Melbourne-Adelaiden rautatie | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Maa | |
Sijainti | Etelä-Australia ja Victoria |
Palvelu | |
Alisteisuus | Victorian Railways [d] ja South Australian Railways [d] |
Tekniset yksityiskohdat | |
Radan leveys | 1600 mm raideleveys [d] jaeurooppalainen raideleveys |
Melbourne-Adelaiden rautatie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Melbourne-Adelaide Railway on rautatiekäytävä Melbournen , Victorian ja Adelaiden kaupunkien välillä Etelä-Australiassa . Sillä on eurooppalainen raideleveys , pääasiallinen liikenne on rahtia, vaikka linjan kuuluisin juna on The Overland , joka kulkee kahdesti viikossa (ainoa reitillä omalla nimellä).
1800-luvun jälkipuoliskolla Victorian ja Etelä-Australian rautatieverkostoa laajennettiin huomattavasti. Etelä-Australian päälinja, Adelaide-Wolseley-linja, yhdistettiin viktoriaaniseen järjestelmään lähellä Servicetonia vuonna 1887, jolloin siitä tuli ensimmäinen siirtomaa-alueiden välinen kulkuväylä Australiassa.
Vuonna 1995 rata vaihdettiin vakioraiteelle (eurooppalainen) . Samaan aikaan Melbournen ja Araratin välistä reittiä muutettiin sisältämään Geelong's North Shoren teollinen esikaupunki ja Cressyn asutus. [yksi]
Ajatus linjan siirtämisestä eurooppalaiselle raideleveydelle julkistettiin ensimmäisen kerran vuonna 1983: kaksi suurinta operaattoria, VicRail ja Australian National, soittivat tuolloin eri summia ja tarjosivat erilaisia reittejä mm. Servicetonin ja Araratin kautta tai Pinnaran, Oyenin kautta. ja Maryborough. [2]
Viivalla on koko pituudeltaan vain yksi polku ; sivuraiteita on 15-45 km välein . Melbournen lähellä on osa, jossa on yhdistetty mittari .
Jotkut haarat muutettiin myös eurooppalaiselle raideleveydelle.
Australian rautatiet | |
---|---|
käytävillä |
|
Matkustajajunat |
|
Operaattorit |
|