Vyöhykekohtainen junien vaihto on yksi rautateiden matkustajaliikenteen (yleensä metrossa [1] [2] ) liikennöintityypeistä, jossa juna ei saavuta linjan pääteasemaa , vaan kääntyy väliasemalla. (lähin junareitillä ) asema ratakehityksestä ja seuraa edelleen linjaa pitkin käännöksen jälkeen jo edellisen suunnan vastaiseen suuntaan [3] . Sitä käytetään purkamaan linjaosia, joiden kysyntä vähenee, mutta sitä voidaan käyttää myös niiden aluksi alhaisen kuormituksen vuoksi.
Metrossa junat eivät aina pääse pääteasemalle , koska päivän aikana linjan eri osien työmäärä voi olla erilainen. Tässä suhteessa osa junista "siirretään" vähemmän kuormitetuilta osilta enemmän kuormitettuihin. Esimerkiksi Moskovan metrossa Sokolnicheskaya- linjalla jotkut junat aamulla tai illalla eivät saavuta Rokossovsky Boulevard -asemaa, vaan menevät Komsomolskaya - asemalle. Kuljettajat kääntävät ne varikolla ja lähettävät ne takaisin keskustaan, jossa on paljon enemmän matkustajia ruuhka-aikoina [4] .
Vyöhykevaihdon käytäntöä käytetään aktiivisesti Moskovan ja Pietarin metroissa [1] [2] .