Zheleznitsa (lokakuun rautatie)
| Alusta | |
| Zheleznitsa | |
|---|---|
| Bologoe - Polotsk - Sedlec | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 55°52′44″ s. sh. 29°37′49 tuumaa e. | |
| Osasto d. | Pietari - Vitebskoye |
| Operaattori | Venäjän rautatiet |
| avauspäivämäärä | 1929 [1][ selventää ] |
| Projektien uudelleennimeäminen | Rastipiste 393 km |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | yksi |
| alustan tyyppi | matala |
| Lavan leveys, m | 2 metriä |
| Poistu kohteeseen | Zheleznitsan ja Pustkin kylät |
| Etäisyys st. Nevel |
30 km  |
| Etäisyys st. Polotsk |
70 km |
| Tariffivyöhyke | Kahdeksas vyöhyke |
| Asemakoodi | 066811 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004036 |
Zheleznitsa on pysähdyspaikka 393 km :n päässä Oktjabrskaja-rautatien Bologoe - Polotskaya-linjasta Nevelskin alueella Pihkovan alueella .
Historia
Rautatieasema Zheleznitsa Bologoye-Polotsk-rautatielinjalle ilmestyi heti linjan rakentamisen jälkeen vuonna 1906. Saksalainen kartta vuoden 1942 lopusta osoittaa, että Hp Shelesnizan pysäkki oli tuona vuonna. Mutta vuoden 1943 suunnitelmassa kaksiraiteisella osuudella Novo-Khovansk - Molokoedovo on merkitty vain tarkastuspiste 393 km. Ilmeisesti tämä oli vain tarkistuspiste ennen sotaa. Sodan aikana sen tila muuttui sivuraiteeksi kaksiraiteisen tien tuhoutuessa. Sodan jälkeen vain yhden radan kunnostamisen yhteydessä ilmestyi Zheleznitsa-asema. Asema on nimetty samannimisen kylän mukaan.
Lokakuussa 1941 Loginovin ryhmä Chkalov-osastosta suoritti ratsian Zheleznitsa-asemalle - silta ja asemarakennus räjäytettiin.
Syyskuun 18. päivänä [1942] prikaati hyökkäsi Zheleznitsa-asemalle rautatien varrella . Nevel - Polotsk. Hyökkäyksen seurauksena varuskunta ajettiin ulos kasarmista, kasarmi poltettiin ja valtatiellä oleva silta räjäytettiin. noin 15 saksalaista tapettiin. »
(2KPB:n P.V. Ryndinin komentajan raportista. 1. maaliskuuta 1943) [2]
Tällä hetkellä asema on yksiraiteisen radan pysähdyspaikka. Asemarakennus ei ole säilynyt. Siellä on matala alusta.
Liike
Pysähdyspaikan kautta ei tällä hetkellä ole käytännössä lainkaan tavaraliikennettä. Aiemmin o.p. kaksi paria esikaupunkijunia (raidebusseja) ohitti: Velikiye Luki - Aljosha ja takaisin ja Novosokolniki - Aljosha ja takaisin [3] . Tällä hetkellä esikaupunkiliikenne on suljettu, koska Pihkovan alueen hallinnon tuet ovat vähentyneet kannattamattomaan esikaupunkiliikenteeseen [4] .
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
- ↑ Pihkovan rautatiet. Asema, tarkastuspiste 393 km, Zheleznitsa risteys . Käyttöpäivä: 14. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2014.
- ↑ Yandexin aikataulut Zheleznitsa-pysäkillä . Haettu 11. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2017.
- ↑ Rambler.ru. Työmatkaliikenteen vähentäminen Pihkovan alueella Arkistoitu 5. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa