Vladimir Valentinovitš Efremov | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymä |
26. heinäkuuta 1897 s. Onufriyevo, Moskovan kuvernööri , Venäjän valtakunta |
|||||||||
Kuolema |
29. marraskuuta 1972 (75-vuotias) Moskova , Neuvostoliitto |
|||||||||
koulutus | M. V. Lomonosovin mukaan nimetty Moskovan mekaaninen ja sähkötekninen instituutti (1925) | |||||||||
Akateeminen tutkinto | teknisten tieteiden tohtori (1940) | |||||||||
Akateeminen titteli | professori (1941) | |||||||||
Palkinnot |
|
|||||||||
Asepalvelus | ||||||||||
Palvelusvuodet | 1919-1956 _ _ | |||||||||
Armeijan tyyppi | panssaroidut joukot | |||||||||
Sijoitus |
kenraalimajuri |
|||||||||
taisteluita | Suuri isänmaallinen sota |
Vladimir Valentinovich Efremov (1897-1972) - Neuvostoliiton sotatieteilijä ja johtava pyörä- ja tela-ajoneuvojen korjauksen asiantuntija, teknisten tieteiden tohtori , professori , tekniikan palvelun kenraalimajuri (1943). RSFSR:n arvostettu tiedetyöntekijä .
Syntynyt 26. heinäkuuta 1897 Onufrievon kylässä Moskovan maakunnassa.
Vuodesta 1916 hän palveli Venäjän keisarillisen armeijan palveluksessa ja vuoteen 1917 asti hän opiskeli Peterhofin 1. lipunikunnassa. Vuodesta 1917 - kuljettajien koulun johtaja ja neljännen erillisen autoyhtiön tekninen osa. Vuosina 1919–1921 hän palveli puna-armeijassa , osallistui sisällissotaan , myöhemmin teknikona 13. armeijan panssarilävistystukikohdassa ja insinöörinä Leningradin korkeamman upseerin panssarivaunukoulun koulutuslaivastossa [1 ] [2] [3] .
Vuodet 1921-1925 hän opiskeli M. V. Lomonosovin nimessä Moskovan mekaanisessa ja sähköteknisessä instituutissa . Vuodesta 1925-1936 hän työskenteli opettajana Moskovan auto- ja tieinstituutissa opetustehtävissä, vuodesta 1930 lähtien hän oli autojen tuotannon ja korjauksen osaston päällikkö ja autoliikenteen tiedekunnan ensimmäinen dekaani, osallistui Ennaltaehkäisevän huolto- ja korjausjärjestelmän kehittäminen kotitalousautojen ensimmäisen ja toisen sukupolven [1] [2] [3] [4] .
Vuodesta 1932 hän oli jälleen puna-armeijan riveissä ja lähetettiin pedagogiseen työhön I. V. Stalinin mukaan nimettyyn Leninin sotilasakatemiaan opettajana ja korjausosaston päällikkönä vuosina 1937-1951 - johtajana. sotilasajoneuvojen valmistus- ja entisöintiosastolla harjoitettiin pyörä- ja tela-ajoneuvojen korjausalan tutkimusta ja käytännön työtä. Vuodesta 1951 vuoteen 1956 hän oli tämän akatemian apulaisjohtajana teknisestä erityiskoulutuksesta. Vuonna 1940 hän sai väitöskirjaa puolustamatta teknisten tieteiden tohtorin akateemisen tutkinnon , vuonna 1941 Neuvostoliiton korkeampi todistuskomissio myönsi hänelle professorin akateemisen arvonimen . Tammikuun 27. päivänä 1941 hänelle myönnettiin Neuvostoliiton NPO:n määräyksellä nro 061 prikaatinpäällikön sotilasarvo . Heinäkuusta syyskuuhun 1942 Akatemiasta hän oli harjoittelujaksolla Luoteisrintamalla , jossa hän selvitti taisteluajoneuvojen korjaamisen teknistä prosessia kentällä, näiden töiden tuloksena hän kehitti useita korjausmenetelmiä parantavista toimenpiteistä, jotka otettiin käyttöön käytännön käyttöön joukoissa ja armeijan rintamalla kentällä. 7. helmikuuta 1943 Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston asetuksella myönnettiin Teknisen ja teknisen palvelun kenraalimajurin sotilasarvo . V. V. Efremovin johdolla Puna-armeijan panssaroituja joukkoja varten suunniteltiin useita korjausyrityksiä ja liikkuvia korjauslaitoksia [1] [2] [3] .
Varattu vuodesta 1956. Vuodesta 1956 elämänsä loppuun asti hän oli professori Moskovan auto- ja tieinstituutissa.
Hän kuoli 29. marraskuuta 1972 Moskovassa.