä laitteella yritettiin miehitettyä lentoa, jonka aikana se nousi hetkeksi maasta ja kulki useiden metrien matkan ilmassa. Tätä versiota noudattavat tutkijat huomauttavat kuitenkin, että tämä erottuminen tapahtui vain lentokoneen alamäkeen nousun takia, eikä kyseessä ollut tasainen lento, johon du Templen lentokone ei kyennyt voimalaitoksen tehon puutteen vuoksi. Jotkut venäläiset ilmailuhistorioitsijat kyseenalaistavat itse du Temple -lentokoneen lentokokeiluyrityksen tosiasian (sekä samankaltaiset raportit Mozhaisky-lentokoneen noususta maasta ).

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Dictionnaire des parlementaires français, 1889-1891 , s. 536.
  2. ↑ Kinburnin piirityksen aikana ranskalainen laivasto käytti ensin panssaroituja kelluvia akkuja Devastation , Tonnante ja Lave
  3. ↑ 16. maaliskuuta - 17. toukokuuta 1863 kestäneen piirityksen seurauksena ranskalaiset joukot onnistuivat valloittamaan Pueblan . Pueblan piiritystä ei pidä sekoittaa Pueblan taisteluun , joka käytiin saman sodan aikana 5. toukokuuta 1862 ja päättyi Meksikon voittoon.
  4. ↑ Felix Du Temple , s. 13.
  5. ↑ Felix Du Temple , s. neljätoista.
  6. ↑ Sobolev, 1995 , s. 31-32.
  7. ↑ Gibbs-Smith, 1966 , s. 13.
  8. ↑ Anderson, 2002 , s. 37-38.
  9. ↑ 1 2 Dollfus et Bouché, 1938 , s. 89.
  10. ↑ Sobolev, 1995 , s. 68.
  11. ↑ Du Temple uskoi virheellisesti, että nousu kaltevassa tasossa lisää siiven iskukulmaa . Itse asiassa tällainen laukaisumenetelmä huononsi lentoonlähdön olosuhteita, koska potkurin työntövoiman piti tasapainottaa paitsi laitteen aerodynaaminen vastus, myös painovoimakomponentti, samalla kun iskukulma (ja siten nostovoima) pysyi muuttumattomana. . [ Sobolev, 1995 , s. 68]
  12. ↑ Sobolev, 1995 , s. 68-69.
  13. ↑ Sobolev, 1995 , s. 69.
  14. ↑ Samaan aikaan jotkut muut asiantuntijat uskovat, että John Stringfellow suoritti mallilentokoneen ensimmäisen lennon vuonna 1848 .

Linkit

Kirjallisuus