Viljan elevaattori

Elevaattori  on rakenne suuren viljamäärän varastointiin ja sen saattamiseksi konditioon. Hissi on pitkälle koneistettu siilotyyppinen aitta .

Historia

Ennen elevaattorin tuloa vilja kuljetettiin yleensä pusseissa eikä irtotavarana. Dartin hissi oli merkittävä innovaatio. Se oli maailman ensimmäinen höyrykäyttöinen hissi [1] . Sen keksivät kauppias Joseph Dart ja insinööri Robert Dunbar vuosina 1842 ja 1843 Buffalossa, New Yorkissa. He käyttivät mallina Oliver Evansin höyrykäyttöisiä jauhomyllyjä , ja he keksivät nahkaisen pystysuoran hihnakuljettimen kauhoineen, jotka kaavisivat irtonaista viljaa laivojen rungoista ja nostivat sen meritornin huipulle [2] .

Varhaiset viljahissit ja bunkkerit rakennettiin usein puurungosta tai sälepuusta ja ne olivat alttiita tulipalolle. Hissien bunkkerit, säiliöt ja siilot valmistetaan nykyään yleensä teräksestä tai teräsbetonista. Kauhaelevaattoria käytetään viljan nostamiseen jakelijalle tai rahdinantajalle, jossa se putoaa kourujen ja/tai kuljettimien kautta yhteen tai useampaan säiliöön, siiloon tai säiliöön. Haluttaessa siilot, bunkkerit ja säiliöt tyhjennetään painovoiman, lakaisuruuvien ja kuljettimien avulla. Kun viljaa puretaan säiliöistä, säiliöistä ja siiloista, se kuljetetaan, sekoitetaan ja punnitaan kuorma-autoissa, junavaunuissa tai proomuissa kuljetusta varten.

Kuvaus

Hissit ovat rakenteiden kokonaisuus, joka voi sisältää: toimivan rakennuksen, siilorakennukset , viljan lastaus- ja purkulaitteet, viljankuivaimet jne. Hissit, joissa on täysi tai supistettu rakennuskompleksi, rakennetaan olemassa olevien yritysten alueelle. Siilorakennusten rakentaminen olemassa olevien hissien työrakennuksiin on yleistä.

Siiloteräsbetonirakennukset (säiliöt), joiden tilavuus on 11,2-48,0 tuhatta tonnia, kootaan kahden tyyppisistä siiloista: neliömäisistä esivalmistetuista rakenteista, joiden koko on 3x3 seinien akseleita pitkin ja pyöreistä monoliittisista 6 ja 9 metrin halkaisijaltaan tai esivalmistetuista halkaisijaltaan 6 metriä, yleensä 30 metriä korkea. Neliönmuotoiset siilot on järjestetty leveyteen kuuteen, kahdeksaan ja kahteentoista riviin ja pyöreisiin kolmeen, neljään ja kuuteen riviin. Metallisiilot, joiden kapasiteetti on 2,55 ja 3,0 tuhatta tonnia, halkaisija 18 metriä, korkeus 11,9 ja 15 metriä, sijoitetaan peräkkäin yhteen riviin (2 ... 4 siiloa kussakin) [3] . Siilot on lukittu työrakennukseen, jossa sijaitsevat tärkeimmät teknologia- ja kuljetuskalusto. Vilja vastaanottosäiliöistä nostetaan kuljettimilla tai pystyhisseillä ( norias ) työrakennuksen huipulle, punnitaan, puhdistetaan epäpuhtauksista, kuivataan viljakuivareissa ja lähetetään yläkuljetinta pitkin siilokuljettimille, jotka kaadetaan siiloihin. Vilja puretaan alemmille kuljettimille (ne on asennettu alussiilon lattiaan) siilojen pohjassa olevilla suppiloilla varustettujen reikien kautta. Osa siiloista on varustettu viljan desinfiointi- ja aktiivituuletuslaitteistoilla. Viljan lämpötilaa mitataan eri tasolle asennetuilla lämpöriipuksilla.

Nyt hississä on pääsääntöisesti automaattivastaanotto-, rautatievastaanotto-, auto- ja rautatien lastauspisteet. Ja aikaisemmin oli usein tapauksia, joissa viljan suora virtaus itse elevaattoriin suoritettiin manuaalisen työn avulla. Tällöin maanpinnalta tai auton rungosta tulevat ihmiset heittävät viljaa vastaanottokuljettimelle, joka lumiauran tavoin nostaa viljan ja kaataa sen hissin reittiverkostoihin.

Ensimmäinen siilohissi rakennettiin Yhdysvalloissa ( Duluth ) vuonna 1845, Venäjällä ( Nižni Novgorod ) - vuonna 1887.

Käyttötarkoituksen mukaan hissit jaetaan:

• viljan vastaanotto tai hankinta (he ottavat vastaan ​​viljan tiloilta, puhdistavat sen epäpuhtauksista, kuivaavat ja lähettävät sen kuluttajalle; kapasiteetti on 15-100 tuhatta tonnia);
• teollinen (rakennettu myllyille, vilja-, sekarehu- , tärkkelystehtaille jne.; 10-150 tuhatta tonnia);
• perus (suunniteltu rautatiekuljetuksista saadun ja rautatievaunuihin kuljetetun viljan pitkäaikaiseen varastointiin; 100-150 tuhatta tonnia);
• jälleenlaivaus- ja satamatilat (ne rakennetaan paikkoihin, joissa viljaa siirretään yhdestä kuljetuksesta toiseen - suurilla rautatieasemilla, merisatamissa; 50-100 tuhatta tonnia).

