Kampikammion suojaus on auton korielementti . Sulkee moottorin pohjan , erityisesti sen kampikammion , joskus yhdessä kytkimen ja vaihteiston kanssa . Suojaa iskuilta, lialta ja vierailta esineiltä. Erityisen kysytty huonoilla teillä ja maastossa ajettaessa. Lisäksi suoja rajoittaa pääsyä moottoritilaan, mikä auttaa vastustamaan kaappausyrityksiä.
Se on valmistettu eri laatuisista teräksistä , mukaan lukien ruostumaton teräs , alumiini ja titaaniseokset , komposiittimateriaaleista - lasikuidusta , hiilikuidusta (hiilestä) tai kevlarista .
Pääsääntöisesti pitkittäismoottorilla varustetuissa autoissa vain sen pannu on suojattu - vaihteisto on suhteellisen turvassa takana (poikittaismoottorilla se päätyy myös vaaralliselle alueelle, jolloin on tarpeen suojata paitsi moottori, mutta myös vaihdelaatikon kotelo).
Kampikammion suojaus tehdään tietylle korille, joka ottaa huomioon auton valmistusvuoden, moottorin koon sekä moottorin tehon ja kokoamispaikan. Jos se on teknisesti perusteltua, tehdään luukut suodattimien vaihtoa ja öljyn tyhjennystä varten. Lisäksi kampikammion suojaus on viimeistelty kiinnikkeillä ja se on helppo asentaa tavallisiin paikkoihin.
Väärin toteutettu suojaus muuttaa auton passiivista turvallisuutta , erityisesti estämällä muita korin osia muodonmuutosta alun perin tarkoitetulla tavalla. Tämä voi pahentaa onnettomuuden lopputulosta [1] .
Kampikammion suojaus voidaan asentaa välittömästi sekä tehtaalla valmistajan toimesta ( Renault Logan ) että valinnaisesti ( Lada 2105 ), mukaan lukien kolmannet osapuolet.
2. Kampikammion suojaus. Mikä tämä on? Mitä toimintoa se suorittaa? www.rlm.spb.ru