Ivano-Frankivskin veturien korjaustehdas

Ivano-Frankivsk Veturien korjaustehdas on ukrainalainen koneenrakennusyritys.

Historia

Perustettiin vuonna 1866 [1] Lviv – Tšernivtsi -rautatien Stanislav - konepajaksi .

Vuonna 1944 se nimettiin uudelleen veturien korjaustehtaaksi.

Vuonna 1962, kun kaupunki nimettiin uudelleen Ivano-Frankivskiksi, tehdasta alettiin kutsua Ivano-Frankivskiksi .

Vuonna 1970 ensimmäinen dieselveturi [1] korjattiin yrityksessä , vuonna 1975 tehdas sai uuden nimen: Ivano-Frankivsk Veturien korjaustehdas .

Neuvostoaikana yhtiön taseeseen sisältyi sosiaalisen infrastruktuurin tilat (mukaan lukien useita hostelleja tehdastyöläisille ja heidän perheilleen), jotka myöhemmin siirrettiin kunnalliseen omistukseen [2] .

Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen tehdas siirrettiin Ukrainan liikenneministeriön toimivaltaan.

Maaliskuussa 1995 Ukrainan Verkhovna Rada sisällytti tehtaan niiden yritysten luetteloon, joiden yksityistäminen on kielletty niiden kansallisen merkityksen vuoksi [3] .

Tehdas sisällytettiin elokuussa 1997 Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [4] [5] .

Vuonna 2001 valtion liikelaitos muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi [1] .

Tehdas valmistui vuoden 2007 nettovoitolla 118 000 UAH [6] , 2008 - nettovoitolla 188 000 UAH, 2009 - nettovoitolla 195 000 UAH [7] , 2010 - nettovoitolla 00 UAH [8] , 03 .

Ukrainan infrastruktuuriministeriön perustamisen jälkeen joulukuussa 2010 laitos siirrettiin infrastruktuuriministeriölle [1] [9] .

Vuonna 2011 yritys organisoitiin uudelleen suljetuksi osakeyhtiöksi [1] .

Tehdas valmistui vuonna 2011 2,445 miljoonan UAH:n nettovoitolla [10] , 2012 - nettovoitolla 1,039 miljoonaa UAH [11] .

Joulukuussa 2012 tulipalo tuhosi 30 m² ja vaurioitti 50 m² yhdessä tehdastiloista [12] . Huhtikuussa 2013 tehtaan valimon toiminta palautettiin, mikä mahdollisti veturien ja henkilöautojen jarrupalojen tuotannon jatkamisen [13] .

Tehdas valmistui 2014 0,1 miljoonan grivnan nettovoitolla [1] , toukokuussa 2015 tehtiin päätös yrityksen yksityistämisestä [14] .

Tehtaan osakkeiden myynti yrityksen työntekijöille sallittiin 30.12.2015 [15] . Ukrainan ministerihallitus hyväksyi 11. toukokuuta 2017 päätöksen myydä 99,5 % yhtiön valtion omistuksessa olevista osakkeista [16] 33,92 miljoonalla UAH:lla [17] .

Nykyinen tila

Tehdas harjoittaa TGM3- , TGK2- , M62- , TGM4- , TGM6- , TGM23- , 2TE10L-sarjan dieselveturien korjausta , niiden yksiköiden valmistusta ja varaosien valmistusta.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Infrastruktuuriministeriö asetti yksityistettäväksi Ivano-Frankivsk LRP:n ja Kievpassservice-arkistokopion 8. heinäkuuta 2018 Wayback Machinella // "Interfax - Ukraina", päivätty 4. marraskuuta 2015
2. ↑ Suuri osa veturikorjaustehtaan sängynpäädyistä voi nykyään jäädä ilman valoa  (pääsemätön linkki) // Parallels-verkkoversio (Ivano-Frankivsk), päivätty 8.7.2015
3. ↑ Ukrainan Verkhovna Radan asetus nro 88/95-BP, päivätty 3. kesäkuuta 1995. "Esineiden siirrosta, joka ei tarkoita yksityistämistä niiden suvereeniin valtaan liittyvissä yhteyksissä" . Haettu 2. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 911, päivätty 21. syyskuuta 1997. "Yrityssiirron konsolidoinnista, jolla voi olla strategista merkitystä valtion taloudelle ja turvallisuudelle" . Haettu 2. kesäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 1734, 23. joulukuuta 2004. "Yrityssiirron konsolidoinnista, jolla voi olla strategista merkitystä valtion taloudelle ja turvallisuudelle" . Haettu 13. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ Ivano-Frankivskin veturikorjaustehdas päätti vuoden 2008 0,2 miljoonan UAH:n voitolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 14. toukokuuta 2009
7. ↑ Ivano-Frankivskin veturikorjaustehdas päätti vuoden 2009 0,2 miljoonan UAH:n voitolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 18. helmikuuta 2010
8. ↑ Ivano-Frankivskin veturien korjaustehdas päätti vuoden 2010 0,2 miljoonan UAH:n voitolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 24. helmikuuta 2011
9. ↑ Ivano-Frankivskin veturikorjaustehdas kasvatti voittoaan 6 kertaa . Arkistokopio 12. kesäkuuta 2015 Wayback Machinessa // UNIAN, 27. heinäkuuta 2011
10. ↑ Ivano-Frankivskin veturikorjaustehdas päätti vuoden 2011 2,4 miljoonan UAH:n voitolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 21. helmikuuta 2012
11. ↑ Ivano-Frankivskin veturien korjaustehdas päätti vuoden 2012 miljoonan UAH:n voitolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 16. toukokuuta 2013
12. ↑ Ivano-Frankivskin kaupungissa, veturien korjaustehdas  (pääsemätön linkki) // Internet-julkaisu "Parallels" (Ivano-Frankivsk), 13. joulukuuta 2012
13. ↑ Ivano-Frankivskin veturien korjaustehdas suunnittelee 150 uuden työalueen luomista  (linkki ei pääse) // Internet-painos "Parallels" (Ivano-Frankivsk), päivätty 24. huhtikuuta 2013
14. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 271, 12.5.2015 "Katsauksen tekemisestä ja kilpailukykyisestä yksityistämisestä vuosina 2015-2017"
15. ↑ Ivano-Frankivskin veturikorjaustehtaan osakkeiden myyntien jakelu  (linkki ei saavutettavissa) // Parallelsin Internet-versio (Ivano-Frankivsk), päivätty 5. tammikuuta 2017
16. ↑ Ukrainan ministerikabinetin määräys nro 298-r, 11. tammikuuta 2017 "Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant -yksityisen osakeyhtiön valtion osuuden myymisestä kilpailuun huutokauppaperiaatteen hintaehdotuksella"
17. ↑ Tilauksella hyväksyttiin Ivano-Frankivskin veturikorjaustehtaan arkistokopion myynti 18. toukokuuta 2017 Wayback Machinessa // Parallels-verkkoversio (Ivano-Frankivsk), päivätty 12. toukokuuta 2017