| Zeveke Alfons Aleksandrovich | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1822 |
| Syntymäpaikka |
Riika , Venäjän valtakunta |
| Kuolinpäivämäärä | 12. elokuuta 1887 |
| Kuoleman paikka |
Nižni Novgorod , Venäjän valtakunta |
| Kansalaisuus | Venäjän valtakunta |
| Lapset |
1) Aleksanteri, Carolina, Elizabeth 2) Berta, Vasily, Magdalena, Maria |
Alfons Aleksandrovich Zeveke ( 1822 - 1887 ) - venäläinen kauppias, laivanomistaja.
Syntynyt vuonna 1822 Riiassa.
Siellä hän opiskeli merenkulkuluokissa, jonka jälkeen hän toimi merenkulkijana ja sitten kipparina Itämeren kaupallisen laivaston aluksilla. Hän osallistui vuonna 1858 kuuluisaan transatlanttisen lennätinkaapelin laskemiseen Atlantin valtameren yli työskennellen laivalla Agamemnon . [yksi]
1860-luvulla Alphonse Seeveke asettui Nižni Novgorodiin . Hän tuli palvelukseen Kama-Volga Shipping Companyssa , jossa hän siirtyi muutamassa vuodessa Nižni Novgorodin ja Permin välisiä jokia pitkin purjehtineen hinaajan "Eagle" kapteenista varustamon johtajaksi. 1870 -luvun alussa alettiin havaita Volgan laivaliikenteen laskua, jonka yhtenä syynä oli Venäjän valtakunnan nopeasti kasvava rautatieverkosto , Zeveke ehdotti Volga-jokilaivojen tyypin radikaalia muuttamista päästäkseen pois. kriisistä. Hänen ajatuksensa ydin oli, että rahtiliikenteen määrää heikentämättä lisätä jyrkästi matkustajaliikenteen mittakaavaa, jonka piti houkutella luomalla maksimaalista mukavuutta. Tätä tarkoitusta varten Mississippi-joella liikennöivät sopivimmat kaksikerroksiset rahti-matkustaja-alukset , jotka erottuivat nopeudesta ja mukavuudesta, piirustukset, jotka Alfons Alexandrovich tilasi Yhdysvalloista . Nämä olivat niin sanottuja "amerikkalaisia" aluksia. [yksi]
Saatuaan piirustuksia Amerikasta Seeweke vakuutti yhtiön hallituksen ja sitten yhtiökokouksen rakentamaan useita amerikkalaistyyppisiä höyrylaivoja. Koska yrityksellä ei ollut laivojen rakentamiseen tarvittavia varoja, Alphonse Seeveke sopi englantilaiselta Forbes and Co:lta 60 000 punnan (600 000 ruplaa) suuruisen vakuudellisen lainan. Sormovon tehtaalta saaduilla varoilla tilattiin kolme amerikkalaistyyppistä höyrylaivaa, joista ensimmäinen ("Coup", myöhemmin nimettiin "Colorado" ja sitten "Orinoco") lähti liikenteeseen vuonna 1871. Vuonna 1872 Volgaan saapui kaksi muuta samantyyppistä höyrylaivaa, nimeltään Mississippi ja N. Benardaki". [2]
Kuitenkin talvella 1874-1875 Kama-Volga-laivayhtiö lakkasi olemasta; höyrylaivat "Coup", "Mississippi" ja "N. Benardaki" tuli "Forbes and Co:n" omaisuuteen. Alfons Aleksandrovich harjoitti jonkin aikaa välitystoimintaa englantilaisten yritysten kanssa ja kerättyään pääomaa palasi vuoden 1875 lopulla Volgalle laivaliiketoiminnan omistajaksi ja perusti yrityksen "Seveke Shipping and Trade Society". Hän otti uudelleen yhteyttä Forbes & Co:han ja vuokrasi häneltä kolme höyrylaivaa. Myöhemmin hän vuokrasi kaksi muuta höyrylaivaa Nikolo-Abakumovskin Zhuravlevin tehtaan omistajalta - Miklashevskyn (jonka hän nimesi uudelleen Missouriksi) ja Niagaran. Tällä jokilaivastolla Zeveke avasi navigoinnin Nižni Novgorodin ja Astrakhanin välillä. [2] Tulevaisuudessa hänen jokiluivonsa laajeni kahteen tusinaan alukseen. [3]
Hän kuoli yllättäen apopleksiaan 12. elokuuta (muiden lähteiden mukaan 12. heinäkuuta) 1887, ja hänet haudattiin saksalaiselle (luterilaiselle) hautausmaalle Nižni Novgorodissa perheen kryptaan . [4] [5] Hänen kuolemansa jälkeen laivaliiketoiminta siirtyi henkisen testamentin mukaan hänen pojalleen - Aleksanteri Alfonsovichille, joka myös isänsä tahdosta muutti yrityksensä osakeyhtiöksi "Society of Toimitus ja kauppa yrityksen alaisuudessa" A. A. Seeveke". Uuden yrityksen peruskirja hyväksyttiin 8.6.1890. [6]
Alfonsa Seeweke on ollut naimisissa kahdesti: [1]