Myös metallista (teräs, alumiini) valmistetut suorakaiteen muotoiset siilot, joissa on suurempi halkaisija (jopa 30 m) ja korkeus (enintään 60 m), ovat yleisiä ulkomailla. Venäjällä hissin työtornit ovat 53-60 metriä korkeat ja siilorakennukset 43 metriä korkeat.

Tyypillisen hissin koostumus

• paino;
• vastaanottoosasto (rautatien tai ajoneuvojen purkamiseen) on erikokoinen matka- tai ei-liikennetyyppinen tukoskuoppa;
• työtorni, siinä on koneet viljan esipuhdistukseen, ensisijaiseen ja tarvittaessa toissijaiseen puhdistukseen sekä imujärjestelmä kevyistä epäpuhtauksista puhdistamiseen;
• kuivausosa, sisältää säiliöitä märkien ja kuivien materiaalien keräämiseen sekä tarvittavan määrän erityyppisiä kuivaimia polttimilla halutulle polttoainetyypille;
• säilytysosasto nykyaikaisessa hississä on vaaditun kapasiteetin siiloita (pankkeja), jotka sijaitsevat joko yhdessä rivissä tai useissa toisiinsa yhdistetyissä riveissä, mikä mahdollistaa eri sadon tai samojen viljelykasvien lajikkeiden säilyttämisen yhdessä hississä;
• laivausosasto on pääsääntöisesti suppilojärjestelmä rautateille tai moottoriajoneuvoihin lähettämistä varten;
• kuljetusvälineet yhdistävät kaikki hissireitit (erityyppisillä ja muunnelmilla kauhahisseillä ja kuljettimilla);
• metallirakenteet (hissitornit ja kuljetussillat ja galleriat);
• sähkö- ja automaatiojärjestelmät, mukaan lukien ohjauskaapit, taajuusmuuttajat, anturit, sähkökaapelituotteet, valaistus jne.;
• hallintorakennus, laboratorio, palosäiliö ja muut määräysten edellyttämät rakennukset ja rakenteet [5] .

Hissin rakentamisen hinta

Nykyaikaisen avaimet käteen -viljaelevaattorin rakentaminen maksaa noin 200 dollaria varastotonnia kohden kaikkia investointikustannuksia kohden. Hissilaitteiden hinta on noin 100 dollaria varastotonnilta. Elevaattorin rakentamisen kustannuksiin vaikuttavat merkittävästi viljankuivaimen saatavuuden ja tuottavuuden vaatimukset, viljavirtojen tuottavuus [6] .

Kuvagalleria

• Hissirakennus Akhtyrkassa

• Hissi kanssa. Krasnoturansk

• Bezymyansky- hissi, metallisäiliöt
  (projekti nro 8689/1451)

• Teräsbetoni SKS-3-60 Projektinumero 702-1-8 ja "Canadian" hissit. Plyossky- hissi

• Urbakhsky leipomotuotteiden yhdistelmä. Siilojen tyyppi SKS-3-96.
  Hankenumero 702-1-9

Katso myös

• Aitta
• Makasiinilaukut
• Navetta

Muistiinpanot

1. ↑ Green, HJ (1888). Buffalon ensimmäiset hissit ja myllyt . Luoteis Miller . Miller Publishing Company. 26 : 437. Arkistoitu alkuperäisestä 24.11.2021 . Haettu 1. lokakuuta 2015 . Joseph Dartille kuuluu kunnia pystyttää maailman ensimmäinen höyryvarasto- ja siirtohissi. Käytöstä poistettu parametri |deadlink=( ohje )
2. ↑ Jerome, Kate Boehm. Buffalo, NY: Hienoa, joka jokaisen lapsen pitäisi tietää . - Arcadia Publishing , 2010. - ISBN 978-1-4396-0069-6 . Arkistoitu 24. marraskuuta 2021 Wayback Machinessa
3. ↑ Käsikirja elevaattorien, viljanjalostus- ja rehumyllyjen laitteiden asennukseen. Toimittanut M. A. Tartakovsky M. "Spike" 1983
4. ↑ SCAFCO | Venäjän edustus . www.scafco.ru Haettu 23. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Yudaev N. V. Hissit, varastot, viljankuivaimet. - GIORD, 2008. - 128 s. - ISBN 978-5-98879-082-2 .
6. ↑ SCAFCO | Venäjän edustus . www.scafco.ru Haettu 23. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2016. (määrätön)

Kirjallisuus

• Kulakovsky A. B., Fedoseev V. V. Neuvostoliiton hissit. - M. , 1966.
• Uutta aitojen rakentamisessa ja hankintajärjestelmän yrityksissä. - M. , 1972.

Linkit

•  Tuli hississä (Tragedia ja Tomylovon oppitunnit)

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista kanadalainen Britannica (verkossa) Työpöytä
Bibliografisissa luetteloissa	J9U : 987007536011405171 LCCN : sh85056231